Volkswagen golf R

Volkswagen predstavlja najmočnejšega golfa aktualne generacije – golfa R. Ta se bo z  novim štirivaljnim motorjem, športno dodelano zunanjostjo in notranjostjo uvrščal nad model GTI. S tem, ko so se poslovili od šestvaljnega motorja so sicer izgubili del čara, a v zameno obljubljajo krepko boljše zmogljivosti in ugodnejšo porabo, kadar le-teh ne izkoriščate maksimalno.

Novi volkswagen golf R premore kar 221 kW (300 KM), pri tem pa naj bi, po podatkih tovarne, porabil le 7,1 litra goriva

Golfa R navzven oznanja bolj agresiven videz odbijačev, pragov in posebna 18-palčna platišča. Tudi oblika prednjih serijskih biksenosnkih žarometov je malenkostno spremenjena saj LED elementi svetijo v obliki dvojne črke U. Preko maske poteka enojna kromirana letev, dodan pa je tudi logotip R. Slednji se ponovi na zadku, kjer so luči posebej za golfa R obarvane temno rdeče.Težko boste spregledali štiri kromirane ovalne izpušne cevi in difuzor na sredini ter spojler na zaključku strehe. V zaenkrat še nerazkriti notranjosti lahko kupci računajo na športne sedeže v kombinaciji tkanine in alkantare, 3-kraki usnjen športni volan, ambientno osvetlitev, avtomatsko klimatsko napravo ter multimedijski sistem z zaslonom na dotik.

Skica golfa R namiguje na dirkaške ambicije. So zato nastavitvam DCC podvozja dodali novo nastavitev "race"?

Volkswagen je za golfa R na novo zasnoval motor TSI, ki doseže 221 kW ­(300 KM) in je tako za 22 kW (30 KM) močnejši. Z ročnim menjalnikom od 0 do 100 km/h pospeši v le 5,1 sekunde (predhodnik: 5,7 sekunde), z DSG menjalnikom pa ta športnik za enak pospešek potrebuje pičlih 4,9 sekunde. Elektronsko omejena največja hitrost znaša 250 km/h. Novi golf R naj bi bil 18 odstotkov varčnejši od svojega predhodnika, saj s serijskim ročnim menjalnikom po normativih NEDC porabi v povprečju 7,1 litra, z DSG menjalnikom pa 6,9. Zmanjšale so se tudi emisije CO₂, in sicer iz 199 na 165 g/km. K temu pripomore sistem start-stop in sistem za rekuperacijo.

Enako kot njegovi trije predhodniki tudi novi Golf R navor na cesto prenaša preko stalnega štirikolesnega pogona 4Motion, ki deluje s pomočjo Haldex sklopke 5. generacije. To pa ni edini razlog za stabilnost vozila. Na novo je zasnovano športno podvozje, ki je za 2 centiometra bližje cesti kot pri običajnem golfu. Nov je tudi progresivni krmilni mehanizem in – za vožnjo po dirkalni stezi – sistem ESC Sport, ki ga je tokrat prvič mogoče v celoti izključiti. K opcijski ponudbi sodi še izpopolnjeno dinamično uravnavanje podvozja (DCC), vključno z možnostjo izbire voznega profila v novem dirkalnem načinu "Race".

Novi golf R bo kupcem na voljo v zadnjem četrtletju letošnjega leta, in sicer kot dvo- in štirivratna različica. Cena osnovnega modela v Nemčiji sega od 38.325 EUR.

Aleksander Praper