Jaguar XF
Z današnjim dnem se v Sloveniji pričenja prodaja novega člana družine Jaguar. Model XF, ki naj bi nasledil S-type, oznanja novo generacijo jaguarjevih limuzin in precej odstopa od potez, ki smo jih bili doslej pri jaguarju vajeni. Kot koncept je bil XF prvič predstavljen leta 2006 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Prejel je številna priznanja za domiselno oblikovanje in pri Jaguarju so se odločili, da ga izdelajo serijsko.
Nastala je skoraj 5 metrov dolga limuzina, ki sloni na platformi kupeja XK. Njena oblika je mešanica elegantno-limuzinskih in športno-kupejevskih potez, v katerih pa ostaja le še malo tistega, kar smo bili od jaguarjev doslej vajeni. Novi model se naj bi pohvalil z najboljšo vzvojno trdnostjo med konkurenco, izdelan pa je iz kar 25 različnih vrst jekla. XF je tudi prvi limuzinski jaguar, pri katerem so se izrazito potrudili za dobro aerodinamiko in prostorno ter uporabno notranjost. Slednja je izdelana iz vrhunskih materialov, umirjeno oblikovana in začinjena s številnimi privlačnimi detajli. Usnje, les in krom pritičejo jaguarjevi klasiki, v novo dobo pa gleda ledeno modra nočna osvetlitev, ki poskrbi za zanimiv ambient. Za vklop osvetljave ali odpiranje sovoznikovega predala zadošča že dotik označenega mesta.
V avto vstopite tako, da se mu s ključem približate na dva metra. Avto ključ zazna in se odpre, zato za vstop ni potreben pritisk na gumb. Jaguar XF naj bi dajal občutek življenja, zato pred zagonom motorja gumb Start zasveti in utripa v ritmu srca, zavrtijo se zračniki in prižge se zaslon na dotik. Ob samem zagonu pa se iz medsedežne konzole vzdigne vrtljiv okrogel gumb, ki nadomešča prestavno ročico. Osrednji barvni zaslon na dotik omogoča, da s preprostim dotikom regulirate klimo, svetlobo, radio in druge nastavitve. Prostor v XF je povečan in optimiziran. Prtljažnik ima kapaciteto 500 litrov oz. 540 litrov v primeru, da se rezervno kolo nadomesti s kitom za krpanje. Z zloženimi zadnjimi sedeži pridobimo dodatnih 420 litrov.
Na voljo so štirje motorji. Bi-turbodizel 2,7 V6 z 207 KM, bencinski 3,0 V6 z 238 KM, bencinski 4,2 V8 z 298 KM in isti motor z dodanim kompresorjem in 416 KM. Vsi modeli imajo avtomatski menjalnik s šestimi prestavami in možnost ročnega prestavljanja. Sistem Jaguar Sequential Shift ponuja tri načine delovanja: Drive in Sport ter ročno prestavljanje. Poleg tega jaguar ponuja različne nastavitve vožnje standardno, zimsko in pri najmočnejšem modelu tudi dinamično. Tem nastavitvam je prilagojeno delovanje motorja, menjalnika in elektronike. Različne izvedbe XF-ov se po zunanjosti ne razlikujejo, razen oznake na desni zadnji strani pri modelu SV8. Kot zanimivost velja omeniti, da XF nima meglenk, saj naj bi te vzpodbujale k agresivni vožnji, kar pa se ne sklada z njegovo filozofijo.
Uporabniku prijazna digitalna tehnologija podpira Bluetooth, USB, MP3 in nudi 3 različne avdio sisteme – 140 W in 8 zvočnikov, 320 W in 9 zvočnikov ter Dolby Surround s sistemom »Bowers & Wilkins«, ki premore 440 W in ima 14 zvočnikov. Digitalna oprema vključuje TV in audio vmesnik za prenosne naprave- iPod®, iPhone®, USB in AUX. XF ponuja veliko tudi na področju varnosti. Ima osem zračnih blazin, prilagodljiv radarski tempomat in vzvratno kamero za lažje parkiranje. Vgrajen ima tudi sistem za zaščito pešcev. Dve zračni blazini nameščeni pri vetrobranskem steklu v primeru trka s pešcem dvigneta pokrov motorja za približno 15 centimetrov in tako ublažita udarec. Jaguar XF je na voljo s tremi paketi opreme: Luxury, Premium luxury in SV8, ki je rezerviran za najmočnejšo model.
Galerija:
