Ford kuga 2 – slovenska predstavitev
Pred petimi leti je Ford javnost pozitivno presenetil s svojim prvim kompaktnim SUV-jem, katerega ime je bilo v Sloveniji deležno tudi kakšne šale. Prva generacija kuge je bila zunaj zlo skladno oblikovana, znotraj pa bolj konzervativna, a lastnike je znala razveseliti z dinamičnimi voznimi lastnostmi. Nova generacija gradi na teh dobrih temeljih in jih nadgrajuje tako glede videza, opreme kot vgrajenih tehnologij. V Ameriki se že prodaja pod imenom Ford Escape.
Zunanjost druge genaracije ford kuge je videti manj igriva, bolj resna, lepo skladna, a tudi manj presenetljiva
Nova generacija kuge v dolžino meri 8 cm več od predhodnice (4524 mm), skupna širina z ogledali pa 
je manjša, saj ogledala niso več pritrjena na boka. Glede na to, da medosna razdalja ostaja enaka, so se povečali previsi, a kljub temu naj bi 19-centimetrska oddaljenost od tal omogočila tudi vožnjo po izrazito slabih cestah. Zunanji dizajn je manj igriv, dinamičen in mišičast, a bolj eleganten, prefinjen in aerodinamičen. Zračne reže so izrazito velike, luči pa ožje. Tudi v drugi generaciji so blatniki močno poudarjeni. Prepoznavnost zadka tvorijo izrazito velike in v boka segajoče luči, ob zadnjem steklu so dodali stranska usmernika zraka ter prtljažna vrata oblikovali tako, da na odbijaču ne ustvarijo stopničke ampak nadaljujejo njegovo obliko. Platišča nove kuge so 17-, 18- in 19-palčna.
Notranji dizajn izkazuje izrazit napredek proti pretekli generaciji kuge. Tudi, če se tokrat naslanja na dizajn B-maxa, to pomeni, da gre za zadnjo generacijo Fordovih oblikovnih smernic, ki se ponavljajo 
tudi na focusu, B-maxu in fiesti. Videz je torej v novi kugi usklajen s preostalimi novejšimi Fordovimi modeli. Čeprav so sedeži večji in udobnejši, medosna razdalja pa enaka kot prej, je za glave 12 mm več prostora, 17 mm pa je pridobil prostor za kolena pred zadnjo klopjo. Slednja ima nastavljiv naklon naslonov. Prtljažnik nudi prostornino 492 litra, kar je 82 litrov več koz prej. Ponaša se z dvojnim dnom, z nastavljivo poličko, ki omogoči ravno dno po povečevanju. Ob doplačilu lahko naročite samodejno odpiranje in zapiranje prtljažnih vrat z zaznavanjem prisotnosti ključa in »brco« pod odbijač. Občutek prostornosti pa lahko izboljšate z nakupom velikega strešnega okna.
V notranjosti je nova kuga naredila največji korak, saj je povzela sodoben videz novih Fordovih modelov
V drugo generacijo kuge bo Ford vgrajeval štirivaljne turbomotorje prostornim 1,6 in 2 litra. Bencinski del bo tvoril motor 1,6 EcoBoost, v izvedbah s 110 kW (150 KM) in 134 kW (182 KM). Prvi bo na voljo 
z ročnim 6-stopenjskim menjalnikom in dvokolesnim pogonom, drugi pa z novim 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom. 2-litrski turbodizel TDCi boste lahko naročili v različicah s 103 kW (140 KM) ali 120 kW (163 KM). Prvi bo na voljo z dvokolesnim pogonom in ročnim menjalnikom ali štirikolesnim pogonom ter ročnim ali powershift robotiziranim menjalnikom z dvojno sklopko. Močnejši dizel bo dobavljiv le s štirikolesnim pogonom ter možnostjo izbire ročnega ali robotiziranega menjalnika. Prihodnje leto bo ponudbo dopolnil vstopni dizel s 115 KM ter ceno v rangu bencinskega motorja 1,6 EcoBoost. Vse kuge s samodejnim menjalnikom imajo spredaj aktivne zračne reže, kar izboljša aerodinamiko za 5 %.
Po tehnični in varnostni plati je kuga temeljito posodobljena. Že sama karoserija je 20 % bolj vzvojno toga, pa tudi bolje zvočno izolirana. Pri 120 km/h naj bi bila nova kuga zunaj 20 % tišja od 
konkurence, v notranjosti 15 %, prepoznavanje besed pri 5000 vrtljajih pa je izboljšano za 20 %. Štirikolesni pogon naj bi bil precej bolj fleksibilen kot v pretekli generaciji. Sestavlja ga lahka suha sklopka, ki se preklaplja preko elektro-magnetnih ventilov. Ob zaznavanju zdrsa se lahko na zadnja kolesa prenese do 100 % navora, prej je ta vrednost znašala le 50 %. Pogon se do 30 km/h obnaša kot bi bil diferencial zaklenjen. Novost je istem RSC – za preprečevanje bočnega zdrsa vozila, vgrajen je TVC – nadzor vektorjev navora, sovoznikova zračna blazina zaznava velikost potnika in po potrebi napihne še dodaten prekat, sistem BLIS – za nadzor vozil v mrtvem kotu, pa deluje tudi kot pomoč pri zaznavanju vozil pri vzvratni vožnji na parkirišču. Ostale napredne varnostne sisteme iz focusa pa si lahko obetamo prihodnje leto.
V novo kugo je lahko vgrajen izboljšan štirikolesni pogon, motorji in tehnologije so iz zadnje generacije Fordov
Pri drugi generaciji Fordove kuge se paketi opreme stopnjujejo z imeni Trend, Titanium in Titanium Plus. Že v osnovni opremi najdemo klimo, dnevne luči, meglenke, radio CD z upravljanjem na volanu, start/stop sistem, omejevalnik hitrosti in tempomat, električni pomik stekal v vratih in vzvratnih 
ogledal, potovalni računalnik, zagon motorja z gumbom, usnjen volanski obroč, 7 zračnih blazin in sisteme IVD (ESC, TCS, ARM), ABS z EBD, TSC (za stabilizacijo prikolice) ter sistem za pomoč pri speljevanju na klancu. Titanium doda črno masko, 17-palčna lita platišča, dvo-področno samodejno klimatsko napravo, samodejni vklop luči, tipalo za dež, samozatemnitveno notranje ogledalo, 3,5-palčni zaslon, boljši radio, USB in AUX priključka, delno usnjene sedežne prevleke in usnjeno glavo prestavne ročice, zračne reže za zadnji del vozila, sistem SYNC z bluetoothom in klicem v sili, glasovno upravljanje in sistem RSC. Titanium plus vsebuje še dizajnerski paket, 18-palčna lita platišča, bi-ksenonske žaromete in LED prednje ter zadnje luči, lučke za osvetljevanje zavojev, parkirne senzorje, sistem za aktivno pomoč pri parkiranju, boljši avdio sistem in večje prikazovalnike ter nadzor tlaka v pnevmatikah.
Cenovno je ford kuga primerljiva s volkswagnom tiguanom in mitsubishijem ASX ter dražja od korejske 
konkurence. Ford že ob začetku prodaje nudi vsaj 3000 € popusta, zato se cene pričnejo pri 19.990 €, za model Kuga Trend 1,6 EcoBoost 110 kW 4x2. Močnejša izvedba z avtomatikom in 4x4 pogonom je dražja za 6730 €. Osnovni dizel z opremo Trend in dvokolesnim pogonom stane 21.610 €, doplačilo za 4x4 pogon je 3740 €, za menjalnik Powershift pa še 1610 €. V zlati sredini ponudbe je 2,0 TDCi 103 kW Titanium 4x4, ki stene 27. 27.010€. Najdražji model po ceniku je Kuga Titanium Pus, 2,0 TDCi 120 kW 4x4 powershift, ki stane 34.080 evrov.
Aleksander Praper
Galerija ford kuga II
