Opel ampera
Opel je v Ženevo pripeljal električni model Ampera, ki temelji na mnogokrat pohvaljenem Chevroletovem Voltu in naj bi se pričel proizvajati leta 2011.
Navdih za Ampero s petimi vrati in štirimi sedeži so snovalci dobili pri Oplovem nagrajenem oblikovalskem slogu, ki so ga predstavili na konceptih Flextreme in GTC Concept. 4,4 metra dolga in 1,8 metra široka ampera je posajena psebne 17-palčne pnevmatike z nizkim kotalnim uporom. Zleknjena silhueta razkriva aerodinamično zasnovo in precej nizko v bok zarezana stekla. Prednji in zadnji del sta videti izrazito dinamična, saj sta krepko preluknjana z zračnimi režami.
Ampera ponuja prostornost, udobnost in priročno opremo, skratka vse, kar kupci pričakujejo od avtomobila s petimi vrati, štirimi sedeži in 301-litrskim prtljažnim prostorom. Črna notranjost je začinjena z rdečo in oplemenitena s kovinsko srebrno sredinsko konzolo, ki da pridih športnega avtomobila. Pri notranjosti vrat so se zgledovali po električni naravi avtomobila in tako za dekoracijo uporabili električne elemente. Vgrajen krmilnik, dva informacijska zaslona in na dotik občutljivi zabavno-informacijski sistem, poskrbijo za »električno vožnjo« v Amperi.
Amperina kolesa ves čas in ob vsaki hitrosti poganja električna energija. Pri vožnji do 60 kilometrov se vozilo napaja iz litij-ionskega akumulatorja in pri tem ne ustvarja izpusta ogljikovega dioksida. Ko se akumulator izprazni, napajanje električne pogonske enote brez prekinitve preide na motorni generator, ki ga poganja kombinacija bencina in etanola E85, kar pa hkrati polni še akumulator. Ta način delovanja podaljša doseg do 500 kilometrov, šele potem je treba napolniti akumulator, tako da ga priključite v standardno 230-voltno vtičnico.
Skoraj neslišna električna pogonska enota ustvari 370 Nm takojšnjega navora in 150 konjskih moči, hkrati pa zagotavlja pospešek do 100 kilometrov na uro v približno devetih sekundah in končno hitrost 161 kilometrov na uro. Ampera bo primerna za vsakodnevno vožnjo večine evropskih voznikov, saj v Nemčiji kar 80 % voznikov dnevno prevozi manj kot 50 kilometrov. Po Oplovih ocenah in ob upoštevanju trenutnih cen goriva, naj bi električno prevožen kilometer z Ampero stal okoli le petino cene v primerjavi z običajnim bencinskim vozilom.
PREDNOSTI VOLTECA
Voltec je ime blagovne znamke General Motorsove tehnologije električnega vozila s podaljšanim dosegom (E-REV), ki uporablja električno energijo kot primarni vir pogona in bencin kot sekundarni vir za proizvajanje električne energije. Glavni sestavni deli električnega pogonskega sistema Voltec so: litij-ionski akumulator s 16 kWh v obliki črke T, električna pogonska enota s 111 kilovati in motorni generator električne energije. Kolesa vozila E-REV vedno poganja električna pogonska enota, kolesa običajnega hibrida pa električni motorček, bencinski motor ali oboje. Na kratkih vožnjah se bo vozilo E-REV napajalo samo iz akumulatorja. Na daljših vožnjah je dodatno električno energijo mogoče pridobiti iz motorja z notranjim izgorevanjem. Vozilo E-REV ima mnogo prednosti, glavne pa so: diverzifikacija energijske oskrbe, nižja poraba olja in nižji izpust. Pri GM ocenjujejo, da bo Opel Ampera prihranila približno 1700 litrov bencina, če z njim prevozimo dnevno 60 kilometrov in letno 22.000 kilometrov.
Galerija:
