Volkswagen beetle kabriolet – slovenska predstavitev

Volkswagen beetle kabrio je eden najbolj klasičnih predstavnikov kabrioletov na našem trgu – klasičen zaradi platnene strehe in klasičen zaradi preko 6 desetletij dolge tradicije. Res novi beetle kabriolet nima bokserskega motorja in zadnjega pogona, a optično se je Volkswagen izrazito orientiral nanj, navsezadnje tudi s tremi posebnimi serijami opreme.

Novi beetle kabrio v prvem letu prinaša tri posebne serije opreme - 50's (levo) in 70's (desno) ter 60's (ki manjka)

Prvega hrošča kabrioleta so naredili v karoserijski delavnici Karmann, leta 1949. Volkswagnu je bila ideja dovolj blizu, da so se podali v serijsko proizvodnjo, ki se je leta 1980 zaključila pri 330.000 vozilih. V drugi generaciji, ki je bila seveda krepko manj časa v prodaji, se je prodalo v svetovnem merilu preko 230.000 teh kabrioletov. Tretja generacija pa sedaj vstopa na trg z novimi aduti in nezgrešljivo prepoznavnim videzom. Novi beetle kabriolet je dimenzijsko praktično enak običajnemu beetlu – v dolžino meri 4,28 metra, v širino 1,80 in v višino 1,47 metra. Torej je daljši, širši in nižji od predhodnika, serijsko pa ima na zadku zračni stabilizator. Postavljen je na platišča premera 16- do 19-palcev.

Platnena streha je izdelana iz treh slojev, kar prispeva k zvočnem udobju. Na voljo bo v dveh barvnih odtenkih – črnem in rjavem. S stikalom, ki se nahaja poleg notranjega vzvratnega ogledala, sprožimo električno odpiranje ali zapiranje strehe. To lahko počnemo pri hitrostih do 50 km/h, že 5 km/h pod to mejo pa se pojavi opozorilo na bližino mejne hitrosti. Za odpiranje je potrebnih 9,5 sekunde, za zapiranje pa 11 sekund. Streha se zloži v posebni prostor za zadnjima sedežema, lahko pa se jo še pokrije s serijskim pregrinjalom. Mreža za zmanjšanje vrtinčenja je na voljo za doplačilo 321 €, namenili pa so ji tudi poseben prostor na vrhu prtljažnika.  Za varnost potnikov in primerno vzvojno togost poskrbi ojačana karoserija (pribitek pri masi 114 kg), v primeru prevračanja pa se pirotehnično sprožita varovali za zadnjima sedežema.

Notranjost je enaka kot v beetlu, le da lahko tokrat potniki, s pomočjo elektrike; izbirajo pokrito ali odkrito kabino

Notranjost, v primerjavi z običajnim beetlom, ne prinaša bistvenih sprememb, razen odsotnosti sredinskih stebričkov. Videz je dovolj značilen in krepko zazrt v preteklost – k prvemu modelu. Prostora spredaj je dovolj, zadaj pa je že opazno bolj skopo odmerjen. Prostornina prtljažnika meri 225 litrov in nanjo platnena streha ne vpliva, a odprtina v prtljažnik je precej majhna – kot je za kabriolete večinoma značilno.

Ponudba motorjev ob začetku prodaje obsega bencinska agregata 1,2 TSI (77 kW/105 KM) in 1,4 TSI (118 kW/160 KM), oziroma dizla 1,6 TDI (77 kW/105 KM) ter 2,0 TDI (103 kW/140 KM). Z izjemo osnovnega dizla, ki ima 5-stopenjski ročni menjalnik, so vsi ostali serijsko spojeni s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Ob doplačilu pa lahko izberete tudi robotiziran menjalnik DSG. Poleti bo vrh ponudbe motorjev zasedel 2,0 TSI (147 kW/200 KM), kar pa ne bo spremenilo dejstva, da so vsi motorji v novem beetlu kabrio tlačno polnjeni in imajo neposredni vbrizg. Njihova poraba naj bi bila do 20 % manjša kot pri predhodni generaciji.

Novi beetle kabrio je dimenzijsko večji, sprva pa bo na voljo s štirimi motorji in dvema barvama strehe

Majhen slovenski trg kabrioletov naj bi letošnje leto dobil več novih predstavnikov. Med njimi ima zastopnik znamke Volkswagen predvidenih 20 takšnih, ki se bodo odločili za novega beetla kabrioleta. Ti bodo lahko izbirali med paketoma opreme Sport in Design, oziroma med tremi posebnimi serijami, ki se zgledujejo po beetlovih zgodovinskih obdobjih in bodo v prodaji le v letošnjem letu. Pod oznako 50's beetle kabriolet zglede črpa iz obdobja med 1950 in 1960, kar izraža s specifičnim videzom zunanjosti in notranjosti (črni model na fotografijah), naslednje obdobje zaznamuje beetle 60's, zadnje pa beetle 70's, ki je najbolj eleganten in pri kupcih doslej tudi najbolj priljubljen (rjavi model na fotografijah).

Cena beetla kabriolet segajo od 22.452 €, za izvedbo 1,2TSI Design, medtem, ko je osnovni dizel za 2040 € dražji. Izvedba Sport ni na voljo z osnovnim bencinskim ali osnovnim dizelskim motorjem,  zato se prične pri 26.026 €, za izvedbo 1,4 TSI Sport, ter sega do 30.468, za 2,0 TDI DSG. Serije 50's, 60's in 70's so nekoliko dražje, saj njihove cene segajo od 25.075 € do 33.982 €. 50's in 70's sta na voljo z vsemi motorji, 60's pa le z najmočnejšima.

Aleksander Praper

Galerija