Renault espace – slovenska predstavitev

Nova generacija avtomobila, ki je postavil temelje enoprostorcev, ni želela ostati le nadaljevanje uspešne zgodbe, pač pa je z novim espacom Renault 30 let po prvi generaciji ponovno spreminjal ustaljene smernice. Espace se je iz enoprostorca spremenil v 5- ali 7-sedežno enoprostorsko crossover vozilo, katerega bistvo ni več predvsem prostornost, pač pa slog in udobje potovanja.

Espace je nadaljevanje oblikovalske strategije, ki jo je ponazorila roža življenja. Espace med cvetnimi listi predstavlja bistroumnost. V primerjavi s predhodnikom je nova generacija postavljena na precej večja kolesa in višje oddaljena od tal, torej bližje crossover vozilom kot tipičnim enoprostorcem, saj se prodaja slednjih zmanjšuje, prvih pa narašča. Pri oblikovanju novega espaca je pomagal tudi Airbus, zato zadnji del kromirane obrobe stekel spominja na zadnji del letala. Velika maska, prefinjeni kromirani dodatki in izbor barv prispevajo k vtisu elegantnega avtomobila, ki na trgu nima neposredne konkurence.

Espace torej želi postati poseben »premium« crossover in išče novo smer. Zato je v osnovi na voljo s petimi udobnimi sedeži, za doplačilo pa se lahko dodata še dva (+ 1200 €). Sedi se precej visoko nad tlemi, a hkrati tudi blizu stropa. Čeprav je dolžina enaka kot pri prejšnjem grand espacu, je višina 7 cm nižja. Zato namesto izrazite prostornosti doživimo prijetno elegantno urejen ambient, ki še posebej v boljšem paketu opreme InitialeParis (kot na fotografijah) naredi zelo prefinjen vtis. Lebdeča« konzola in 8.7-palčni zaslon na dotik ponovno prinašata primerjavo z letali. Navigacija R-link druge generacije ima funkcijo pitch to zoom - povečevanje in pomanjševanje s prsti. Poleg največje digitalne ure nudi tudi velike ikone in prilagodljivost domače strani, sistem pa je že bolj tablični računalnik kot multimedijski sistem. Novost espaca je tudi prilagodljivost zadnjih sedežev, ki jih je možno nastavljati s pomočjo stikal v prtljažniku in tudi preko sistema R-linka. Ob zloženi tretji vrsti ter povsem nazaj pomaknjeni drugi je prostora v prtljažniku kar 680 litrov.

Čeprav se sliši nenavadno, je novi espace pri nas na voljo zgolj z dvema malima dizelskima motorjema 1,6 dCi. Šibkejši ima eno turbino in razvije največjo moč 96 kW (130 KM), na voljo pa je z 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Močnejši ima dodano še eno turbino in premore 118 kW (160 KM), spojili pa so ga s 6-stopenjskim robotiziranim menjalnikom EDC. Za enkrat pri nas ni na voljo zmogljivega bencinca 200 TCe, saj pri podobnih vozilih zdaleč prevladuje povpraševanje po dizlih.

Kljub navidezno skromni moči in prostornini je potrebno upoštevati, da je novi espace od prejšnjega lažji za kar 250 kg. Del tega zmanjšanja je prinesla lahka gradnja (več je aluminija), del pa manjši motorji. Oznaka 4control pomeni štirikolesni volan, nadaljevanje tistega, ki smo ga spoznali v laguni coupe. Pri nižji hitrosti se zadnji kolesi obrneta v nasprotno smer, pri višji pa v enako kot prednji. Poleg boljše stabilnosti to prinese tudi krepko zmanjšanje kroga obračanja – primerljiv je s cliom. Espace ima vgrajen tudi popolnoma avtomatski sistem extended grip, za uravnavanje trakcije.

Novi espace je lahko opremljen s številnimi novodobnimi asistenčnimi sistemi – prepoznavanjem znakov, radarskim tempomatom, samodejnim zaviranjem v sili, opozorilnikom na premajhno varnostno razdaljo, sistemom za samodejno parkiranje (štirje različni načini vodeni preko R-link), head-up prikazovalnikom, samodejnim preklopom kratke-dolge luči, sistemom za nadzor mrtvega kota, samodejnim odpiranjem prtljažnih vrat in navsezadnje z ozvočenjem Bose z 12 zvočniki. Posebej velja izpostaviti sistem Multi-Sense (gumb z ikono rožice), ki ponuja štiri programe vožnje (Eco, Comfort, Neutral in Sport) ter program Perso, ki si ga lahko voznik prilagodi po svojih željah. Sistem omogoča nastavljanje masaže sedežev, navigacije, ambientalne osvetlitve, sistema 4-control, vzmetenja, odzivnosti volanskega mehanizma in motorja, delovanja robotiziranega menjalnika itd. Nastaviti je možno do 6 profilov voznika in shraniti številne nastavitve.

Renault ponuja novi model Espace s tremi različnimi nivoji opreme: Life, Zen ter Initiale Paris. Že osnovni paket je zelo bogato založen, saj vsebuje pametni ključ, sistem R-link,navigacijo, dvo-kanalno klimatsko napravo, tempomat, pomično strešno okno, samodejno delovanje brisalcev, parkirne senzorje, samodejni preklop dolge-kratke luči, LED-žaromete... Cena takšnega osnovnega modela dCi 130 Life je 29.990 €. Paket Zen je dobavljiv z obema motorjema in še bolje opremljen, paket Initiale Paris pa je že pravi stilski salon na kolesih in je na voljo zgolj z najmočnejšim motorjem – za 41.990 €.

Za vse modele Espace velja podaljšano jamstvo 5 let oz. 150.000 km. Prodajni cilji v Sloveniji pa niso natančno postavljeni, saj je bistvo cilj kupcem pokazati drugačnost vožnje in bivanja, ki ju nudi espace v primerjavi s konvencionalnimi modeli.

Aleksander Praper

Galerija