Ford mondeo – prenova – slovenska predstavitev

Podobno kot konkurenčne modele zgornjega srednjega razreda je tudi Fordovega mondea doletela potreba po prenovi. Začetnik kinetičnega oblikovanja ni rabil velikih posegov na oblikovno uspeli karoseriji. Več se je zgodilo na področju tehnike.



Ford mondeo je leta 2007, kot naslednik koncepta Iosis, uvedel kinetično oblikovanje, ki je v sledečih letih postalo značilno za vsa Fordova vozila. Dinamična duša fordov je dobila obleko, ki je poudarila njene lastnosti. Tokratna prenova sicer ni prinesla drastičnih posegov, a vendarle so jo opredelili kot drugo fazo kinetičnega oblikovanja. Mondeo je torej videti še bolj športno in hkrati tudi bolj prestižno. Prednji del je ostrejši in bolj resen – spremenjena sta maska in pokrov motorja, drugačen je odbijač, ki ima dodane LED dnevne luči (od opreme Trend dalje). Na boku je opaziti kromirano obrobo stekel in nove dizajne aluminijastih platišč. Zadek zaznamujejo nov odbijač, LED elementi v lučeh ter po dve izpušni cevi pri najmočnejših dveh izvedbah.

Notranjost prinaša prenovljeno sredinsko konzolo, vratne panele in stropno konzolo (z LED ambientalno osvetlitvijo) ter nove kovinske imitacije. Izbor materialov je izboljšan, spremenjeni pa so tudi usnjeni sedeži. Barva stikal za luči je poslej usklajena s kovinskimi imitacijami, na voznikova vrata pa je lahko dodan gumb za električno zaklepanje zadnjih vrat in stekel (otroško varovalo). Krepko je spremenjena instrumentna plošča. Med merilnikoma hitrosti in vrtljajev se nahaja velik multifunkcijski prikazovalnik, ki mu družbo dela nov digitalni prikazovalnik količine goriva, zaman pa boste iskali merilnik temperature hladilne tekočine. Novost je opcijski premium Sonyev avdio sistem z osem-kanalnim ojačevalcem, nizkotoncem in skupno močjo 265 W.



Bistvene novosti prenovljenega forda mondea gre iskati na področju vgrajenih tehnologij. Mondeo s tresljaji voznika opozarja na nehoteno menjavanje voznega pasu, stalno nadzira slog vožnje in v primeru ugotavljanja elementov utrujenosti predlaga odmor, sposoben je samodejno preklapljati dnevne in kratke luči, z lučko v ogledalu opozarjati na vozila v mrtvem kotu, ohranjati razdaljo do spredaj vozečega vozila (aktivni tempomat deluje od 30 – 180 km/h), opozarjati na nevarnost nesreče in odpreti vrata ter zagnati motor brez ročne uporabe ključa.

Motorno paleto poslej sestavljajo manjši a učinkovitejši motorji, ussklajeni z normami Euro 5. Osnovo ponudbe bencinskih agregatov predstavlja motor 1,6 Ti-VCT s 120 KM, sledjo mu 2,0 PFI s 145 KM, 1,6 Ecoboost s 160 KM ter 2,0 Ecoboost z 203 ali 240 KM. Novi turbomotorji Ecoboost ob zmanjšani prostornini napovedujejo opazno znižanje porabe ob ohranjanju ali izboljšanju voznih užitkov. Dizelski del je podobno bogato razvejan – sega namreč od motorja 1,6 TDCi s 115 KM, preko 2,0 TDCi s 140 KM in 163 KM do novega 2,2 TDCi z 200 KM. Ob pomoči vgrajene aplikacije Eco Mode mondeo voznika navaja k varčnejši vožnji, h kateri pripomore tudi pametno polnjenje akumulatorja in (pri močnejših izvedbah) aktivne prednje zračne reže.



Poimenovanje paketov opreme ohranja značilne oznake – Ambiente, Trend, Titanium, Titanium X in Titanium S (prvi za eleganco drugi za športnost). Med osnovno opremo so uvrstili sedem varnostnih blazin, ABS z EBA, ESP, ročno klimatsko napravo, radio cd/mp3 z 8 zvočniki, potovalni računalnik ter električni pomik zaklepanja, ogledal in stekel v prednjih vratih. Cene se po uradnem ceniku pričnejo pri 20.840 € za mondea 1,6 Ti-VCT in segajo do 38.460 €. Ob lansiranju pa Ford ponuja 4500 € popusta, kar omenjene cene še opazno zniža.