Kia ray
Na avtomobilskem salonu v Chikagu je Kia predstavila koncept hibridne športne limuzine, z oznako Ray. Oblikovno poseben in tehnološko zanimiv koncept se uvršča v zbirko Kiinih okolju prijaznih vozil, z oznako EcoDynamics.
Osnovo za izdelavo koncepta je posodil Kiin model Forte. Obliko pa so razvili v Kaliforniji. Nizka, obla in obilno zastekljena karoserija je izdelana iz naprednih, lahkih in obnovljivih materialov ter posajena na 20-palčna kolesa z ozkimi, varčevalnimi pnevmatikami (195/50R20). Med vpadljive elemente nedvomno lahko uvrščamo luči, ki se skrivajo pod zatemnjenimi steklenimi površinami in se na zadku neprekinjeno speljejo preko celotne širine. Manj vidna, a koristna, je uporaba nano-laminatnih in filmsko obloženih materialov, ki bistveno zmanjšajo pregrevanje notranjosti ter s tem potrebo po intenzivnem hlajenju.
V oči pade velika steklena streha, ki poveča občutek prostornosti. Z vdelanimi solarnimi celicami pa omogoča dodatno polnjenje litij-polimernih baterij. Potniški prostor deluje sveže, zračno in prečiščeno, vanj pa se vstopa skozi široko odprta vrata, ki nimajo vmesnega (B) stebrička. Kabino vzdolžno prepolovi navidezno lebdeča konzola, sedeži, z mrežastim osrednjim delom, pa poskrbijo za udobno sedenje. Zavoljo zmanjšanja števila sestavnih delov, so tepihe vgradili kar v dno. Da ekologija ni le stvar porabe in emisij, pričajo materiali v notranjosti, ki so biološko razgradljivi (vključno z belimi usnjenimi prevlekami).
K futurističnem avtomobilu sodijo sodobne tehnološke rešitve, kot so ekrani na dotik, upravljanje »by-wire« in sodoben infotainment UVO. Razvili so ga v sodelovanju z Microsoftom in omogočili prostoročno telefoniranje ter poslušanje glasbe iz lastnih glasbenih virov. Za odlično kakovost poskrbi audio sistemom GreenEdge™, podjetja Infinity, za nižjo porabo energije pa ojačevalec, ki v prostem teku porabi le 50% energije običajnega sistema. Kot vsi ostali člani EcoDynamics družine ima tudi ray vgrajen AMS (alternator management system) ter indikator za optimalno prestavljanje.
Koncept poganja spredaj nameščeni 1,4-litrski bencinski motor GDI, s 153 KM, pomaga pa mu električni motor z močjo 78 kW. Za prenos na prednji kolesni par poskrbi brezstopenjski menjalnik CVT. Odvisno od razmer, premikanje vozila omogoča bencinski ali električni motor ali oba hkrati. Ray sodi med »plug-in« hibride, kar pomeni, da ga je moč polniti s priklopom na električno vtičnico. Z enim polnjenjem je njegov doseg, ob zgolj električnem pogonu, 80 kilometrov. Celoten doseg vozila naj bi znašal maksimalno 1200 kilometrov, pri čemer bi bila povprečna poraba le 1,16 l/100 km.
Galerija:
