Jaguar F-type
Jaguar F-type je po dolgotrajnih napovedih končno razkrit. Novi roadster, ki je v celoti izdelan iz aluminija, je po pol stoletja ponovno oživil dvosedežni model z odprto streho, z željo, da nadaljuje na poti stare slave, ki jo je tlakoval sloviti model E-type, imenovan »kaviar med avtomobili«.
Jaguar F-type nadaljuje pol stoletja tradicije roadsterjev te znamke - je novodobni naslednik legendarnega E-type
Zunanja oblika jaguarja F-type napoveduje oblikovalske smernice jaguarjev prihodnosti. Sprednji del vozila povzema oblikovne poteze leta 2011 predstavljenega koncepta C-X16, ki na novo interpretira obliko masko motorja - v podobi ust morskega psa. Na obeh straneh maske se začne t.i. prva »srčna linija« modela F-Type, ki se nadaljuje mimo sprednjih blatnikov, biksenonskih žarometov z dnevnimi lučmi v tehniki LED, stranskih vrat proti zadku vozila. Druga srčna linija jaguarja F-type začne svojo pot na obeh straneh prtljažnih vratih vozila, se ovije okrog aktivnega zadnjega spojlerja, mimo zadnjih LED luči (ki predstavljajo nov, moderen izraz klasičnih potez Jaguarjev iz preteklosti) in se zaključi okrog odprtin zadnjih koles.
Notranjost novega Jaguarjevega roadsterja je osredotočena na voznika, kar so poimenovali »zasnova potniške kabine ena plus ena«. Sovoznik je tako ločen od voznika z velikim ročajem, ki je nameščen na desni strani centralne konzole. Prav tako so na voznikovi strani potniške kabine vgrajeni materiali z bolj tehnično končno prevleko. Ergonomija vozniškega prostora se v jaguarju F-type zgleduje po lovskih letalih, saj so stikala urejena v skupine po svojih funkcijah, kratka prestavna ročica, osem-stopenjskega avtomatskega menjalnika, pa je oblikovana kot igralna palica. Zračniki na osrednji konzoli so skriti v armaturno ploščo in se odprejo le na ukaz voznika ali v vnaprej določenih okoliščinah.
Notranjost jaguarja F-type se deli na voznikov in sovoznikov del - deli pa ju velik ročaj in razlika v materialih.
Model F-Type bo na voljo v treh motornih različicah (F-Type, F-Type S in F-Type V8 S). Različici F-Type in F-Type S bo poganjal iz 5-litrskega V8 motorja predelan in pomanjšan 3-litrski V6 bencinski motor, ki bo zmogel 250 kW (340 KM). S tem bo lahko razvil pospešek do 100 km/h v 5,3 sekunde, najvišja elektronsko omejena hitrost bo znašala 260 km/h, izpust CO2 pa 209 g/km. Močnejša različica bo pridelala 280 kW (380 KM), jaguarja F-type pospešila do 100 km/h v 4,9 sekunde in dosegla najvišjo elektronsko omejeno hitrost 275 km/h. Izpust CO2 bo znašal 213 g/km. Model F-Type V8 S pa bo poganjal bencinski V8 motor, ki razvije 364 kW (495 KM) in 625 Nm navora. Razmerje 375 Nm na tono mase omogoča pospešek do 100 km/h v 4,3 sekunde in elektronsko omejeno najvišjo hitrost 300 km/h, medtem ko emisije CO2 znašajo 259 g/km.
Navor motorjev v jaguarju F-type se bo v vseh treh različicah na zadnji kolesni par prenašal preko 8-stopenjskega avtomatskega menjalnika Quickshift. Inženirji so modeloma S in V8 S serijsko vgradili tudi aktivni izpušni sistem - ko se glavna gred motorja zavrti preko 3000 vrtljajev, se v izpušnem sistemu odprejo ventili in pričarajo še bolj športen zvok ter vznemirljivo vozniško izkušnjo. Model S bo ob tem opremljen tudi s funkcijo Dynamic Launch - za učinkovitejše speljevanje. Karoserija Jaguarjevega modela F-Type je v celoti izdelana iz aluminija. Lahka gradnja omogoča manjšo maso vozila, ki je med obe osi porazdeljena v razmerju 50:50. S tem so zagotovili brezkompromisno vodljivost, lego na cesti in stabilnost novega roadsterja.
Tit Kurtin
Video:
Galerija
