Renault megane grandtour – napoved

Le dva dni preden se v Sloveniji pričenja prodaja novega renaulta megana je Renault objavil tudi prve podatke o karavanski izvedbi Grandtour, ki jo lahko predvidoma pri nas pričakujemo v jeseni. Na avtomobilskem salonu v Ženevi bo renault karavanskega megana grandtour predstavil v športni izvedbi Megane Grandtour GT. Ta vsebuje vse odlike kombilimuzinskega megana – tudi štirikolesno krmiljenje – dodaja pa podaljšan zadek, ki obljublja niz ureditev prtljažnika, z največjo uporabno dolžino v segmentu.

Novi megane grandtour združuje oblikovno dinamičnost in eleganco, ki ju poudarjajo kromaste obrobe stranskih oken in anodizirana strešna nosilca z matirano površino (na izvedenki GT temne kovinsko sive barve). Očitno tudi renault sledi trendu navidezno skritega C-stebrička, oziroma »lebdeče strehe«, saj navidezno deluje, kot bi zadnje steklo in bočna stekla ločila le kromirana letev. Prednji del je v celoti povzet po kombilimuzini, precej pa je podaljšan previs preko zadnje osi. Streha se blago spušča proti zadku, kjer ponovno opazimo velike zadnje luči, ki podprejo oblikovno sorodstvo obeh izvedb megana.

V športni izvedbi GT, se megane grandtour ponaša z gensko zasnovo Renault Sport. Koloteki so videti široki, prednji odbijač je drugačen od običajnih meganov, ima večjo odprtino za zajem zraka in stranski reži popestreni s sivo obrobo. Tudi črna maska ima posebno mrežo z vzorcem satja. Zadaj ima novi megane grandtour GT kromirano izpušno cev in izpostavljen difuzor v sivi barvi. Medtem, ko pri meganu berline nismo zasledili strešnega okna, je na prvih fotografijah grandtourja opaziti,d a se vetrobransko steklo podaljša do polovice strehe.

Nova generacija megana grandtour GT med konkurenco prinaša novost – enako kot berline GT je grandtour prvi karavan v segmentu C z vgrajeno tehnologijo štirikolesnega krmiljenja koles 4Control, ki je uglašena posebej za karavansko izvedbo. S pomočjo ustreznih zamikov zadnjega kolesnega para sistem poskrbi za boljšo okretnost v mestu in na močno ovinkastih cestah ter za boljšo smerno stabilnost v hitro odpeljanih dolgih ovinkih.

Aleksander Praper