Volkswagen cross coupe
Nedelja, 04 December 2011
Volkswagen na avtomobilskem salonu v Tokiu predstavlja crossover študijo z nenavadnim imenom: Volkswagen Cross Coupe. 5-vratni koncept, ki si želi biti kupe na visokih nogah, je zanimiv tudi zaradi tehnike, saj s štirikolesnim pogonom kombinira hibridni pogonski sklop, ki mu omogoči živahne pospeške, nizko porabo in občasno tudi vožnjo brez emisij.
Čeprav želi Volkswagnov marketing s poimenovanjem študije potencialne kupce prepričevati o vozilu, ki naj bi bilo »križanec med štirivratnim(?!?) kupejem in kompaktnim terencem, gre dejansko za prečiščeno in zelo linearno oblikovani, višje od tal povzdignjeni avtomobil, katerega poteze so mešanica športne kombilimuzine in elegantnega »mehkega terenca«. Ekipa oblikovalcev pod vodstvom Walterja de Silve in Klausa Bischoffa je ustvarila študijo Volkswagen Cross Coupe, ki je oblikovno vsekakor bolj originalen, kot pri poimenovanju.
Cross coupeja zaznamujejo poudarjeno elegantne poteze in videz zelo mišičastega, širokega vozila. Novost je maska, ki s kromiranimi elementi lepo prehaja v prednje luči. Bočna linija se prične v loku ponovno spuščati proti položnem zadku, kjer domujejo ozke luči, masiven odbijač in poudarjene izpušne cevi. 4,35 metra dolgi koncept v širino meri 1,87, v višino pa le 1,52 metra. Dimenzijsko je torej daljši od golfa, a krajši od tiguana. Napram celotni dolžini je posajen na dolgo medosje (2,63 metra), kar se kompenzira s kratkimi previsi. Ti mu omogočajo vstopne in izstopne kote kot pri klasičnih SUV-jih (24,2 in 32,5 stopinj). Volkswagen Cross Coupe namreč kot prvi temelji na novem Volkswagnovem prečnem modulu (MQB).
V štirisedežni notranjosti koncepta Volkswagen Cross Coupe pade v oči elegantno-športna kombinacija bele, svetlo sive in rdeče barve. Vsem štirim potnikom so na voljo enaki školjkasti sedeži, v kombinaciji gladkega in perforiranega usnja. Sredinska konzola je zelo poenostavljena, merilniki pa spominjajo na letalske instrumente. Prestavno ročico so nadomestili z masivnim, v usnje odetim kontrolnim elementom, dodali pa so še številne detajle kovinskega videza. Na fotografijah je opaziti precej odlagalnih površin in zanimivo oblikovan strop kabine. V prtljažni prostor koncepta pa so namestili po meri izdelana kovčka.
Štirisedežni koncept poganjata dva elektromotorja in bencinski turbomotor z neposrednim vbrizgom (TSI). V prednji del sta vgrajena bencinski in en elektromotor, v zadek pa še drugi elektromotor. Slednja cross coupeju omogočata, da se do 40 kilometrov daleč lahko pelje zgolj z električno energijo, ki mu jo priskrbi v sredinski tunel vgrajena litij-ionska baterija. Štirikolesni pogon ni izveden na klasičen način – preko kardana, pač pa s pomočjo prenosa električne energije. Po potrebi namreč prednji elektromotor (40 kW in 180 Nm) deluje kot generator, ki pretvarja energijo bencinskega motorja v električno energijo in z njo poganja zadaj vgrajeni elektromotor (85 kW in 270 Nm).
Drugačna razporeditev pogonskih elementov in nizko vgrajene baterije prispevajo k ugodnem težišču in športnim voznim lastnostim. Volkswagen cross coupe namreč doseže 200 km/h in do 100 km/h pospeši v sedmih sekundah.
Čeprav želi Volkswagnov marketing s poimenovanjem študije potencialne kupce prepričevati o vozilu, ki naj bi bilo »križanec med štirivratnim(?!?) kupejem in kompaktnim terencem, gre dejansko za prečiščeno in zelo linearno oblikovani, višje od tal povzdignjeni avtomobil, katerega poteze so mešanica športne kombilimuzine in elegantnega »mehkega terenca«. Ekipa oblikovalcev pod vodstvom Walterja de Silve in Klausa Bischoffa je ustvarila študijo Volkswagen Cross Coupe, ki je oblikovno vsekakor bolj originalen, kot pri poimenovanju.
Cross coupeja zaznamujejo poudarjeno elegantne poteze in videz zelo mišičastega, širokega vozila. Novost je maska, ki s kromiranimi elementi lepo prehaja v prednje luči. Bočna linija se prične v loku ponovno spuščati proti položnem zadku, kjer domujejo ozke luči, masiven odbijač in poudarjene izpušne cevi. 4,35 metra dolgi koncept v širino meri 1,87, v višino pa le 1,52 metra. Dimenzijsko je torej daljši od golfa, a krajši od tiguana. Napram celotni dolžini je posajen na dolgo medosje (2,63 metra), kar se kompenzira s kratkimi previsi. Ti mu omogočajo vstopne in izstopne kote kot pri klasičnih SUV-jih (24,2 in 32,5 stopinj). Volkswagen Cross Coupe namreč kot prvi temelji na novem Volkswagnovem prečnem modulu (MQB).
V štirisedežni notranjosti koncepta Volkswagen Cross Coupe pade v oči elegantno-športna kombinacija bele, svetlo sive in rdeče barve. Vsem štirim potnikom so na voljo enaki školjkasti sedeži, v kombinaciji gladkega in perforiranega usnja. Sredinska konzola je zelo poenostavljena, merilniki pa spominjajo na letalske instrumente. Prestavno ročico so nadomestili z masivnim, v usnje odetim kontrolnim elementom, dodali pa so še številne detajle kovinskega videza. Na fotografijah je opaziti precej odlagalnih površin in zanimivo oblikovan strop kabine. V prtljažni prostor koncepta pa so namestili po meri izdelana kovčka.
Štirisedežni koncept poganjata dva elektromotorja in bencinski turbomotor z neposrednim vbrizgom (TSI). V prednji del sta vgrajena bencinski in en elektromotor, v zadek pa še drugi elektromotor. Slednja cross coupeju omogočata, da se do 40 kilometrov daleč lahko pelje zgolj z električno energijo, ki mu jo priskrbi v sredinski tunel vgrajena litij-ionska baterija. Štirikolesni pogon ni izveden na klasičen način – preko kardana, pač pa s pomočjo prenosa električne energije. Po potrebi namreč prednji elektromotor (40 kW in 180 Nm) deluje kot generator, ki pretvarja energijo bencinskega motorja v električno energijo in z njo poganja zadaj vgrajeni elektromotor (85 kW in 270 Nm). 
Drugačna razporeditev pogonskih elementov in nizko vgrajene baterije prispevajo k ugodnem težišču in športnim voznim lastnostim. Volkswagen cross coupe namreč doseže 200 km/h in do 100 km/h pospeši v sedmih sekundah.
Galerija
