Volkswagen jetta hybrid
Sreda, 11 Januar 2012
Hibridna in električna vozila so letos v velikem številu zastopana na aktualnem avtosalonu v Detroitu. Poleg že predstavljenega električno gnanega koncepta e-bugster, je Volkswagen najavil tudi hibridno različico jette. Trenutno je napovedana le prodaja v ZDA, ki se naj bi začela novembra 2012.
Na zunaj se hibridna od običajne jette ne razlikuje bistveno – nova maska, ki poskrbi za manjši količnik upora zraka, v povezavi z zadnjim spojlerjem in pritajenim difuzorjem, poskrbi za malce spremenjeno podobo. Vozilo je postavljeno na 15 palčna lita platišča, na katere so nameščene pnevmatike z nižjim kotalnim uporom. Omenimo še LED zadnje in sprednje dnevne luči. Poseben trud ob razvoju hibridne jette je bil namenjen zagotavljanju čim boljše zvočne izolacije kabine. Malenkostne so tudi vidne spremembe v notranjosti – oblikovalci so se dotaknili zgolj instrumentov. Ti sedaj vsebujejo tudi podatke o izbranem pogonu (Eco, Boost, TSI) ter stanje napolnjenosti akumulatorjev.
Strokovnjaki iz Wolfsburga so v omenjeno jetto hybrid vgradili 1,4-litrski TSI turbo bencinski motor, ki zagotovi 110 kW (150 KM) in 250 Nm navora. Omenjeni motor je Američanom še neznan, proizvajalec pa zagotavlja, da bo po odzivnosti in moči enakovreden priljubljenem 2,5-litrskem bencinskem motorju, ki je najbolj zastopan med severnoameriškimi kupci običajne jette. V kombinaciji z 20 kW (27 KM) električnim motorjem je učinkovitost izboljšana za 20%, tako da je napovedana poraba vozila 5,23 litra na 100 prevoženih kilometrov. Pogon je speljan na prednji par koles preko sedem stopenjskega DSG menjalnika, ki tehta le 74 kg. Skupna masa vozila znaša malce manj od 1.500 kg, kar je za 100 kg več od običajne različice.
Kot smo lahko spoznali že v predstavljeni hibridni različici touarega, gre tudi tu za paralelnega hibrida. To pomeni, da lahko voznik preklaplja med bencinskim, električnim ali pa skupnim pogonom. Če uporablja samo elektriko lahko jetta vozi do hitrosti 70 km/h, domet vozila pa je okoli dva kilometra. Elektromotor se napaja iz litij-ionske baterije, ki je nameščena za zadnjo klopjo. Baterija je sestavljena iz 60 posameznih celic, ki skupaj zagotovijo 1,1 kWh kapacitete pri masi samo 38,5 kg.
Osnovni paket opreme vsebuje 2-consko avtomatsko klimatsko napravo, »Premium 8« audio sistem ter Bluetooth povezljivost. Z ustreznim doplačilom pa si bodo kupci lahko omislili tudi satelitsko navigacijo ali pa vzvratno kamero. Cene za sedaj še niso znane.
Na zunaj se hibridna od običajne jette ne razlikuje bistveno – nova maska, ki poskrbi za manjši količnik upora zraka, v povezavi z zadnjim spojlerjem in pritajenim difuzorjem, poskrbi za malce spremenjeno podobo. Vozilo je postavljeno na 15 palčna lita platišča, na katere so nameščene pnevmatike z nižjim kotalnim uporom. Omenimo še LED zadnje in sprednje dnevne luči. Poseben trud ob razvoju hibridne jette je bil namenjen zagotavljanju čim boljše zvočne izolacije kabine. Malenkostne so tudi vidne spremembe v notranjosti – oblikovalci so se dotaknili zgolj instrumentov. Ti sedaj vsebujejo tudi podatke o izbranem pogonu (Eco, Boost, TSI) ter stanje napolnjenosti akumulatorjev.
Strokovnjaki iz Wolfsburga so v omenjeno jetto hybrid vgradili 1,4-litrski TSI turbo bencinski motor, ki zagotovi 110 kW (150 KM) in 250 Nm navora. Omenjeni motor je Američanom še neznan, proizvajalec pa zagotavlja, da bo po odzivnosti in moči enakovreden priljubljenem 2,5-litrskem bencinskem motorju, ki je najbolj zastopan med severnoameriškimi kupci običajne jette. V kombinaciji z 20 kW (27 KM) električnim motorjem je učinkovitost izboljšana za 20%, tako da je napovedana poraba vozila 5,23 litra na 100 prevoženih kilometrov. Pogon je speljan na prednji par koles preko sedem stopenjskega DSG menjalnika, ki tehta le 74 kg. Skupna masa vozila znaša malce manj od 1.500 kg, kar je za 100 kg več od običajne različice.
Kot smo lahko spoznali že v predstavljeni hibridni različici touarega, gre tudi tu za paralelnega hibrida. To pomeni, da lahko voznik preklaplja med bencinskim, električnim ali pa skupnim pogonom. Če uporablja samo elektriko lahko jetta vozi do hitrosti 70 km/h, domet vozila pa je okoli dva kilometra. Elektromotor se napaja iz litij-ionske baterije, ki je nameščena za zadnjo klopjo. Baterija je sestavljena iz 60 posameznih celic, ki skupaj zagotovijo 1,1 kWh kapacitete pri masi samo 38,5 kg.
Osnovni paket opreme vsebuje 2-consko avtomatsko klimatsko napravo, »Premium 8« audio sistem ter Bluetooth povezljivost. Z ustreznim doplačilom pa si bodo kupci lahko omislili tudi satelitsko navigacijo ali pa vzvratno kamero. Cene za sedaj še niso znane.Galerija
Jože Novak