Renault kadjar - slovenska predstavitev

Renault je modelno ponudbo razširil v vedno bolj priljubljen razred križancev (crossoverjev) segmenta C in na slovenske ceste poslal večjega brata renaulta capturja - model Kadjar. Za francosko znamko je to zelo pomemben model, saj ga nameravajo prodajati globalno, v Evropi, Afriki in tudi na Kitajskem, kjer ga bodo celo izdelovali. Privlačno oblikovani kadjar je postavljen na isto platformo kot uspešni bratranec Nissan Qashqai in založen s sodobnimi tehnologijami ter turbo motorji z majhno prostornino. Na voljo je s prednjim ali štirikolesnim pogonom, prodaja pa se prične z današnjim dnem.

Križanci (crossoverji) postajajo vedno bolj popularni, njihov delež pri prodaji novih vozil v Evropi znaša skoraj že četrtino. Model captur je najbolje prodajan v B-segmentu in Renault se je odločil, da uvede tudi model v C-segment. Nastal je 4,45 metra dolg, 1,85 metra širok in 1,6 metra visok križanec kadjar, ki želi biti globalni model, zato so pri oblikovanju sodelovali vsi Renaultovi oblikovalski centri. Z obliko nadaljuje poteze drugih renaultov in združuje gene študij Captur (odkrivanje) ter Dezir (ljubezen). Prednji del zaznamuje velika maska, katere kromirana obroba se nadaljuje v žaromete z LED dnevnimi lučmi v obliki črke C. Boki delujejo izrazito mišičasti in obli, spodnji del pa popestri značilna dekoracija, ki smo jo spoznali že pri cliu in capturju. Na slednjega spominja tudi zadek. Spodnji del karoserije in obrobe blatnikov so zaščiteni s temno plastiko, celoten videz pa deluje skladna kombinacija terenske čvrstosti in cestne elegance. Premeri platišč segajo od 16 do 19 palcev, kadjar pa je še posebej izrazit v ognjeno rdeči barvi, ki skupaj s kromiranimi dekoracijami ustvari vtis uglajenega avtomobila.

Notranji videz renaulta kadjarja deluje lepo urejeno, sodobno in precej limuzinsko. Za pustolovsko noto poskrbi v usnje oblečen ročaj pri sovozniku, občutek kakovosti pa lahko poudarjajo dvojni šivi na prevlekah sedežev, ročic na vratih in senčniku nad merilniki. Bivalnost potniškega prostora lahko podkrepi 1,4 m2 veliko strešno okno. Položaj voznika je podoben kot v limuzinskih renaultih, posebnost pa je instrumentna plošča s 7-palčnim TFT zaslonom. Poleg tipk na volanu za večino funkcij poskrbi upravljanje preko sistema R-Link druge generacije, ki deluje po principu pametnih telefonov in omogoča glasovno upravljanje navigacije, telefona, aplikacij in radijskega sprejemnika. Glavno stran lahko nastavimo po svojih željah. V notranjost ima kadjar za 30 litrov odlagalnih mest, osnovna prostornina prtljažnika pa meri 472 litrov. S pomočjo ročic v zadku ga je možno enostavno povečati do 1478 litrov, s podiranjem naslona sovoznikovega sedeža pa lahko ustvarimo kar 2,56 metra dolgo površino. Prtljažnik ima po višini nastavljivo dno in pregradne poličke.

S ponudbo treh učinkovitih euro 6 turbomotorjev se renault kadjar po porabi goriva in izpustu CO2 uvršča med najboljše v svojem segmentu. Osnovo in predvidenih 20 % prodaje bo pri nas predstavljal 1,2-litrski bencinski motor TCe 130, ki premore 130 KM, 205 Nm navora in je na voljo v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Preostalih 80 % prodaje si naj bi enakomerno razdelila dizelska agregata. Šibkejši 15 dCi 110 pridela 110 KM, 260 Nm največjega navora in je na voljo s 6-stopenjskim ročnim ali 6-stopenjskim EDC menjalnikom (1500 € doplačila). Močnejši 1,6 dCi 130 razvije 130 KM, 320 Nm največjega navora in je spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Medtem, ko je kadjar z vsemi motorji možno naročiti s prednjim pogonom, lahko ob najmočnejšem dizlu in dveh najvišjih nivojih opreme za 2000 € doplačila izberete tudi štirikolesni pogon, ki ga poznamo že iz nissanov.

Renault kadjar je zasnovan na platformi CMF C/D Zveze Renault-Nissan, ki smo jo že srečali pri modelih Qashqai in Espace. Iz skupne zveze izvira tudi štirikolesni pogon, ki se upravlja preko vrtljivega stikala in nudi tri možnosti: 2WD, auto in lock. Slednji lahko navor porazdeli do razmerja 50:50, deluje do 40km/h, potem se vklopi način auto. V izvedenki s prednjim pogonom in z boljšima nivojema opreme je kadjar opremljen s funkcijo Extended Grip, ki povzroči drugačno delovanje sistema ESP (navadno, slaba podlaga, expert). Odmik karoserije od tal pri prednjem pogonu meri 19 centimetrov, pri štirikolesnem 20 centimetrov, vstopni kot znaša 18 stopinj, izstopni pa 28 stopinj. Za zaščito podvozja poskrbita oblogi pod prednjim in zadnjim odbijačem. Kadjar lahko ima poklopljivo vlečno kljuko, na katero se (odvisno od modela) lahko priklopijo prikolice z zavoro, katerih masa sega do 1350 oziroma 1800 kilogramov.

Renault kadjar lahko ima vgrajene številne pripomočke za vožnjo, ki jih je možno upravljati preko sistema R-Link 2. Na izbiro so žarometi Full-LED, ki do 20 % izboljšajo vidljivost in hkrati zmanjšujejo porabo. Med sistemi za izboljšanje varnosti je možno najti pomoč pri zaviranju v sili, opozorilnik za prehajanje oznak voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov z opozarjanjem na prekoračitev hitrosti in kamero za vzvratno vožnjo. Parkirni sistem Easy park assist omogoča tri različne načine polsamodejnega parkiranja. Vozniku pomaga s prepoznavanjem dovolj velike odprtine, samodejnim vrtenjem volana in navodili. Sistem za preprečevanje naleta pa sprva opozarja na nevarnost, v skrajnem primeru pa tudi samodejno zavira ter tako prepreči nesrečo ali vsaj zmanjša posledice.

Za model Renault Kadjar so na voljo štirje paketi opreme: Life, Zen, xMod in Bose. Osnovna oprema Life obsega ESP, nadzor tlaka v pnevmatikah, 6 zračnih blazin, opozorilnik za varnostne pasove za vse sedeže, indikator prestavljanja, pomoč za spejevanje v klanec, stop&start, eco način vožnje, omejevalnik hitrosti in tempomat, samodejno parkirno zavoro, klimatsko napravo, električen pomik stekel, zunanjih ogledal in zaklepanja, deljiva zadnja klop, LED dnevne luči, zadnje luči in smerniki, radio z bluetooth in USB. Cene segajo od 19.900 za osnovni bencinski model TCe 130 life. Najbolje opremljeni bencinski TCe 130 Bose edition pa stane 24.100 €. Osnovni dizel dCi 110 life je dobavljiv za 21.400 €, najbolje opremljeni dCi 130 4WD bose edition pa za 28.900 €. Kadjar izdelujejo v Renaultovi tovarni Palencia v Španiji, ki trenutno 83 odstotkov svoje proizvodnje izvozi v več kot 50 držav na petih celinah. Od leta 2016 bo to prvi renault, ki ga bodo izdelovali tudi na Kitajskem.
 

Besedilo in fotografije: Aleksander Praper

Galerija