Renault frendzy
Petek, 15 Julij 2011
Renault bo na avtomobilskem salonu v Frankfurtu uradno predstavil koncept električnega večnamenskega avtomobilčka imenovanega Frendzy, ki ga bi lahko uporabljali tako za poklicne kot družinske namene. Renault frendzy je četrti korak v okviru serije konceptov, ki navdihe črpajo iz življenjskega cikla. Konceptom DeZir, Captur in R-Space sledi Frendzy, ki ponazarja delo in v današnjih dinamičnih časih združuje poklicno življenje z zasebnim. Lahko ugibamo, da je v njem skrit futuristični kangoo.
Renault frendzy je plod dela oblikovalcev pod vodstvom Laurensa van den Ackerja. 4,09 metra dolgi in kar 1,87 metra široki lahki dostavnik je posajen na 19-palčna kolesa in od tal oddaljen kar 20 centimetrov. Zaznamuje ga zanimiv asimetrični dizajn, ki zrcali dvoličnost koncepta – z desne strani je videti kot dostavnik, z leve pa kot družinski avtomobil. Potniški prostor se na desni strani odpira s klasičnimi in drsnimi vrati, na levi pa s krilnimi. Sredinskemu stebričku so se zaradi lažjega dostopa odrekli. Prednji del nadaljuje s potezami preteklih konceptov, zadek pa je precej drugačen. Živahno oblikovane luči segajo vse do kolesnih odprtin, na zadnjih dvodelnih vratih pa namesto stekla kraljuje velik Renaultov znak. Zanimiva je tudi dvoličnost ogledal – za poslovno rabo sta zunanji ogledali obrnjeni navpično, sicer vodoravno, »privatni« ali »poslovni« način pa frendzy oznanja tudi z ustreznim obarvanjem luči.
Notranjost koncepta Renault Frendzy je oblikovala mlada Rečanka Ana Zadnik, ki je študirala na Akademiji za likovno umetnost v Ljubljani in na Royal College of Art v Londonu. V drsna vrata na desni strani je vgrajen 37-palčni zaslon, ki omogoča komuniciranje s svetom – recimo izpise »dostava«, oglasna sporočila, potek polnjenja baterij… V privatnem življenju je Frendzy prijazen avtomobil z dvema udobnima sedežema in veliko zadnjo klopjo na kateri imajo otroci dosti možnosti zabave – lahko igrajo igrice s pomočjo zaslona vgrajenega v naslon voznikovega sedeža ali rišejo na tablo, ki je vdelava v hrbtno stran zaslona drsnih vrat.
Futuristično oblikovana armaturna plošča kombinira videz staljen kovine in organsko gladkih površin skozi katere proseva zelena svetloba v delovnem in oranžna v družinskem režimu (namiguje na barvo prejšnjega koncepta R-space, ki je bil namenjen družni). V preprosti in funkcionalni notranjosti kombinacija trpežnih in naravnih materialov namiguje na sožitje delovnega prostora in topline lesa iz domače koče. Sedeži so iz pletenega usnja, streho pa pokriva platno, ki se lahko prilagodi obliki večjih tovorov. Predmete je na tla moč pritrditi z magneti, odlagalne prostore pa prilagajati potrebam. Številna svetleča mesta, v armaturni plošči in na stranicah, so v resnici vtiči za priklop zunanjih naprav.
Koncept Frendzy ima vgrajen tablični računalnik BlackBerry® PlayBook™, ki je vključen v armaturno ploščo in služi kot osnova premične pisarne. Ponuja odlične zmogljivosti, brskanje po spletu brez omejitev in s podporo Adobe® Flash®, HD večpredstavnost, napredne varnostne funkcije in takojšnjo pripravljenost za poslovno rabo. Tablični računalnik se priklopi na osrednjo konzolo, postane sestavni del avtomobila in zagotavlja ergonomičnost upravljanja med vožnjo. Po odklopu iz vozila ponuja klasične funkcije vsakdanje rabe. Z njim lahko uporabniki prilagajajo vozilo, krmilijo zunanji zaslon, na njem prikazujejo sličice, filme, … V pragove vrat so vgrajeni RFID senzorji, ki beležijo nakladanje in razkladanje ter hranijo ključne podatke za dostavo.
Renault frendzy ima vgrajen enak pogonski sklop kot kangoo Z.E. Litij-ionske baterije se polnijo preko vtiča pod Renaultovim znakom. 44-kliovatni elektromotor (60 KM) razvije 226 Nm največjega navora in 1420 kilogramov težkemu frendzyu omogoča najvišjo hitrost 130 km/h. Renault je skupaj z Inštitutom za raziskovanje in koordinacijo akustike in glasbe lRCAM prilagodil sicer skoraj neslišni zvok vozila varnostnim zahtevam, ki bodo veljale pri majhnih hitrostih – zaradi zaščite pešcev. Dvojni značaj študije frendzy je od strokovnjakov terjal razvoj širokega razpona zvokov, ki jih je slišati znotraj in zunaj vozila, in so tudi pokazatelj delovne ali družinske rabe. Ob močnem pospeševanju se zvok izostri z rahlim žvižganjem vetra. Ob pojemkih hitrosti spominja na zvok vetra, kar omogoča širši razpon za prilagajanje.
Renault frendzy je plod dela oblikovalcev pod vodstvom Laurensa van den Ackerja. 4,09 metra dolgi in kar 1,87 metra široki lahki dostavnik je posajen na 19-palčna kolesa in od tal oddaljen kar 20 centimetrov. Zaznamuje ga zanimiv asimetrični dizajn, ki zrcali dvoličnost koncepta – z desne strani je videti kot dostavnik, z leve pa kot družinski avtomobil. Potniški prostor se na desni strani odpira s klasičnimi in drsnimi vrati, na levi pa s krilnimi. Sredinskemu stebričku so se zaradi lažjega dostopa odrekli. Prednji del nadaljuje s potezami preteklih konceptov, zadek pa je precej drugačen. Živahno oblikovane luči segajo vse do kolesnih odprtin, na zadnjih dvodelnih vratih pa namesto stekla kraljuje velik Renaultov znak. Zanimiva je tudi dvoličnost ogledal – za poslovno rabo sta zunanji ogledali obrnjeni navpično, sicer vodoravno, »privatni« ali »poslovni« način pa frendzy oznanja tudi z ustreznim obarvanjem luči.
Notranjost koncepta Renault Frendzy je oblikovala mlada Rečanka Ana Zadnik, ki je študirala na Akademiji za likovno umetnost v Ljubljani in na Royal College of Art v Londonu. V drsna vrata na desni strani je vgrajen 37-palčni zaslon, ki omogoča komuniciranje s svetom – recimo izpise »dostava«, oglasna sporočila, potek polnjenja baterij… V privatnem življenju je Frendzy prijazen avtomobil z dvema udobnima sedežema in veliko zadnjo klopjo na kateri imajo otroci dosti možnosti zabave – lahko igrajo igrice s pomočjo zaslona vgrajenega v naslon voznikovega sedeža ali rišejo na tablo, ki je vdelava v hrbtno stran zaslona drsnih vrat.
Futuristično oblikovana armaturna plošča kombinira videz staljen kovine in organsko gladkih površin skozi katere proseva zelena svetloba v delovnem in oranžna v družinskem režimu (namiguje na barvo prejšnjega koncepta R-space, ki je bil namenjen družni). V preprosti in funkcionalni notranjosti kombinacija trpežnih in naravnih materialov namiguje na sožitje delovnega prostora in topline lesa iz domače koče. Sedeži so iz pletenega usnja, streho pa pokriva platno, ki se lahko prilagodi obliki večjih tovorov. Predmete je na tla moč pritrditi z magneti, odlagalne prostore pa prilagajati potrebam. Številna svetleča mesta, v armaturni plošči in na stranicah, so v resnici vtiči za priklop zunanjih naprav.
Koncept Frendzy ima vgrajen tablični računalnik BlackBerry® PlayBook™, ki je vključen v armaturno ploščo in služi kot osnova premične pisarne. Ponuja odlične zmogljivosti, brskanje po spletu brez omejitev in s podporo Adobe® Flash®, HD večpredstavnost, napredne varnostne funkcije in takojšnjo pripravljenost za poslovno rabo. Tablični računalnik se priklopi na osrednjo konzolo, postane sestavni del avtomobila in zagotavlja ergonomičnost upravljanja med vožnjo. Po odklopu iz vozila ponuja klasične funkcije vsakdanje rabe. Z njim lahko uporabniki prilagajajo vozilo, krmilijo zunanji zaslon, na njem prikazujejo sličice, filme, … V pragove vrat so vgrajeni RFID senzorji, ki beležijo nakladanje in razkladanje ter hranijo ključne podatke za dostavo.
Renault frendzy ima vgrajen enak pogonski sklop kot kangoo Z.E. Litij-ionske baterije se polnijo preko vtiča pod Renaultovim znakom. 44-kliovatni elektromotor (60 KM) razvije 226 Nm največjega navora in 1420 kilogramov težkemu frendzyu omogoča najvišjo hitrost 130 km/h. Renault je skupaj z Inštitutom za raziskovanje in koordinacijo akustike in glasbe lRCAM prilagodil sicer skoraj neslišni zvok vozila varnostnim zahtevam, ki bodo veljale pri majhnih hitrostih – zaradi zaščite pešcev. Dvojni značaj študije frendzy je od strokovnjakov terjal razvoj širokega razpona zvokov, ki jih je slišati znotraj in zunaj vozila, in so tudi pokazatelj delovne ali družinske rabe. Ob močnem pospeševanju se zvok izostri z rahlim žvižganjem vetra. Ob pojemkih hitrosti spominja na zvok vetra, kar omogoča širši razpon za prilagajanje.Galerija
