Renault laguna faza 2 – slovenska predstavitev

Faza II je laguni nadela odločnejši videz, po zaslugi spremembe prednjega dela, ki je poslej videti bolj dinamično, oziroma manj »nežno«. Opazno drugačen je videz prednjega odbijača, ki je bolj izrazito preluknjan z zračnimi režami ter začinjen s kromiranimi elementi. Bolj odločna sta tudi prednja žarometa, saj so jima nadeli svetleče se »veke« in s tem bolj »jezen« pogled. Vse izvedbe imajo sedaj kromirane zaključke izpušnega sistema. V notranjosti je laguna pridobila boljše materiale, nove sedežne prevleke in nove barve. Dimenzijsko in v večini elementov ostaja enaka kot pred prenovo, tudi prtljažni prostor berline še vedno meri 450 litrov, grandtur pa ponudi 51 litrov več. Prtljažnik ima vgrajenih več praktičnih rešitev – zlahka se poveča z zlaganjem zadnje klopi, ponuja možnost pregrajevanja in tudi shranjevanje roloja v posebno odlagalno mesto.

Motorno ponudbo sestavlja bencinski motor 2,0 16V, ki razvije 103 kW (140 KM) in 195 Nm navora, v ozračje izpusti 173 g/km ogljikovega dioksida in je spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Vsi trije dizli imajo prostornino dva litra. Prvi razvije 110 kW (150 KM), drugi 127 kW (175 KM), tretji pa 131 kW (180 KM). Vrednosti njihovih največjih navorov znašajo  od 340 do 400 Nm, emisij CO2 pa 136, 163 in 150 g/km. V povprečju so njihove porabe po prenovi manjše za 0,5 litra. Osnovni in najmočnejši bencinec sta spojena s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, srednji pa s samodejnim.



Štirikolesno krmiljenje koles, ki smo ga preizkusili pri testni laguni coupe, je poslej na voljo z vsemi možnimi motornimi kombinacijami pri modelih Laguna berline in Laguna grandtour. Princip delovanja je dokaj preprost, za vzdrževanje nezahteven. Do hitrosti 60 km/h se zadnja kolesa obračajo v nasprotno smer prednjih (max. 3,5 stopinje), nad to hitrostjo pa v isto smer. S tem laguna občutno pridobi na okretnosti in stabilnosti – obračalni krog je primerljiv s cliom, krmilni mehanizem pa deluje zelo neposreden.

Poslej sta pri lagunah na voljo le dva nivoja opreme – Black edition je zamenjal dosedanji dynamique, Bose & design pa privilege. Že v osnovi je laguna zelo dobro opremljena, saj ponuja ABS, ESP, 6 varnostnih blazin, radio Arkamys 3D in bluetooth, dvokanalno samodejno klimo, elektrifikacijo zaklepanja, stekel in ogledal, potovalni računalnik, meglenke, zadnje parkirne senzorje, senzor za dež, samodejno parkirno zavoro, tempomat in omejevalnik hitrosti, 17-palčna lita platišča ter oblazinjenje v kombinaciji blaga in usnja. Paket Bose & design (samo za šibkejša dizla) doda kartico za prostoročno upravljanje, prednje parkirne senzorje, temna 17-palčna platišča, nadzor tlaka v pnevmatikah, USB priključek, prenovljeno navigacijo Carminat TomTom in električno poklopljivi zunanji ogledali. Novost v tem paketu opreme je avdio sistem Bose efficient series, ki je natančno prilagojen specifiki laguninega potniškega prostora in vsebuje 10 zvočnikov ter 6-kanalni digitalni ojačevalnik.



V letu 2011 namerava uvoznik znamke Renault prodati 250 lagun. Od lansiranja dalje (7. februarja) bo zanje ponujal popust v znesku 1000 €. Cena osnovnega bencinskega modela Laguna Black edition 2,0 16v bo torej znašala 19.990 €, osnovnega dizla Laguna Black edition dCi 150 pa 22.990 €. Karavanski "grandtour" bo 1200 € dražji od limuzinske "berline". Omeniti velja tudi tovarniško jamstvo 3 leta oziroma 150.000 km.