Renault captur
Renault je predstavil križanca z oznako Captur, ki izvira iz istoimenskega koncepta. Namesto športnosti koncepta v serijski podobi združuje videz SUV-ja, praktičnost enoprostorca in okretnost kombilimuzine. Prvi tovrstni avtomobil znamke Renault torej nadaljuje njeno tradicijo iskanja novih oblikovalskih konceptov in uvajanja novih segmentov.
Captur je prvi Renaultov križanec SUV-ja in enoprostorca. Osnovo si deli z novim cliom, v dolžino pa meri 4,12 metra
Renault captur je prvi model, po novem cliu, ki nosi oblikovno zasnovo, začrtano pod vodstvom oblikovalca Laurensa Van den Ackerja. Družinsko pripadnost oznanja s prednjim delom, zadek pa je ponovno nekoliko samosvoj. Poznavalci Renaultovih modelov utegnejo v dvobarvni zasnovi in nekaterih potezah videti tudi gene modela Avantime. Videz captura je čvrst, kolesa so potisnjena proti vogalom karoserije, vetrobransko steklo pa je precej položno in postavljeno daleč naprej. Tako ima captur, ob visoki oddaljenosti od tal in plastičnih zaščitah, tudi značilnosti dolge enoprostorske kabine. Za individualne okuse bodo poskrbeli posebni barvni odtenki, vključno z dvobarvnimi možnostmi.
Če bi novega renaulta primerjali s sorodniki, bi lahko rekli, da je captur podobno soroden cliu kot je juke soroden micri. Vendar je juke športnejši, bolj drzen, captur pa bolj prijazen in družinski. 4,12 metra karoserijske dolžine naj bi zadoščalo, da notranjost nudi občutek prostornosti in prijetne bivalnosti. K temu prispeva tudi že omenjeno, daleč naprej potisnjeno, vetrobransko steklo. Potniški prostor je videti urejen, razgiban in barvit. Kupci pa bodo lahko, kot pri cliu, izbirali različne barve in vzorce za razne notranje obloge. Vozniku captur nudi visok sedežni položaj in dobro preglednost, potnikom pa prilagodljivo notranjo ureditev, praktična odlagališča in velik prtljažnik.
Razgibana notranjost renaulta captura obljublja praktičnost, bivalnost in prostornost mini enoprostorca.
Praktičnost bo podprla tudi serijska oprema na ravni avtomobila višjega segmenta: kartica za prostoročen vstop in zagon motorja ter sistema za pomoč pri speljevanju navkreber in za pomoč pri parkiranju zadaj. V bolje opremljenih izvedbah, oziroma za doplačilo, pa bo captur nudil na armaturno ploščo nameščeno tablico Renault R-Link (z zaslonom na dotik), povezljivost Bluetooth® (vključno s funkcijo audio-streaming) ter hi-fi zvočni sistem Arkamys®.
Glede na to, da je captur izdelan na isti osnovi kot novi renault clio, napovedujejo dobro okretnost in živahne vozne lastnosti. Z bencinskimi in dizelskimi motorji bo med najboljšimi v razredu, tako glede porabe goriva kot tudi glede izpustov CO2. Slednji bodo pri najbolj varčnih izvedbah segali do 96 g/km. Captur bo javnosti prvič prikazan marca, na avtomobilskem salonu v Ženevi, proizvodnjo pa so zaupali Renaultovi španski tovarni v mestu Valladolid.
Motorji in tehnologija bodo v capturu prevzeti iz sorodnega novega clia. Napovedujejo tudi bogato serijsko opremo.
"Renault Captur je kompakten križanec neagresivnega, a poudarjeno praktičnega značaja. To je avtomobil z značilnimi Renaultovimi geni in odlikami,« je poudaril Benoît Bochard, produktni direktor za avtomobile segmentov A in B.
Od 5. marca naprej bodo uporabniki spleta lahko na spletni strani www.captur.renault.com spremljali predstavitev modela v Ženevi, si ogledali knjigo, kjer bo predstavljen razvoj, podrobneje spoznali avtomobil in sodelovali v natečaju "Captur the Day".
Aleksander Praper
Galerija
