Renault laguna coupe
V četrtek je paleta Renaultovih lagun na našem trgu obogatena z izvedbo coupe. Tretja različica tretje generacije lagune ponovno uvaja zmogljive kupeje v ponudbo Renaulta. Oblikovni začetki novinke segajo do oblikovalske študije Fluence oziroma še konkretneje do lani prikazane študije Laguna Coupe Concept.
Nizka in aerodinamično dodelana oblika naredi dinamičen vtis z napihnjeno ramensko linijo, poudarjenimi prednjimi zračnimi režami, spremenjenimi prednjimi in zadnjimi lučmi, z nižjima odbijačema in po dvema izpuhoma na zadku, predvsem pa s tipično kupejevsko linijo strehe. Laguna coupe je postavljena na 17- ali 18-palčna kolesa. Potniški prostor je večinoma povzet po kombilimuzini, razlika je opazna predvsem pri bolj školjkastih sedežih v prednjem delu in dveh ločenih sedežih zadaj. Prtljažni prostor meri 423 litrov. Njegov pokrov ima labodjemu vratu podoben mehanizem za odpiranje, ki omogoča dvig visoko nad zadnje steklo in lahek dostop do prtljage.
Ponudbo motorjev v Sloveniji sestavljajo štirje agregati. Z opremo GT sta dobavljiva dva 2-litrska motorja. Dizelski 2,0 dCi pridela 180 KM in 400 Nm ter do 100 km/h pospeši v 8,5 sekunde, bencinski 2,0 16V Turbo pa premore 205 KM in 300 Nm navora, kar zadošča za pospešek do 100 km/h v 7,8 sekunde. Vrh ponudbe, z opremo Initiale, zasedata nova šestvaljnika. 3,5-litrski bencinski V6 razvije 240 KM in 330 Nm navora, dizelski 3,0 V6 dCi pa 235 KM in 450 Nm navora. Oba sta povezana s šeststopenjsko avtomatiko.
Pomembna tehnična pridobitev kupeja, ki je vgrajena serijsko, je sistem »4-control«. Ta zaznamuje krmiljenje vseh štirih koles in prinaša številne prednosti, med katerimi so glavne večja okretnost, dosledna dinamična odzivnost in natančnost vodenja ter izboljšana aktivna varnost. Pri hitrostih do 60 km/h se zadnji kolesi sučeta v nasprotno smer kot prednji, vse do kota 3,5 stopinj. Pri hitrosti nad 60 km/h se zadnji kolesi se sučeta istočasno in v isto smer kot sprednji kolesi. Sistem prinaša dve prednosti: manjši obračalni krog za lažje obračanje in manjši kot potrebnega zasuka volana zaradi bolj neposrednega posebej uglašenega volanskega mehanizma. Renault laguna coupe s štirikolesnim volanom ima obračalni krog namesto 11,16 m le še 10,1 metra. Nadzorna enota 4WD od enote sistemov ESP / ABS sprejema tudi podatek o hitrosti in spremlja podatke o zasuku volana.
Varnostno je v laguni coupe poskrbljeno primerljivo odlično kot v kombilimuzini. Omeniti velja, da je karoserija za skoraj tretjino bolj vzvojno toga zaradi enega para vrat manj. Poleg tega laguna coupe vsebuje kopico opreme visokega razreda: smerne bi-ksenonske žaromete, DVD navigacijski sistem Carminat Bluetooth®, prostoročno kartico za odklepanje in zagon motorja, usnje itn. Novost je 3D zvok audio sistemov, ki so ga razvili pri podjetju Arkamys, najboljši glasbeni sistem pa je prispevalo podjetje Bose.
Renault laguna coupé bo v Sloveniji naprodaj od začetka decembra 2008. Maloprodajne cene bodo segale od 34.444 evrov za različico GT 2,0 16V turbo, oziroma 36.444 evrov za GT 2,0 dCi, pa vse do 45.444 evrov za različico 3,0 V6 dCi Initiale.
Galerija:
