Volkswagen golf VII – slovenska predstavitev

Ponedeljek, 19 November 2012
Domov / Predstavitve / Volkswagen

Volkswagen predstavlja sedmo generacijo golfa s sloganom »tisti, na katerega se lahko zanesemo«. Slogan govori o 38 letih tradicije, 30 milijonih vozil in šestih generacijah. Novi golf prinaša krepke izboljšave na številnih področjih in to za približno dva tisočaka ugodnejšo ceno od predhodnika.


Sedma generacija golfa je prepoznavana po ostrejših in elegantnejših potezah. Kljub večjim meram je masa manjša.

Sorodne povezave:

Golf sedme generacije na tržišče vstopa hkrati v tri- in petvratni izvedbi. Tudi tokrat so oblikovalci pazljivo sledili evoluciji in na prvi pogled (ponovno) naredili le majhen napredek. A dejansko je novi golf tudi v vsakem zunanjem detajlu nov. Karoserija je v dolžino zrasla za 56 milimetrov (na 4255 mm), hkrati se je povečala medosna razdalja (+59 mm), razširili so se koloteki, povečala širina (+13 mm) in zmanjšala višina (-28 mm). Skupek igre dimenzij ustvari vtis, da je novi golf precej bolj širok in mišičast od predhodnika. Previsi so bolj kratki, prednji del nižji in bolj dolg, vetrobransko steklo položnejše, linije bolj ostro začrtane in poudarjeno horizontalne, luči pa bolj ozke in agresivne. K tradiciji sodi masiven C-stebriček, od predhodnika pa se golf oddaljuje s povsem drugačno obliko vzvratnih ogledal, ki sta povzročili dodatno trikotno okence v prednjih vratih.

Vsaj toliko kot zunanjost je napredovala notranjost. Ohranja sicer značilno razporeditev elementov, a oblikovano na elegantnejši način. Sredinska konzola je zasukana proti vozniku, materiali so videti kakovostni, izdelava natančna, krom primerno razporejen, da poudari resnost videza. Novost so multimedijski sistemi s 5, 5,8 ali 8-palčnimi zasloni na dotik. Novost je zaznavanje bližine prsta pri boljših izvedbah ekranov, kar še pred dotikom vklopi meni za sprejemanje ukazov. Gre za tri avdio sisteme in dve navigaciji. Avdio sistem ima lahko vgrajen bluetooth, sposoben pa je tudi poiskati naslovnico albuma pesmi, ki se predvaja. Najboljša navigacija ima glasovno upravljanje in trdi disk za shranjevanje podatkov. Navigacije vsebujejo 3-letno brezplačno posodabljanje, zanimiva pa je možnost iskanja lokacij preko fotografij z geo-lokacijsko kodo. Tudi mobilna telefonija prinaša novost – enostaven induktivni preklop mobilnega telefona na avtomobilsko anteno. Za povsem vsakdanjo ne-digitalno uporabnost pa poskrbi povečana prostornost potniškega prostora in prtljažnika. Slednji je 30 litrov večji kot pri predhodniku in meri 380 litrov.


Tudi v notranjosti ima novi golf bolj elegantne poteze, proti vozniku zasukano sredinsko konzolo in zaslone na dotik

Ob začetku prodaje bo treba izbirati med petimi štirivaljnimi prisilno polnjenimi motorji, ki vsebujejo tudi neposredni vbrizg goriva, sistem start-stop in rekuperacijo zavorne energije. Menjalniki so 5- ali 6-stopenjski ročni oziroma 6- ali 7-stopenjski robotizirani DSG. Bencinski motorji v novem golfu so: 1,2 TSI (77 kW/105 KM), 1,4 TSI (90 kW/ 122 KM) s sistemom ACT (za izklop dveh valjev pri manjših obremenitvah) in 1,4 TSI (103 kW/140 KM). Dizelska agregata pa sta 1,6 TDI (77 kW/ 105 KM) ter 2,0 TDI (110 kW/150 KM), pri čemer je 1,6 TDI že od začetka prodaje edina opcija ob nakupu golfa s štirikolesnim pogonom 4motion. Pri Volkswagnu pravijo, da gre za povsem nove motorje, ki so lažji (okoli 40 kilogramov!), imajo enotna pritrdilna mesta in enako razvrščene periferne sisteme. Končni rezultat je povprečno 13,9 % prihranka pri porabi, oziroma celo do 23 % - v primerjavi s predhodnikom. Bistveno je tudi zmanjšanje mase golfa za kar 100 kilogramov in hkratno povečanje vzvojne togosti. Za dodatne prihranke poskrbi potovalni računalnik, ki voznikom posreduje »eko namige«.

Pomembna novost novega golfa je nova platforma MQB – za modele s prečno vgrajenimi motorji, od velikosti pola pa do passata. Poleg drugačne simetrije videza (krajši previsi, daljše medosje) in znižanja stroškov poskrbi tudi za možnost vgradnje raznolikih pogonskih sklopov (tudi CNG, hibrid, elektrika) in novih asistenčnih sistemov. Med temi so aktivni tempomat (ACC), Front Assist (opozori na možnost naleta), Lane Assist (opozori na zapuščanje voznega pasu), PreCrash (pripravi varnostne sisteme, če zazna nevarnost trčenja), City Emergency Brake (funkcija nujnega samodejnega zaviranja v mestu), nadzor utrujenosti voznika, zaznavanje prometnih znakov, samodejni preklop dolgih/kratkih luči, aktivne smerne luči, zadnja generacija parkirne asistence in pomoč za speljevanje v klanec. Vozniki lahko izbirajo tudi prilagoditev načina delovanja vozila: Eco, Sport, Normal, Individual in Comfort (če je vgrajeno prilagodljivo podvozje DCC).


V novega golfa bodo poleg turbo bencincev in turbo dizlov vgradili še motor na plin, hibridni pogon in elektični pogon

Sedma generacija golfa se kupcem ponuja z izbiro treh paketov opreme – Trendline, Comfortline in Highline. V serijski opremi se najde: ESP, 7 zračnih blazin, progresiven elektro-mehanski krmilni mehanizem, električna parkirna zavora, elektronska zapora diferenciala (XDS), sistem za zaznavanje utrujenosti voznika, klima, električen pomik prednjih stekel, radio z zaslonom na dotik, novo ustje rezervoarja (za preprečevanje nalivanja napačnega goriva) ter  zavore, ki ob trčenju preprečijo nadaljnje nekontrolirano pomikanje vozila. Med priporočljivimi dodatki so: komfortni paket za 600 €, aktivni tempomat ACC za 320 € (s samodejnim zaviranjem, sistemi front assist in active city stop) ter za 144 € tudi sistem Pre Crash, ki zazna nevarnost in pripravi varnostne sisteme.

Golf sedme generacije torej suvereno vstopa na slovenski trg in kupce osvaja v povprečju z 2000 evrov nižjo ceno od predhodnega modela. Osnovni trivratni golf 1.2 TSI Trendline stane 15.142 €, predvidoma najbolje prodajani 1,6 TDI Comfortline je lahko vaš za 18.302 €, najdražji na trenutnem ceniku pa je 2,0 TDI Highline, z DSG menjalnikom in ceno 23.581 €. Do konca novembra Volkswagen še nadaljuje akcijo, v kateri navigacija stane le 199 € (sicer 740 €). Tudi prihodnje leto se bo nadaljevala ofenziva golfovih izvedb: GTI (162 kW) in GTD (135 kW) prihajata aprila, BlueMotion (81 kW) junija, EcoFuel (81 kW) septembra, R (213 kW) novembra in decembra še električni e-Golf (85 kW). V jeseni 2013 bodo dodali različico Golf Variant, spomladi 2014 pa tudi novi Golf Plus. V Sloveniji se naj bi v letu 2013 prodalo 2.300 golfov.

Aleksander Praper

Galerija