Renault megane RS 275 trophy – slovenska predstavitev

Nedavno smo pisali o rekordu, ki ga je na Nurburingu postavil renault megane RS 275 trophy-R, najbolj športna izvedba megana. Tokrat pa smo spoznali le malenkost bolj civilnega megana RS 275 trophy. Poleg večine komponent imata oba skupen tudi športni izpušni sistem Akrapovič, zato se je predstavitev odvijala v Ivančni Gorici, kjer je sedež tega uspešnega podjetja.

Renault megane RS 275 trophy sodi v novo serijo posebej zmogljivih, polepšanih in bolje opremljenih meganov 
 

Renault od leta 2011 vsako leto poskrbi za posebno serijo megana RS – od serije Trophy, preko Red Bull racing RB7 in RB8, do tokratne serije Trophy, ki bo na voljo v le dvajsetih državah. Vsakič ta posebna serija pomeni posebej bogato opremo, atraktivnejši videz in celo prihranek pri ceni. Novi megane RS 275 trophy je postavljen na 19-palčna platišča Speedline, iz dirkalnih modelov na prednjem delu in boku je opaziti nalepke s posebno grafiko in napisom Trophy, športni izpušni sistem pa se zaključi s karbonskim trapezom. Na njem najdemo napis Akrapovič, ki jamči za najvišjo kakovost izpuha, saj gre za edibnstveni primer na svetu, da se na avtomobil takšnega ranga vgradi tako kakovosten izpuh iz titana.

Tudi notranjost megana RS275 trophy se razlikuje od običajnega RS-a. Kovinski letvi na pragovih imata napis Trophy in zaporedno serijsko številko vozila. Na dirkaške modele spominja uporaba alcantare na volanskem obroču in ročici parkirne zavore, tudi Recarova sedeža sta odeta v kombinacijo usnja in alcantare. Opaziti je aluminijasto glavo prestavne ročice, športne pedale, in rdeče šive. Zanimiva podrobnost je tekstura karbona na vratnih panelih in sprednjem delu sedal.

Poleg 19-palčnih platišč, nalepk, športnega izpuha in podvozja, megane RS 275 trophy vsebuje dodelano notranjost
 

Motor v meganu RS 275 trophy je že znani 2-litrski turbo štirivaljnik, ki sicer pridela 195 kW (265 KM), v tej seriji pa je moč povečana na 202 kW (275 KM), kar pove tudi številka v oznaki avtomobila. Največjo moč doseže motor pri 5500 vrtljajih, največji navor pa razvije med 3000 in 5000 vrtljaji, in sicer 360 Nm. Za učinkovito pospeševanje je v prvih dveh prestavah uporabno polje vrtljajev podaljšano na 6800 vrtljajev, nakar se vklopi prekinitev vžiga. K omenjeni pridobitvi moči prispeva tudi Akrapovičev izpušni sistem, ki je izdelan iz titana in kar 4 kilograme lažji od serijskega, hkrati pa doda 5 KM, lepše porazporejen navor in atraktivnejši zvok. Najvišja hitrost znaša 255 km/h, pospešek do 100 km/h pa 5,8 sekunde. Kljub povečanju moči poraba na standardiziranih meritvah znaša 7,5 litra, emisije Co2 pa 174 g/km. Megane RS 275 trophy je serijsko postavljen na športno podvozje Cup in ima diferencial z delno zaporo.

Serija Megane RS Trophy številsko ni omejena, izdelovali pa jo bodo do leta 2015. Megani iz posebne serije so na voljo v petih barvah, možno pa je doplačati še za nastavljive blažilce Ohlins road & track, pnevmatike Michelin Pilot Sport Cup 2 in vzvratno kamero. Cena vozila znaša 33.990 €, Renault pa nudi še 2000 € pousta. Glede na bogato serijsko opremo, prinaša Trophy približno 1700 € prihranka, napram ceni doplačil, če bi tako opremili običajnega RS-a. Garancijo je za 700 € možno podaljšati na 5 let, oziroma 100.000 kilometrov, v ceno pa je že všteto redno vzdrževanje do 5 let in 100.000 km. V primeru financiranja je podaljšana garancija že vključena.

Športni izpušni sistem Akrapovič iz titana je 4 kilograme lažji, prispeva 5 KM, bolje razporejen navor in lepši zvok
 

Renault nudi tudi možnost naročila dvosedežnega modela RS 275 Trophy-R, kakršen je postavil rekord na dirkališču Nurburgring. Cena za primerek iz omejene serije 100 vozil pa je 15.000 € višja od megana RS 275 trophy.

Besedilo in fotografije: Aleksander Praper

Galerija