Opel monza concept

Opel nadaljuje z razodetjem svojega najnovejšega koncepta Monza, ki naj bi bil oznanjevalec bodočih tehničnih rešitev in oblikovne filozofije nove generacije oplov. Poleg lahke gradnje, modularnosti pogonskih sklopov in zelo tekoče oblike, se koncept Monza ponaša z edinstvenimi naprednimi rešitvami informacijsko-zabavnega sistema ter povezljivosti

Opel monza concept deluje zelo elegantno, široko, prečiščeno, a hkrati ima močno strukturiran spodnji del karoserije

4,69 metra dolga monza je visoka le 131 centimetrov in je videti vpadljivo nizka ter široka kombilimuzina, tekoče prelivajočih se linij in ostro začrtanih jasnih poudarkov. Čeprav so prednje in zadnje luči krepko drugačne od sedanjih oplov, pa se na tradicijo navezuje pregib po sredini dolgega motornega pokrova. Oblikovalci ekipe Marka Adamsa so si na novo zamislili oblikovno filozofijo »nemškega klesanja«, za zgled pri konceptu pa so služili valovi oceana, ki se dvigujejo in razlivajo po obali. Na ta način in z zgledovanjem po vitki postavi hrta, so dosegli vtis lahkotnega avtomobila, ki pa je mišičasto, čvrsto postavljen na kolesa. Obliko zaznamujejo krepko strukturirane prednje reže, velika maska, kromirana linija, ki obroblja stranska stekla in se prelomi v zadnjih lučeh, ter velike stranske odprtine za prednjimi kolesi.

Streha monze concept sprva teče v obliki loka, nato pa se zaključi navzgor – podobno kot oblika surfa. Vstopanje v monzo naj bi bilo enostavno, saj nima sredinskih stebričkov, vrata pa so dvižna in ustvarjajo impozantno podobo, kadar so odprta. Notranja zgradba je 15 centimetrov nižja kot pri običajnih avtomobilih, kar kljub majhni višini avtomobila omogoča dovolj prostora in 500-litrski prtljažnik. Zato naj bi potniški prostor deloval zračno in primerljivo prostorno kot v avtomobilih srednjega razreda.

S strani koncept Monza pritegne zaradi orjaških krilnih vrat, zadek pa je v tem pogledu videti preveč dvignjen od tal

Velik korak v prihodnost je Opel v monzi concept naredil z zasnovo armaturne plošče. Pred voznika niso postavljeni konvencionalni, individualni monitorji, pač pa se na ogromno površino, ki sega od vrat do vrat, v 3D grafiki izjemno natančno prikazujejo vse potrebne informacije in tudi dekorativni elementi. Voznik jih lahko razporeja in nastavi glede na potrebe, okus in počutje. Kar 18 LED projektorjev neprekinjeno ustvarja prilagodljiv večfunkcijski zaslon. Gre za premierno uporabo tovrstne tehnologije v avtomobilski industriji, poznana pa je iz prizorišč velikih javnih dogodkov. Sistem omogoča govorno upravljanje in upravljanje preko stikal na volanskem obroču.

Monza concept je avtomobil prihodnje stopnje HMI (Human-Machine-Interface), s posebej  učinkovitim prikazovanjem podatkov o delovanju avtomobila, navigacijskega sistema, pametnega telefona ter povezav in omreženj. Ti se prikažejo le, ko jih voznik želi videti, oziroma je njihov prikaz nujen. Krog svojega komuniciranja pa lahko voznik izbira s tremi ukazi: ME (jaz) - sistem virtualno izključi voznikov pametni telefon in da prednost izpisu informacij povezanih z vožnjo , US (mi) - omogočena povezava s skupinami izbranih ljudi, na primer s prijatelji in družinskimi člani, ki se lahko povežejo z avtomobilom in izmenjujejo podatke, slike, glasbo, informacije…in ALL (vsi) - omogočena povezava voznika praktično s celotnim zunanjim svetom. To omogoča izjemen pretok aktualnih informacij (tudi o stanju na cesti) in novo raven ter način izmenjave podatkov.

Notranjost konceptne Monze tvorijo tekoče linije, kovinski poudarki in velike površine, na katere se projicirajo podatki

Inovativna tipala in tehnologije povezav odkrivajo, kaj bodo v bodoče zmogli sistemi povezav »Car-to-Car« in »Car-to-X«, ki bodo omogočali avtonomno vožnjo. S celovitim in vsestranskim povezovanjem udeležencev v prometu se bo odločno povečal stopnja varnosti, saj bo sistem vnaprej prepoznaval nevarne prometne situacije. Seveda pa se pojavi vprašanje, koliko bo voznik ob vseh teh zunanjih informacijah sploh še razmišljal o svoji vožnji?

Velika prilagodljivost in raznovrstnost pogonskih sklopov monze concept je zagotovljena z modularno zasnovo pogonskih sklopov. Zanjo so na voljo številni trajnostno naravnani sistemi s povečano stopnjo elektrifikacije. V konkretni model, ki bo predstavljen v Frankfurtu, so vgradili nadaljnjo stopnjo hibridnega pogonskega stroja modela Ampera. Poleg električnega pogona bo vgrajen nov »podaljševalec dosega« - nov trivaljnik 1.0 SIDI Turbo, ki deluje na stisnjeni naravni plin, kar dodatno zmanjšuje ogljični odtis avtomobila.

Aleksander Praper

Galerija