Volkswagen golf bluemotion concept
Skupaj s predstavitvijo sedme generacije golfa je Volkswagen v obliki koncepta BlueMotion predstavil tudi njegovo najbolj varčno izvedbo. Prva generacija golfa bluemotion je v letu 2007 v ozračje izpustila 119 g/km CO2, druga, leta 2009, je to količino znižala na 99 g/km, tretja pa še za dodatnih 14 g/km. Pričetek prodaje serijskega novega glofa bluemotion se obeta v prvi polovici prihodnjega leta.
Novi golf bluemotion bo eden najbolj varčnih avtomobilov na svetu. Obljubljajo povprečno porabo pod 3 litre!
Pri Volkswagnu pravijo, da bo novi golf bluemotion eden najbolj “čistih” avtomobilov na svetu! Vanj bo vgrajen 1,6-litrski TDI, ki premore največ 81 kW (105 KM) ter 250 Nm navora med 1500 in 2750 vrtljaji. Prostoren in udoben družinski avtomobil bo v ozračje v povprečju izpustil 85 g/km ogljikovega dioksida, oziroma porabil manj kot 3 litre griva! Vozniki bodočega golfa bluemotion bodo lahko, če bi jim uspelo dosegati tako nizko porabo, kot jo navajajo normni testni ciklusi, ob letnem povprečju 15.000 prevoženih kilometrov napolnili 50-litrski tank le 10-krat! Teoretični doseg golfa bluemotion bo znašal 1560 kilometrov!
Za doseganje takšnega rezultata se lahko novi bluemotion zahvali zmanjšanju mase za 63 kilogramov, spremembam na motorju in skrbnem naboru drugih ukrepov. Pri motorju so zmanjšali notranje trenje, poskrbeli za učinkovit toplotni nadzor, skrajšali fazo ogrevanja, poskrbeli za recirkulacijo izpušnih plinov, vgradili dvostopenjsko oljno črpalko, po potrebi aktivno električno vodno črpalko ter oksidacijskem katalizatorju in filtru trdih delcev dodali še katalizator NOx delcev. Samoumevne so pnevmatike z nizkim trenjem in višjim pritiskom zraka v njih, daljše prestavno razmerje, sistem Stop/Start, sistem za rekuperacijo energije pri zaviranju ter aerodinamične spremembe.
Sedma generacija volkswagna golfa bo v ponudbi vsebovala tudi tretjo generacijo varčnege izvedbe Golf BlueMotion
Nova generacija golfa bluemotion bo za skoraj 10 % bolj aerodinamična od prejšnje. Golf bluemotion bo od običajne različice za 15 milimetrov bližje tlom, imel bo strešni spojler, usmernike zraka na vogalu zadnjih stekel in bolj "zaprt" prednji del. Delno bodo zaprte prednje zračne reže, optimiziran bo pretok zraka za hlajenje, dodani posebni aerodinamični paneli na dnu avtomobila ter optimizirani kanali za dotok zraka k zavoram. Vsi ti ukrepi prispevajo k dobrem aerodinamičnem dosežku – vrednosti Cd 0,27.
Aleksander Praper