Opel astra OPC
Sobota, 05 November 2011
Poleti 2012 bodo ljubitelji športnih oplov prišli na svoj račun. Paleto aster bo takrat okronala zmogljiva in atraktivno oblikovana astra OPC. Izvedbo, ki sloni na osnovi trivratnega modela Astra GTC, bo poganjal zmogljiv 2-litrski turbomotor, ki bo omogočil doseganje 250 km/h. Brez dvoma – najhitrejša astra doslej!
Videz opel astre OPC (Opel Performance Center) izžareva moč in odločnost. Že običajna astra GTC ima v svoje oblikovne gene zapisane izrazito dinamične poteze, v primeru njene najbolj športne izvedbe pa so mišice še bolj izrazite. Tudi laiki bodo lahko prepoznali drugačna, bolj agresivna odbijača, nižja pragova, zajeten strešni spojler in dve trapezasti izpušni cevi na vsaki strani difuzorja. Ob vstopu v potniški prostor so spremembe vsaj tako očitne: letvi na pragovih imata napis OPC, voznika pričakajo spremenjeni merilniki in športen volanski obroč, za dobro namestitev pa poskrbita še lepa športna sedeža.
Pod prednjim delom klinaste astre OPC bo sikal 2-litrski bencinski štirivaljnik, ki s pomočjo neposrednega vbrizga in turbinskega polnilnika razvije največjo moč 206 kW (280 KM) in največji navor 400 Nm. Motor doseže za 25 odstotkov več navora, kot prejšnja astra OPC in ima za 29,4 kW (40 KM) večjo moč. To zadošča, da opel astra OPC doseže najvišjo hitrost 250 km/h in do 100 km/h pospeši v 6 sekundah. Motor v novi astri OPC porabi za 14 odstotkov manj goriva, oziroma v skladu s standardom NEDC to pomeni 8,1 l/100 km (prej 9,1 l/100 km). Temu ustrezno so manjše tudi emisije CO2, katerih vrednost je 189 g/km (prej 220 g/km).
Opel astra OPC naj bi s pomočjo tehnične rešitve HiPerStrut (High Performance Strut), ki so jo vgradili v model GTC, dosegala odlično bočno stabilnost in vodljivost. Na prednjo os so dodali diferencial z omejenim zdrsom, kar izboljša vedenje avtomobila v ovinkih, za učinkovito ustavljanje pa poskrbijo 18-palčne Brembove zavore, ki se skrivajo za 19-palčnimi platišči. Že preizkušeni Oplov sistem FlexRide, ki vpliva na delovanje blaženja, krmilnega mehanizma in odzivnost pedala za plin, je vgrajen tudi v astro OPC in omogoči dodatno prilagajanje značaja vozila. ESP sistem ima tri možne načine delovanja, skrajni je njegov izklop.
Pri Oplu zagotavljajo, da bo nova astra OPC postavila nova merila Oplove brezkompromisne športnosti. Avtomobil so namreč med razvojem preizkušali na znameniti "Nordschleife" dirkališča Nürburgring, pod budnim očesom Oplovega ambasadorja, legendarnega dirkača, Joachima Winkelhocka. »Oblikovali smo odličen paket, ki bo prepričal tudi najbolj izkušene športne voznike – ne le na Nürburgringu,« je komentiral Winkelhock. Poleg tega je ravno ta dirkač ključna oseba ekskluzivnega treninga zmogljivostne vožnje OPC, ki se izvaja od leta 2006
Doslej so v sedmih letih prodali že več kot 15.000 aster OPC. Ob corsi OPC, je astra OPC na letni ravni najbolje prodajan avtomobil z oznako OPC, saj naj bi v naslednjih 12 mesecih prodali kar 5000 teh vozil.
Aleksander Praper
Videz opel astre OPC (Opel Performance Center) izžareva moč in odločnost. Že običajna astra GTC ima v svoje oblikovne gene zapisane izrazito dinamične poteze, v primeru njene najbolj športne izvedbe pa so mišice še bolj izrazite. Tudi laiki bodo lahko prepoznali drugačna, bolj agresivna odbijača, nižja pragova, zajeten strešni spojler in dve trapezasti izpušni cevi na vsaki strani difuzorja. Ob vstopu v potniški prostor so spremembe vsaj tako očitne: letvi na pragovih imata napis OPC, voznika pričakajo spremenjeni merilniki in športen volanski obroč, za dobro namestitev pa poskrbita še lepa športna sedeža.
Pod prednjim delom klinaste astre OPC bo sikal 2-litrski bencinski štirivaljnik, ki s pomočjo neposrednega vbrizga in turbinskega polnilnika razvije največjo moč 206 kW (280 KM) in največji navor 400 Nm. Motor doseže za 25 odstotkov več navora, kot prejšnja astra OPC in ima za 29,4 kW (40 KM) večjo moč. To zadošča, da opel astra OPC doseže najvišjo hitrost 250 km/h in do 100 km/h pospeši v 6 sekundah. Motor v novi astri OPC porabi za 14 odstotkov manj goriva, oziroma v skladu s standardom NEDC to pomeni 8,1 l/100 km (prej 9,1 l/100 km). Temu ustrezno so manjše tudi emisije CO2, katerih vrednost je 189 g/km (prej 220 g/km).
Opel astra OPC naj bi s pomočjo tehnične rešitve HiPerStrut (High Performance Strut), ki so jo vgradili v model GTC, dosegala odlično bočno stabilnost in vodljivost. Na prednjo os so dodali diferencial z omejenim zdrsom, kar izboljša vedenje avtomobila v ovinkih, za učinkovito ustavljanje pa poskrbijo 18-palčne Brembove zavore, ki se skrivajo za 19-palčnimi platišči. Že preizkušeni Oplov sistem FlexRide, ki vpliva na delovanje blaženja, krmilnega mehanizma in odzivnost pedala za plin, je vgrajen tudi v astro OPC in omogoči dodatno prilagajanje značaja vozila. ESP sistem ima tri možne načine delovanja, skrajni je njegov izklop.
Pri Oplu zagotavljajo, da bo nova astra OPC postavila nova merila Oplove brezkompromisne športnosti. Avtomobil so namreč med razvojem preizkušali na znameniti "Nordschleife" dirkališča Nürburgring, pod budnim očesom Oplovega ambasadorja, legendarnega dirkača, Joachima Winkelhocka. »Oblikovali smo odličen paket, ki bo prepričal tudi najbolj izkušene športne voznike – ne le na Nürburgringu,« je komentiral Winkelhock. Poleg tega je ravno ta dirkač ključna oseba ekskluzivnega treninga zmogljivostne vožnje OPC, ki se izvaja od leta 2006
Doslej so v sedmih letih prodali že več kot 15.000 aster OPC. Ob corsi OPC, je astra OPC na letni ravni najbolje prodajan avtomobil z oznako OPC, saj naj bi v naslednjih 12 mesecih prodali kar 5000 teh vozil.
Aleksander Praper
Galerija
