Renault DeZir
Petek, 09 Julij 2010
Renault bo na jesenskem avtomobilskem salonu, v Parizu, predstavil oblikovalsko študijo DeZir, ki najavlja bolj čustveno oblikovane renaulte. DeZir je prvi projekt pod vodstvom novega direktorja Renaultove direkcije za oblikovanje Laurensa van der Ackerja in postavlja oblikovne osnove bodočih modelov te znamke. Glavni navdih je povzet po treh ključnih besedah, ki najbolje označujejo poslanstvo znamke: »preprost«, »čuten« in »prisrčen«.
4,23 metra dolgi, skoraj dva metra široki in zgolj 1,16 metra visoki športni kupe je posajen na 21-palčna platišča in s svojimi oblimi linijami deluje prijazno. Skrbno premišljena oblika, ravno dno in zadnji difuzor se seštejejo v ugoden količnik zračnega upora 0,25. Prednji del, z režami preko celotne širine in vanje vključenim velikim znakom, pa nakazuje novi obraz Renaultovih vozil. Medtem, ko so zadnje luči zelo tekoče oblikovane, so prednje deljene na glavno svetilno enoto in elemente luknjičastega videza, kakršni se ponovijo tudi na bočnih zračnih režah. DeZir ima školjko izdelano iz kevlarja, pod njo pa je ogrodje iz jeklenih cevi iste vrste kot ga ima dirkalni Mégane Trophy, po katerem so povzeti tudi deli obes. Prazni DeZir tehta zgolj 830 kilogramov.
Tudi notranjost je izrazito tekoče, amorfno in futuristično oblikovana. Zunanja rdeča barva je kombinirana z usnjeno belino in popestrena s številnimi zanimivimi detajli. Sedeža sta združena v celoto in s prehodom vzorca iz voznikove proti sovoznikovi strani dajeta občutek povezanosti. Vezen vzorec na usnju izhaja iz grafičnega dela na osnovi logotipa, je primer za »francosko izdelavo«, in kaže težnjo k uporabi tudi v prihodnjih serijskih avtomobilih. Bela klop je obešena nad rdeče osvetljen pod, ki simbolizira strast. Ta osvetlitev utripa v ritmu, ki spominja na utripanje srca.
Multimedijske naprave se upravljajo preko osrednjega zaslona na dotik, ki med drugim krmili tudi pametno navigacijo, ki podatke o poti povezuje z dnevnikom voznika, na podlagi tega pa predlaga optimizacijo nalog in poti. Armaturna plošča tudi z videzom poudarja »pilotski« občutek, saj grafično prikazuje informacije, ki jih dobi od merilnika pospeškov in tipal za hitrost. Zaradi tihega delovanja električnega pogona se je Renault povezal zelo uglednim Inštitutom za raziskave in koordinacijo zvoka in glasbe IRCAM, skupaj s katerim naj bi ustvarili primerno umetno zvočno kuliso za koncept DeZir.
DeZir poganja sredinsko nameščen elektromotor, ki energijo črpa iz litij ionske baterije, s kapaciteto 24 kWh. Baterija je vgrajena pokonci za klopjo in omogoča 160-kilometrski doseg. Elektromotor s 110 kW oziroma 150 KM in največjim navorom 226 Nm poganja zadnji kolesi. Renault DeZir do 100 km/h pospeši v le petih sekundah in doseže hitrost 180 km/h. Baterije bi bilo moč napolniti preko domače vtičnice v osmih urah, s pomočjo hitrega polnjenja, na zmogljivih priklopih, pa bi 80-odstotno polnost dosegli v zgolj 20 minutah. Za še hitrejše nadaljevanje poti bi poskrbela možnost zamenjave baterije zahvaljujoč Renaultovi tehnologiji »Quick Drop«.
4,23 metra dolgi, skoraj dva metra široki in zgolj 1,16 metra visoki športni kupe je posajen na 21-palčna platišča in s svojimi oblimi linijami deluje prijazno. Skrbno premišljena oblika, ravno dno in zadnji difuzor se seštejejo v ugoden količnik zračnega upora 0,25. Prednji del, z režami preko celotne širine in vanje vključenim velikim znakom, pa nakazuje novi obraz Renaultovih vozil. Medtem, ko so zadnje luči zelo tekoče oblikovane, so prednje deljene na glavno svetilno enoto in elemente luknjičastega videza, kakršni se ponovijo tudi na bočnih zračnih režah. DeZir ima školjko izdelano iz kevlarja, pod njo pa je ogrodje iz jeklenih cevi iste vrste kot ga ima dirkalni Mégane Trophy, po katerem so povzeti tudi deli obes. Prazni DeZir tehta zgolj 830 kilogramov.
Tudi notranjost je izrazito tekoče, amorfno in futuristično oblikovana. Zunanja rdeča barva je kombinirana z usnjeno belino in popestrena s številnimi zanimivimi detajli. Sedeža sta združena v celoto in s prehodom vzorca iz voznikove proti sovoznikovi strani dajeta občutek povezanosti. Vezen vzorec na usnju izhaja iz grafičnega dela na osnovi logotipa, je primer za »francosko izdelavo«, in kaže težnjo k uporabi tudi v prihodnjih serijskih avtomobilih. Bela klop je obešena nad rdeče osvetljen pod, ki simbolizira strast. Ta osvetlitev utripa v ritmu, ki spominja na utripanje srca.
Multimedijske naprave se upravljajo preko osrednjega zaslona na dotik, ki med drugim krmili tudi pametno navigacijo, ki podatke o poti povezuje z dnevnikom voznika, na podlagi tega pa predlaga optimizacijo nalog in poti. Armaturna plošča tudi z videzom poudarja »pilotski« občutek, saj grafično prikazuje informacije, ki jih dobi od merilnika pospeškov in tipal za hitrost. Zaradi tihega delovanja električnega pogona se je Renault povezal zelo uglednim Inštitutom za raziskave in koordinacijo zvoka in glasbe IRCAM, skupaj s katerim naj bi ustvarili primerno umetno zvočno kuliso za koncept DeZir.
DeZir poganja sredinsko nameščen elektromotor, ki energijo črpa iz litij ionske baterije, s kapaciteto 24 kWh. Baterija je vgrajena pokonci za klopjo in omogoča 160-kilometrski doseg. Elektromotor s 110 kW oziroma 150 KM in največjim navorom 226 Nm poganja zadnji kolesi. Renault DeZir do 100 km/h pospeši v le petih sekundah in doseže hitrost 180 km/h. Baterije bi bilo moč napolniti preko domače vtičnice v osmih urah, s pomočjo hitrega polnjenja, na zmogljivih priklopih, pa bi 80-odstotno polnost dosegli v zgolj 20 minutah. Za še hitrejše nadaljevanje poti bi poskrbela možnost zamenjave baterije zahvaljujoč Renaultovi tehnologiji »Quick Drop«.Galerija
