Ford transit – slovenska predstavitev

Ford je v letošnji avtomobilski pomladi slovenske podjetnike razveselil z novo generacijo velikega dostavnika Transit. Pestra razgibanost vseh možnih izvedb, dolžin, motorjev, višin, tvori skupaj preko 400 možnosti, da najdete pravo rešitev zase.

Lansiranje transita v Sloveniji je razdeljeno na dve fazi. V prvi lahko na našem trgu naročamo izvedbe Fourgon (2/3 sedeži), šasija s kabino (do L4 velikosti) in Minibus M2. V jeseni, ko bo ponudba popolna, pa si boste transita lahko omislili v izvedbah Furgon (2/3 sedeži) in Kombi Fourgon (5/7 sedežev), Šasija s kabino ali Šasija z dvojno kabino, Kombi (8/9 sedežev) in Minibus (11/12, 14/15 ali 17/18 sedežev). Izbrati bo možno štiri različne medosne razdalje, pet različnih skupnih dolžin in dve višini. Že v osnovi pa je transit opazno večji od predhodnika. Zaznamuje ga predvsem impozantno velika maska, večje prednje steklo, robustne plastične obloge in bolj privlačno oblikovane luči.

V notranjosti se naj bi poznalo povečanje transitovih zunanjih dimenzij, povrh pa se kabina oblikovno in kakovostno močno zgleduje po notranjostih v Fordovih osebnih avtomobilih. Voznikovo delovno mesto je videti privlačno zasnovano in udobno. Po celotni kabini so namestili številna odlagališča in prostore za shranjevanje ter tudi 230-voltno (150 W) električno vtičnico. Transit ima v novi generaciji bolj izdatne pomike sedežev in volanski obroč nastavljiv po višini ter globini. V primeru minibusa je notranjost v celoti tapecirana, sedeži se zgledujejo po avtobusnih, v prag je integrirana električna stopnica. Pri opremi Trend je vgrajena tudi ločena klima za potniški del, prednji srednji sedež pa ima vgrajeno mizico v hrbtnem naslonu.

Transiti furgoni imajo navzven 30 cm povečano dolžino, bolj ravne notranje stranice in 5,6 – 10,3 % večji volumen tovornega prostora. Prostornina slednjega sega od 9,6 do 15,1 m³, največja dovoljena masa pa med 2,9 in 4,7 tone (odvisno od izvedbe), zaradi česar bo največji transit imel dvojna zadnja kolesa. Za vstopanje ali natovarjanje je pomembno, da so povečali nakladalne odprtine, zanke za tovor niso več na dnu, ampak na stranicah, tovorni prostor osvetljujejo LED svetila, zadnji odbijač pa ima vgrajeno stopnico.

Ford je za transita pripravil tri izvedbe 2,2-litrskega dizelskega štirivaljnika TDCi duratorq, ki razvije 74 kW (100 KM) in 310 Nm ali 92 kW (125 KM) in 350 Nm ali 114 kW (155 KM) in 385 Nm. Spojen je s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, od leta 2016 dalje lahko tudi z avtomatikom. Na voljo je sistem Start/stop in sistem za nadzor pospeševanja. Transit ima lahko prednji, zadnji ali štirikolesni pogon. Vgrajen je sistem ESC z vektoriranjem pogonskega navora, sistem za preprečevanje prevračanja, sistem za nadzor vožnje skozi ovinke, pomoč za speljevanje v klanec in sistem za stabilizacijo priklopnika. Transit naj bi bil zelo udoben, okreten in bistveno tišji kot doslej.

Ford transit je posebnež tudi glede opreme. Nudi lahko sistem SYNC z možnostjo klica v sili, bluetoothom, glasovnim upravljanjem, branjem SMS sporočil in pretakanjem vsebin med povezanimi pametnimi napravami. Brisalca lahko imata tipalo za dež, prednje steklo je lahko ogrevano, pri parkiranju pomaga vzvratna kamera, omislite si lahko aktivni tempomat, predal na vrhu armaturne plošče pa ima 12V vtičnico in AUX, USB priključka.

Potencialni lastniki bodo veseli podatka, da je Ford krepko podaljšal redni servisni interval, in sicer na 2 leti, oziroma 50.000 km! Skrajšali so tudi čas potreben za redno vzdrževanje vozila in poenostavili servisiranje ter dostop do ključnih komponent.

Transit je na voljo s paketoma opreme Ambiente ali Trend. Vstopne cene za furgon znašajo 15.643 € + DDV, šasija s kabino se prične pri 14.654 € + DDV, minibus pa pri 23.892 €. Še do konca letošnjega leta nameravajo v Sloveniji prodati 160 transitov.
 

Aleksander Praper

Galerija