Ford kuga

V serijski podobi je Kuga ohranila glavne značilnosti tako imenovanega kinetičnega oblikovanja, ki v zadnjem času zaznamuje vse Fordove modele. Simpatična novinka bo na cesti zlahka prepoznavna, saj se dovolj razlikuje od konkurentov. Oblika z značilnimi lučmi, veliko režo v odbijaču, poudarjeno bočno zarezo in pop terensko postavljenimi zaščitami spodnjega dela trupa, je namreč dovolj svojstbvena in atraktivna. 4,44 metra dolga kuga ima med konkurenco namreč najdaljšo medosno razdaljo in najširše koloteke, kar ji ob postavitvi na 17 ali 18-palčna kolesa daje izrazito dinamičen videz. Oblika je zasnovana tako, da zmore tudi precej terensko vožnjo – oddaljenost od tal je 19 centimetrov, vstopni kot je 21 stopinj, izstopni 25, previsni kot pa 20 stopinj.

V prostorni notranjosti se kinetični dizajn sicer nadaljuje, a na bolj umirjen način. Pri paketu opreme Trend v notranjosti opazimo modre ali oranžne vstavke, oprema Tiatnium pa je videti bolj umirjena in bogata, zato jo hitro prepoznamo po delno usnjenih sedežih. Potnikom bo všeč precejšnja količina predalov, pri čemer imajo zadaj sedeči na voljo tako predale pod klopjo kot v dnu pred njo.  Prtljažni prostor v kugi meri 355 litrov, s povečanjem deljive klopi pa doseže 1450 litrov. Pri tem je dno ravno vse o prednjih sedežev, v prtljažnik pa dostopamo skozi zadnja vrata, ki jih lahko odpremo v celoti ali samo njihov zgornji del.

V prvi fazi bo kuga v ponudbi z znanim 2-litrskim turbodizlom, ki pridela 136 KM in 320 Nm navora in je povezan z ročnim šeststopenjskim menjalnikom. Ta motor naj bi v povezavi s serijskim filtrom trdih delcev dosegal najnižjo porabo in emisije med neposredno konkurenco. Kasneje bo na voljo še 2,5-litrski turbo petvaljnik, ki naj bi zmogel okoli 200 KM in poleg ročnega ponudil še samodejni menjalnik. Kuga je na voljo v dveh izvedbah pogona – s prednjim ali elektronsko uravnavanim štirikolesnim pogonom, ki uporablja Haldex sklopko III generacije. V večini primerov je pogon speljan k prednjima kolesoma, v primeru slabšega oprijema pa se tudi do 50% navora prenese k zadnjim.

Že v osnovni opremi se kuga ponaša z bogato varnostno opremo, ki vsebuje 4 zračne blazine, ABS z EBD in BAS ter sistem ESP s funkcijo proti prevračanju vozila. Med dodatno opremo velja omeniti veliko strešno okno, 230 voltni električni priključek, navigacijo z vzvratno kamero, priklope za zunanje naprave in še kaj. V letošnjem letu namerava uvoznik znamke Ford prodati 200 kug, cene modela 2,0 TDCi trend z dvokolesnim pogonom se pričnejo pri 25.500 €, štirikolesni pogon pa je dražji za 3000 €. Z opremo Titanium kuga stane 28.000 €, s štirikolesnim pogonom pa 31.000 €.