Opel GT
Slovenski prodajalci so že pričeli s sprejemanjem naročil za opla GT, ki v sodobni čas prinaša legendarno ime istoimenskega predhodnika iz konca šestdesetih let 20. stoletja. Čeprav tokrat ne gre za skoraj dirkaško oblikovanega kupeja pa se pod klasično roadstersko obliko skriva veliko adutov za športne užitke - 264 KM in zadnji pogon!
Oblika zunanjosti je klasično roadsterska in čeprav GT v dolžino meri le 4,1 metra deluje mišičasto in nastopaško. Dolg pokrov motorja, kratek zadek, napeti blatniki, kratki previsi in 18-palčna kolesa skupaj z dvema izpušnima cevema prispevajo k agresivnem vtisu. Luči, karoserijski prelomi in maska pa oznanjajo pripadnost Oplu, čeprav GT sloni na skupni osnovi z saturnom auro in pontiacom solistice, saj jih tudi izdelujejo v isti tovarni, v Ameriki.
Dvoseda notranjost je razgibano oblikovana. Plastiki delajo družbo površine videza črnega klavirskega laka in kromirani detajli. Športnost poudarijo aluminijaste stopalke in športna sedeža. Za slednjima se nahaja lepo oblikovan pokrov pod katerim je nameščena platnena streha. Kadar je ta napeta preko glav, je v prtljažniku za 157 litrov prostora, ko pa je shranjena pod pokrovom pa le 66 litrov.
Za obilico zabave bo poskrbel 2-litrski bencinski turbo motor z neposrednim vbrizgom, ki premore 264 KM in 353 Nm navora med 2500 in 5000 vrtljaji. Preko petstopenjskega menjalnika poganja zadnji kolesi. Najvišja hitrost naj bi znašala preko 230 km/h pospešek do 100 km/h pa 5,7 sekunde. Opel GT bo že serijsko bogato opremljen, saj mu bosta od smiselnih doplačil manjkala le navigacija in usnje. Cena v Sloveniji znaša 33.600 evrov, prvi avtomobili pa bodo dobavljivi v maju.
Galerija:
