Volkswagen jetta – slovenska predstavitev
Četrtek, 24 Februar 2011
Volkswagnova jetta je že 32 let limuzinska alternativa golfu in doslej je njena proizvodnja presegla 9,6 milijona vozil. Čeprav utegne večino njenega uspeha temeljiti na prodaji ameriškem, kitajskem in vzhodnoevropskim trgom, bi naj vendarle v Volkswagnov skupni tržni delež prispevala 0,3%. Proizvodnja jette poteka v Ameriki, a izvedba namenjena Evropi je prilagojena okusu zahtevnejših kupcev.
Prva generacija modela Jetta izvira iz leta 1979. Pet let kasneje jo je zamenjala njena naslednica, leta 1992 pa so evropsko jetto preimenovali v Vento. V letu 1998 je Volkswagen še vedno iskal pravo ime in limuzinska izvedba golfa (z opazno drugačno obliko) je dobila ime Bora. Predzadnja (peta) generacija se je v letu 2005 vrnila na stara pota z oživljanjem prvotnega imena in tudi njena sedanja naslednica mu ostaja zvesta. Navsezadnje je jetta že od nekdaj izrazito všeč Američanom in onstran velike luže je moč njenega imena največja. V Sloveniji je prodaja limuzin te velikosti precej skromna, saj obsega le 3% celotnega trga.
Šesta generacija omenjene limuzine noče biti več golf z zadkom. Tako zunanji kot notranji videz se opazno oddaljujeta od golfa. Njene poudarjeno horizontalne poteze izvirajo iz aktualne oblikovalske filozofije Volkswagna in so v celoti bolje usklajene kot pri prenovljenem passatu. Jetta je videti resna, elegantna in umirjena. Vodilo pri njenem oblikovanju je bila prostornost, zato je v dolžino zrasla za 9 centimetrov, za kar 7,3 centimetra pa so ji podaljšali medosje. 4,64 metra zunanje dolžine se v notranjosti odraža s 6,7-centimetrskim prirastkom prostora za noge zadaj sedečih potnikov. Da je jetta bila v osnovi zasnovana za ameriški trg je zaznati le pri nekaterih »varčevalnih« ukrepih – kot je recimo izbor nekaterih plastik in zastarela vodila prtljažnega prostora, ki okrnejo praktičnost velike 510-litrske luknje.
V jetto se vgrajujejo sodobni motorji z neposrednim vbrizgom in turbinskim polnilnikom. Bencinsko paleto sestavljajo štirje TSI motorji: 1,2 TSI premore 77 kW (105 KM) in je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Motor 1,4 TSI je na voljo s 90 kW (122 KM) ali 118 kW (160 KM) in v osnovi spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, opcijsko pa z 7-stopenjskim oziroma 6-stopenjskim DSG. Na vrhu zmogljivostne lestvice kraljuje 2,0 TSI z 200 KM in možnostjo 6-stopenjskega ročnega ali DSG menjalnika. Dizelska paleta je skromnejša. Prične se z varčnim 1,6 TDI, s 77 kW (105 KM) , ki mu je lahko pripet 5-stopenjski ročni menjalnik ali 7-stopenjski DSG. Močnejša 2-litrska izvedba premore 35 KM več, njen ročni menjalnik ima eno stopnjo več, DSG pa eno manj. Sprva bodo naprodaj izvedbe 1,2 TSI, 1,6 TDI in 2,0 TDI, ostale pa bodo sledile tokom leta.
Volkswagen jetta bo na našem trgu na voljo s tremi nivoji opreme - Trendline, Comfortline in Highline. V osnovno opremo je zajetih 6 zračnih blazin, ABS, ESP, klimatska naprava, električni pomik ogledal, bočnih stekel in zaklepanja, radio s CD/mp3, dnevne luči in asistenca pri speljevanju v klanec. Srednji paket opreme (Comfortline) prinaša več kroma na zunanjosti in v notranjosti, tempomat, sprednji meglenki (s smerno funkcijo), naslona za roke, bolj bogato nastavljiva prednja sedeža (z žepkoma na hrbtni strani), usnje na volanu, prestavni ročici in ročici parkirne zavore. Highline je postavljena na 16-palčna lita platišča ima še več kroma na zunanjosti, dekorativne elemente v notranjosti ter športne tekstilne ali usnjene sedeže.
Cena osnovnega modela 1,2 TSI Trendline znaša 16.376 €, dizelski model 1,6 TDI Trendline pa stane 18.013 €. Jetta je trenutno 1000 € dražja od golfa, za katerega velja 2000 € popusta, pri čemer se jetta ponaša z boljšim radiem. Slovenski prodajalci volkswagnov v letu 2011 predvidevajo prodajo od 150 do 200 vozil Volkswagen Jetta.
Prva generacija modela Jetta izvira iz leta 1979. Pet let kasneje jo je zamenjala njena naslednica, leta 1992 pa so evropsko jetto preimenovali v Vento. V letu 1998 je Volkswagen še vedno iskal pravo ime in limuzinska izvedba golfa (z opazno drugačno obliko) je dobila ime Bora. Predzadnja (peta) generacija se je v letu 2005 vrnila na stara pota z oživljanjem prvotnega imena in tudi njena sedanja naslednica mu ostaja zvesta. Navsezadnje je jetta že od nekdaj izrazito všeč Američanom in onstran velike luže je moč njenega imena največja. V Sloveniji je prodaja limuzin te velikosti precej skromna, saj obsega le 3% celotnega trga.
Šesta generacija omenjene limuzine noče biti več golf z zadkom. Tako zunanji kot notranji videz se opazno oddaljujeta od golfa. Njene poudarjeno horizontalne poteze izvirajo iz aktualne oblikovalske filozofije Volkswagna in so v celoti bolje usklajene kot pri prenovljenem passatu. Jetta je videti resna, elegantna in umirjena. Vodilo pri njenem oblikovanju je bila prostornost, zato je v dolžino zrasla za 9 centimetrov, za kar 7,3 centimetra pa so ji podaljšali medosje. 4,64 metra zunanje dolžine se v notranjosti odraža s 6,7-centimetrskim prirastkom prostora za noge zadaj sedečih potnikov. Da je jetta bila v osnovi zasnovana za ameriški trg je zaznati le pri nekaterih »varčevalnih« ukrepih – kot je recimo izbor nekaterih plastik in zastarela vodila prtljažnega prostora, ki okrnejo praktičnost velike 510-litrske luknje.
V jetto se vgrajujejo sodobni motorji z neposrednim vbrizgom in turbinskim polnilnikom. Bencinsko paleto sestavljajo štirje TSI motorji: 1,2 TSI premore 77 kW (105 KM) in je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Motor 1,4 TSI je na voljo s 90 kW (122 KM) ali 118 kW (160 KM) in v osnovi spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, opcijsko pa z 7-stopenjskim oziroma 6-stopenjskim DSG. Na vrhu zmogljivostne lestvice kraljuje 2,0 TSI z 200 KM in možnostjo 6-stopenjskega ročnega ali DSG menjalnika. Dizelska paleta je skromnejša. Prične se z varčnim 1,6 TDI, s 77 kW (105 KM) , ki mu je lahko pripet 5-stopenjski ročni menjalnik ali 7-stopenjski DSG. Močnejša 2-litrska izvedba premore 35 KM več, njen ročni menjalnik ima eno stopnjo več, DSG pa eno manj. Sprva bodo naprodaj izvedbe 1,2 TSI, 1,6 TDI in 2,0 TDI, ostale pa bodo sledile tokom leta.
Volkswagen jetta bo na našem trgu na voljo s tremi nivoji opreme - Trendline, Comfortline in Highline. V osnovno opremo je zajetih 6 zračnih blazin, ABS, ESP, klimatska naprava, električni pomik ogledal, bočnih stekel in zaklepanja, radio s CD/mp3, dnevne luči in asistenca pri speljevanju v klanec. Srednji paket opreme (Comfortline) prinaša več kroma na zunanjosti in v notranjosti, tempomat, sprednji meglenki (s smerno funkcijo), naslona za roke, bolj bogato nastavljiva prednja sedeža (z žepkoma na hrbtni strani), usnje na volanu, prestavni ročici in ročici parkirne zavore. Highline je postavljena na 16-palčna lita platišča ima še več kroma na zunanjosti, dekorativne elemente v notranjosti ter športne tekstilne ali usnjene sedeže.Cena osnovnega modela 1,2 TSI Trendline znaša 16.376 €, dizelski model 1,6 TDI Trendline pa stane 18.013 €. Jetta je trenutno 1000 € dražja od golfa, za katerega velja 2000 € popusta, pri čemer se jetta ponaša z boljšim radiem. Slovenski prodajalci volkswagnov v letu 2011 predvidevajo prodajo od 150 do 200 vozil Volkswagen Jetta.
Galerija
