Renault megane – slovenska predstavitev
20 let po predstavitvi prve generacije renaulta megana, ki je zamenjal model 19, je nastopil čas za četrto generacijo. V dosedanjih treh je Renault prodal 6,6 milijona vozil, od tega v Sloveniji 46.000. Z novim meganom pa pri nas ponovno ciljajo na prvo mesto v segmentu. Všečni in prepoznavni obliki so dodali dovolj pestro paleto motorjev in vse varnostne tehnologije, kar jih Renault trenutno premore. Na voljo so tudi komfortne rešitve iz modela Espace, med drugim (prvič) štirikolesno krmiljenje, ki je serijsko v meganu GT.
Novi renault megane se je z dizajnom prednjega dela zelo približal modelu Talisman. Veliko namreč stavi na videz luči
Karoserija novega renaulta megana je daljša za 64 milimetrov (meri 4,36 metra), koloteki so širši (47 in 39 mm), streha nižja (25 mm), 2,7-metrska medosna razdalja pa najdaljša v segmentu. Oblika 
nove generacije je skladna, že v osnovi bolj dinamično zasnovana kot pri predhodniku, a posledično tudi precej odvisna od velikih platišč, ki lahko segajo vse do 18 palcev. Med skladno kombinacijo oblin in robov še posebej izstopijo široka »ramena« nad zadnjimi blatniki. S kromom okoli oken in na drugih detajlih, so oblikovalci želeli ustvariti kakovostnejši vtis. Ključna za prepoznavnost novega megana so svetila. LED dnevne luči s 3-dimenzionalnim učinkom so spredaj razpotegnjene daleč v odbijač in svetijo v obliki črke C, zadaj pa segajo skoraj preko celotne širine in so videti kot temno rdeče poteze s čopičem. Na voljo so tudi celotni LED prednji žarometi. Kupci bodo lahko izbirali 10 karoserijskih barv, od tega nova odtenka modre in sive.
Notranje oblikovanje novega megana v segment prinaša kar nekaj novosti – prvi barvni projekcijski prikazovalnik pred vetrobranskim steklom (podatki o hitrosti, navigaciji in voznih pomagalih), 7-palčni 
TFT zaslon namesto klasične instrumentne plošče in pri boljših opremah na sredinski konzoli navpično postavljen 8,7-palčni zaslon R-link 2 (sicer vodoravni 7-palčni zaslon), ki se ga upravlja kot pametni telefon oziroma tablico. Navpični zaslon pa ni edini element, ki ga je megane povzel po novem espacu. Vgrajeno ima lahko tudi nastavljivo ambientalno osvetlitev in voznikov sedež z masažo. Z dražjimi paketi opreme megane pridobiva tudi usnje na ključnih mestih in več kromiranih elementov. Na voljo je pet črnih oblazinjenj, najboljša oprema pa prinaša alcantaro. S povečanjem zunanjih dimenzij je novi megane pridobil tudi več prostora za potnike in prtljago. 434-litrski prtljažni prostor je moč povečati do 1247 litrov, še za 25 litrov drobnarij pa lahko poskrijete po potniškem prostoru.
V notranjosti novega megana je opaziti več rešitev povzetih po največjem bratu - espacu
Ob začetku prodaje bo Renault za četrto generacijo megana ponujal šest učinkovitih motorjev iz serije Energy – dizelske dCi 90 (90 KM, 220 Nm), dCi 110 (110 KM, 260 Nm) in dCi 130 (130 KM, 320 Nm) ter bencinske TCe 100 (100 KM, 175 Nm), TCe 130 (130 KM, 205 Nm) in TCe 205 (205 KM, 
280 Nm). Za doplačilo bosta motorja dCi 110 in TCe 130 na voljo z EDC robotiziranim menjalnikom z dvojno sklopko - s prvim 6- z drugim pa 7-stopenjski. Predvidoma se bo večina kupcev megana odločila za izvedbo dCi 110, ki skupaj s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom po NEDC ciklusu v ozračje izpusti le 86 g CO2/km in porabil 3,3 litra goriva/100 km. Osnovni 1,6-litrski bencinski motor SCe 115, ki je najcenejši na ceniku, pa bo sledil predvidoma maja. Kasneje se obeta še dizelski motor s hibridno asistenco (podobno kot KERS), ki naj bi s shranjevanjem energije pri zaviranju meganu omogočil porabo pod 3 litre, oziroma 76 g/km emisij CO2. Podvozje novega megana je nastavljeno bolj dinamično, z bolj togim prednjim delom in progresivnejšim delovanjem blažilcev.
Novi renault megane je postavljen na CMF platformo, ki omogoča vgradnjo rešitev iz dražjih modelov, kot sta Espace in Talisman. Posledično so lahko tudi v meganu vgrajeni vsi aktualni Renaultovi varnostni sistemi, ki jih označujejo s kratico ADAS (Advanced Driver Assistance 
Systems). Voznik tako preko tablice R-Link 2 upravlja: aktivni tempomat (ACC), sistem pomoči pri zaviranju v sili (AEBS), opozorilnik za neželeno prekoračitev voznega pasu (LDW), opozorilnik za premajhno varnostno razdaljo (DW), opozorilnik za prekoračitev hitrosti s prepoznavanjem omejitev (OSP s TSR), nadzor mrtvega kota (BSW), kamero za vzvratno vožnjo, samodejno preklapljanje dolgih in kratkih luči (AHL), parkirne senzorje ter prostoročno parkiranje. V megana se iz večjih bratov seli tudi tehnologija Multi-Sense, ki omogoča prilagajanje različnih parametrov željam voznika (odzivnost stopalke za plin in motorja, krmilni mehanizem, ambientalno osvetlitev, zvok motorja, delovanje samodejnega menjalnika, masažo). Tovarniško je na voljo pet načinov delovanja: Neutral, Sport, Comfort, Perso in Eco. Omembe vreden je tudi audio sistem Bose z devetimi zvočniki, nizkotoncem in ojačevalcem.
Megane ima na voljo tri turbo bencinske in tri turbo dizelske motorje, sledila bosta še atmosferski bencinec in mili hibrid
Prodaja novega renaulta megane se v Sloveniji prične 24. februarja. Izbirali boste lahko med šestimi paketi opreme: Life, Zen, Intens, Bose, GT-line in GT. Trenutno se bencinska ponudba prične pri 
izvedbi TCe 100 Life, ki stane 14.490 €, najcenejši dizel pa je dCi 90 Zen, za katerega je potrebno odšteti 16.290 €. Najdražji na ceniku je megane GT 205 TCe, ki stane 24.890 €. Maja bo na voljo osnovni model SCe 115, z opremo Life, ki bo stal 13.990 €. Na omenjene cene Renault nudi še 1000 € popusta, ki za enkrat ni časovno omejen. Na voljo sta tudi dva paketa financiranja, ki prineseta 5 let ali 100.000 km garancije, odvisno od paketa pa tudi druge ugodnosti. Kombilimuzini se bo v jeseni pridružil še karavanski Grandtour, kasneje se lahko nadejamo tudi limuzine, a naslednika kupeja ne smemo pričakovati. Zato bo nova generacija megana RS temeljila na kombilimuzini Berline, čakali pa jo bomo še vsaj eno leto.
Megane GT
Trenutno najbolj športna izvedba je Megane GT, ki so ga pomagali razvijati v oddelku Renault Sport. GT-ja, ki se oznanja s športnim zunanjim in notranjim videzom ter posebnimi barvami, poganja 
bencinski motor TCe 205, v kombinaciji z robotiziranim 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (EDC). Voznik lahko izbira štiri možnosti nastavitev avtomobila (Sport, Neutral, Comfort in Personal). Pomembna novost megana GT je štirikolesni volan 4Control. Sistem 4Control skrbi za sukanje zadnjih koles v nasprotno smer od prednjih pri hitrosti do 80 km/h v načinu Sport, oziroma do 60 km/h v drugih načinih vožnje. To avtomobilu zagotavlja okretnost po vzoru manjšega avtomobila. Pri hitrosti nad omenjenima mejama pa se zadnji kolesi obračata v isto smer kot prednji, kar daje občutek smerne stabilnosti večjega avtomobila.
Posebnost novega megana GT, ki so ga pomagali razvijati v oddelku Renault Sport, je štirikolesni volan 4Control
Način vožnje Sport omogoča popoln izkoristek športnih lastnosti megana GT, vklopi pa se lahko tudi 
s pritiskom na gumb R.S. Drive. V načinu Sport megane GT uporablja posebne tehnologije, ki so jih razvili inženirji Renault Sport. "Launch Control" omogoča hitrejše pospeševanje z mesta, zato mégane GT do hitrosti 100 km/h pospeši v 7,1 sekunde. Funkcija "Multi-Change Down" pa s pretikanjem za več stopenj naenkrat znatno pospeši prestavljanje navzdol (z dolgim potegom leve volanske prestavne lopatice). V načinu Sport pride najbolj do izraza tudi tehnologija 4Control - volan potrebuje za 40 odstotkov manjše zasuke kot v enakem avtu brez sistema 4Control, oziroma za 5 odstotkov manj kot v drugih načinih vožnje.
Megane GT-line
Optično je lahko meganu GT zelo podoben vsak nežneje motorizirani megane, pri katerem se kupec 
odloči za paket opreme GT-line. Ta po zgledu GT-ja prispeva bolj športen prednji odbijač, širšo spodnjo režo za zajem zraka, na zadku pa eliptično kromasto izpušno cev in nakazan difuzor. Vzvratna ogledala so v sivi barvi, ki se ponovi tudi na difuzurju in prednjih stranskih režah. Serijsko so nameščena 17-palčna platišča, za doplačilo pa 18-palčna. GT-line ima v notranjosti športna prednja sedeža z integriranim vzglavnikom, na prevlekah so modri okrasni šivi in športen znak z vzorcem kariraste zastavice, tako zunaj kot znotraj pa so dodani napisi GT-line.
Besedilo in fotografije: Aleksander Praper
Galerija
Renault megane:
Renault megane zunanji dizajn:
Renault megane notranji dizajn:
Renault megane GT