Opel insignia country tourer

Opel bo v jeseni dopolnil paleto modela Insignia z novo različico, ki bo konkurirala modelom kot sta passat alltrack in audi A4 allroad. Temeljila bo na karavanski izvedbi Sports Tourer, z večjo oddaljenostjo od tal, posebnimi karoserijskimi elementi ter štirikolesnim pogonom pa bo nagovarjala kupce, ki si želijo karavane z SUV lastnostmi. Cene in stopnje opremljenosti bodo podrobneje predstavljene na IAA v Frankfurtu.

Insignia country tourer želi konkurirati "terenskim karavanom", kot so passat alltrack, audi A4 allroad, škoda scout, ...

Insignia je s prenovo dobila nekoliko spremenjeno masko in zadnje luči. Model Insignia Country Tourer prenovljenemu videzu dodaja še elemente, ki namigujejo na terenski videz – spodnji del bokov, obrobe odprtin blatnikov in spodnji del odbijačev so zaščiteni z antracitno plastiko. Prednji in zadnji odbijač imata dodano zaščitno ploščo v barvi aluminija, na zadku pa je opaziti še po eno izpušno cev na vsaki strani (razen pri osnovnem dizlu). Na praktičnost namigujeta aluminijasti strešni letvi ter za dva centimetra večja oddaljenost od tal.

Insignio country tourer bo Opel ponujal s katerim izmed treh turbomotorjev. Najmočnejši – edini bencinski – bo novi motor 2.0 SIDI (Spark Ignition Direct Injecton), ki pridela 184 kW (250 KM) in 400 Nm največjega navora. Kupci dizlov se bodo lahko odločali med 2.0 CDTI z največjo močjo 120 kW (163 KM) ali 2.0 CDTI biturbo, ki razvije 143 kW (195 KM) in največji navor 400 Nm. Povezan je s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki je opcijsko na voljo tudi z bencinskim motorjem.

Insignia country tourer bo na voljo s tremi motorji, štirikolesnim pogonom in povečano oddaljenostjo od tal

Štirikolesni pogon v insignii country tourer deluje preko Haldex sklopke. Sistem se nenehno prilagaja prevladujočim razmeram vožnje s spreminjajočim se razmerjem razporejanja navora, od 0 do 100 odstotkov na sprednja in zadnja kolesa ter sočasno med zadnjima kolesoma. V kombinaciji z elektronsko nadzorovanim sistemom podvozja FlexRide, ta pogon obljublja zelo visoko mero stabilnosti, k čemur pripomore še elektronski nadzor zapore zadnjega diferenciala eLSD. Kadar kar tri kolesa izgubijo stik, zmore insignia country tourer usmeriti pogon k edinemu zadnjemu kolesu, ki še ima dober stik s podlago. Ko ni več potrebe po zagotavljanju boljšega oprijema se pogon prenese izključno k prednjemu kolesnemu paru, kar zmanjša porabo goriva.

Aleksander Praper

Galerija