Jaguarja XF in XJ 3.0 AWD

Jaguar je objavil, da bodo v prihodnjem letu ponudili štirikolesno gnane izvedbe limuzinskih modelov Jaguar XF in Jaguar XJ. Ponudili jih bodo na trgih, kjer je povpraševanje po štirikolesnem pogonu največje – pogosto zaradi klimatskih razmer.

Med trgi, ki so jih našteli kot prve ob uvajanju Jaguarjevega štirikolesnega pogona v modela XJ in XF, so: Severna Amerika, Rusija in celinska Evropa. Z uvedbo novih modelov bo jaguar lahko tekmoval z 80% trga luksuznih vozil. Največji trg za štirikolesno gnane avtomobile so ZDA, kjer se naj bi prodalo tudi tri četrtine vseh bodočih jaguarjev 3.0 AWD.

Vse štirikolesno gnane jaguarje bo poganjal 3-litrski V6 bencinski motor, ki s pomočjo Rootsovega kompresorja pridela 250 kW (340 KM) in 450 Nm največjega navora. Spojen je z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom ter ima vgrajeno start/stop tehnologijo. Motor je vgrajen vzdolžno, zaradi česar je primarni pogon na zadnja kolesa. Oba modela imata skoraj identične zmogljivosti – pospešek do 100 km/h v 6,4 sekunde in najvišjo hitrost 250 km/h.

Sistem nadzira voznikove ukaze in oprijem cestišča ter je sposoben predvidevanja zdrsa, pri čemer že preventivno preusmeri nekaj navora k prednjim kolesom. Njegovo delovanje se spreminja tudi glede na izbrani vozni režim. V primeru zdrsa gnanih zadnjih koles se lahko preko večlamelne sklopke po potrebi prelije na prednji tudi do 50 % navora. S pomočjo stabilnostnega sistema, ki zavira vsako posamezno kolo, je tudi štirikolesni pogon prilagodljiv tako vzdolžno kot prečno.

Z vgradnjo štirikolesnega pogona so prilagodili tudi podvozje in krmilni mehanizem – oba jaguarja imata drugačen izpušni sistem prednji okvir in nosilce motorja. Krmilni mehanizem so prilagodili tako, da je občutek maksimalno podoben tistemu pri modelih z zadnjim pogonom. Drugačne so vzmeti, blažilci in stabilizatorji.

Aleksander Praper