Ford focus powershift in flexifuel
Sobota, 27 Avgust 2011
Novi ford focus je odslej na voljo z dvema novima pogonskima sklopoma, s pomočjo katerih je prijaznejši do okolja. Ford focus je sedaj namreč na voljo s samodejnim menjalnikom Ford PowerShift s tehnologijo dvojne suhe sklopke, ter v izvedbi flexifuel, ki omogoča uporabo goriva E85 z bioetanolom.
Tako je sedaj novi ford focus z 1,6-litrskim bencinskim motorjem Duratec Ti-VCT z močjo 92 kW (125 KM) na voljo tudi z učinkovitim šeststopenjskim samodejnim menjalnikom Ford PowerShift z dvojno suho sklopko (dosedanji menjalniki PowerShift so imeli mokro sklopko). Menjalnik PowerShift zagotavlja znatno zmanjšanje porabe goriva in izpustov CO2, obenem pa omogoča odzivnejšo in bolj prefinjeno vožnjo. V primerjavi s prejšnjim focusom, z 1,6-litrskim motorjem s 74 kW (100 KM) in samodejnim menjalnikom, so izpusti CO2 novega focusa 1,6, z menjalnikom PowerShift, manjši za 19 odstotkov in znašajo 149 g/km, povprečna poraba goriva pa se je zmanjšala na 6,4 litra. Obenem je pospešek od 0 do 100 km/h boljši: namesto 13,6 znaša sedaj 11,7 sekunde. Menjalnik PowerShift nudi Fordovim uporabnikom možnost izbire med povsem samodejnim načinom – ta lahko deluje s standardno nastavitvijo ali z odzivnejšo športno shemo prestavljanja – ter hitrim in uglajenim ročnim prestavljanjem s prestavnim gumbom na izbirni ročici. Menjalnik premore tudi pomoč pri speljevanju na strmini (prepreči pomik vozila nazaj) in vozni način z majhno hitrostjo (zagotavlja značilno funkcijo ‘lezenja’ pri manevrih z majhno hitrostjo).
Novost v prodajni paleti je tudi izvedba Flexifuel. Različico Flexifuel lahko poganja gorivo E85 z bioetanolom, običajen neosvinčeni bencin ali mešanica obeh goriv, zato lahko uporabnik napolni vozilo z gorivom, ki je na voljo. Krmilni modul namreč zaznava vrsto ali mešanico goriva, in delovanje samodejno prilagodi. Prilagojeni motor 1,6 Ti-VCT pridela 88 kW (120 KM) namesto 92 kW (125 KM). Izpusti CO2 modela Flexifuel (pri uporabi goriva E85) znašajo 132 g/km v primerjavi s 136 g/km pri motorju s 125 KM. Za lažje zaganjanje motorja pri temperaturah pod -10 °C je vgrajen grelnik ohišja motorja.
Peter Mavrič
Tako je sedaj novi ford focus z 1,6-litrskim bencinskim motorjem Duratec Ti-VCT z močjo 92 kW (125 KM) na voljo tudi z učinkovitim šeststopenjskim samodejnim menjalnikom Ford PowerShift z dvojno suho sklopko (dosedanji menjalniki PowerShift so imeli mokro sklopko). Menjalnik PowerShift zagotavlja znatno zmanjšanje porabe goriva in izpustov CO2, obenem pa omogoča odzivnejšo in bolj prefinjeno vožnjo. V primerjavi s prejšnjim focusom, z 1,6-litrskim motorjem s 74 kW (100 KM) in samodejnim menjalnikom, so izpusti CO2 novega focusa 1,6, z menjalnikom PowerShift, manjši za 19 odstotkov in znašajo 149 g/km, povprečna poraba goriva pa se je zmanjšala na 6,4 litra. Obenem je pospešek od 0 do 100 km/h boljši: namesto 13,6 znaša sedaj 11,7 sekunde. Menjalnik PowerShift nudi Fordovim uporabnikom možnost izbire med povsem samodejnim načinom – ta lahko deluje s standardno nastavitvijo ali z odzivnejšo športno shemo prestavljanja – ter hitrim in uglajenim ročnim prestavljanjem s prestavnim gumbom na izbirni ročici. Menjalnik premore tudi pomoč pri speljevanju na strmini (prepreči pomik vozila nazaj) in vozni način z majhno hitrostjo (zagotavlja značilno funkcijo ‘lezenja’ pri manevrih z majhno hitrostjo).
Novost v prodajni paleti je tudi izvedba Flexifuel. Različico Flexifuel lahko poganja gorivo E85 z bioetanolom, običajen neosvinčeni bencin ali mešanica obeh goriv, zato lahko uporabnik napolni vozilo z gorivom, ki je na voljo. Krmilni modul namreč zaznava vrsto ali mešanico goriva, in delovanje samodejno prilagodi. Prilagojeni motor 1,6 Ti-VCT pridela 88 kW (120 KM) namesto 92 kW (125 KM). Izpusti CO2 modela Flexifuel (pri uporabi goriva E85) znašajo 132 g/km v primerjavi s 136 g/km pri motorju s 125 KM. Za lažje zaganjanje motorja pri temperaturah pod -10 °C je vgrajen grelnik ohišja motorja.Peter Mavrič