Ford focus in fiesta ECOnetic technology
Petek, 23 September 2011
Na avtomobilskem salonu v Frankfurtu je Ford predstavil nova okolju prijazna modela – Focusa in Fiesto ECOnetic Technology. Focus ECOnetic technology dosega izpuste CO2 samo 89 g/km, fiesta ECOnetic technology pa še dva grama manj. V drugi polovici leta 2012 bo približno polovica Fordovih vozil, ki bodo naprodaj v Evropi, opremljena z oznako ECOnetic Technology – do sredine leta 2013 se bo ta delež predvidoma povečal na dve tretjini.
Ford focus ECOnetic technology bo lahko 100 kilometrov prevozil s samo 3,4 litra goriva in bo tako najvarčnejši nehibridni avto v svojem segmentu v Evropi. Še za deciliter varčnejša bo Fiesta ECOnetic technology. Med tehnologije ECOnetic sodijo sistem Auto-Start-Stop, pametno regenerativno polnjenje, aktivna maska motorja (Ford je edina nepremijska znamka s to rešitvijo), način ECO Mode (sistem za informiranje voznika, ki mu pomaga spreminjati vozne navade), indikator prestavljanja in druge funkcije za varčevanje z gorivom. Poleg tega imata focus in fiesta električni servovolan, motorna olja in olja za menjalnike z majhnim trenjem, pnevmatike z nizkim kotalnim uporom, sistem za upravljanje toplotne energije za optimalno ogrevanje motorja.
Tako focusa kot fiesto ECOnetic technology poganja nova različica 1,6-litrskega dizelskega motorja Ford Duratorq TDCi z močjo 77 kW (105 KM) oziroma 70 kW (95 KM). Motor je bil za učinkovitejšo porabo goriva optimiziran z novim sistemom vbrizgavanja, dodatnimi ukrepi za zmanjšanje trenja, učinkovitejšim sistemom zgorevanja, izboljšanim hlajenjem in spremenjenim uravnavanjem motorja. Focus uporablja novo zasnovo turbopolnilnika s spremenljivo geometrijo lopatic, turbopolnilnik v fiesti pa ima fiksno geometrijo. Menjalnik v focusu je 6-stopenjski, v fiesti ima stopnjo manj, oba pa sta prilagojena doseganju čim manjše porabe. Posebnost focusa ECOnetic technology je zapora za dušikove okside pri delovanju z revno zmesjo, v kombinaciji s filtrom za saje s premazom.
Focus ECOnetic technology izkorišča dobro serijsko aerodinamičnost petvratne karoserije (CD = 0,295). Z vrsto inovacij, med katere sodijo prekrivne plošče podvozja in usmerniki zraka, še dodatno zmanjšuje količnik zračnega upora. Učinkovita dodatna funkcija je standardna aktivna maska motorja, ki v primeru, da hlajenje motorja ni potrebno zapre reže in tako izboljša pretok zraka preko karoserije, kar lahko zmanjša izpuste CO2 do 2 odstotka. Elektronski krmilnik samodejno nadzira motorizirane vodoravne lopute v rešetki in jih glede na količino potrebnega zraka obrača v 16 različnih položajev. Tudi fiesta ECOnetic technology je opremljena z aerodinamičnim paketom. Ta vključuje posebej razvite prekrivne plošče in spojlerje ob zadnjih kolesih, ki z usmerjanjem zračnega toka mimo blatnikov zmanjšajo zračni upor.
Fordova osebna vozila z oznako ECOnetic Technology bodo poganjali 1,0- ali 1,6-litrski bencinski motorji EcoBoost oziroma 1,6-litrski dizelski motorji TDCi, vsa gospodarska vozila pa bodo poganjali varčni dizelski motorji TDCi, ki bodo izpolnjevali zahteve emisijskega standarda Euro 5. V paleti ECOnetic Technology bodo tudi vsi elektrificirani Fordovi modeli, Ford Focus Electric, povsem električno vozilo, ki bo premierno predstavljeno naslednje leto, ter C-MAX Hybrid in plug-in hibrid C-MAX Energi, ki bosta naprodaj leta 2013. Razširitev tehnologij ECOnetic je tudi del Fordove strategije za večjo trajnost, ki vključuje ciljno zmanjšanje izpustov CO2 Fordovih vozil med leti 2006 in 2020 za 30 odstotkov. Fordova paleta funkcij za zmanjšanje izpustov CO2 bo na voljo v večjem številu Fordovih vozil v Evropi, ki bodo tako lahko opremljena z oznako ECOnetic Technology.
Ford focus ECOnetic technology bo lahko 100 kilometrov prevozil s samo 3,4 litra goriva in bo tako najvarčnejši nehibridni avto v svojem segmentu v Evropi. Še za deciliter varčnejša bo Fiesta ECOnetic technology. Med tehnologije ECOnetic sodijo sistem Auto-Start-Stop, pametno regenerativno polnjenje, aktivna maska motorja (Ford je edina nepremijska znamka s to rešitvijo), način ECO Mode (sistem za informiranje voznika, ki mu pomaga spreminjati vozne navade), indikator prestavljanja in druge funkcije za varčevanje z gorivom. Poleg tega imata focus in fiesta električni servovolan, motorna olja in olja za menjalnike z majhnim trenjem, pnevmatike z nizkim kotalnim uporom, sistem za upravljanje toplotne energije za optimalno ogrevanje motorja.
Tako focusa kot fiesto ECOnetic technology poganja nova različica 1,6-litrskega dizelskega motorja Ford Duratorq TDCi z močjo 77 kW (105 KM) oziroma 70 kW (95 KM). Motor je bil za učinkovitejšo porabo goriva optimiziran z novim sistemom vbrizgavanja, dodatnimi ukrepi za zmanjšanje trenja, učinkovitejšim sistemom zgorevanja, izboljšanim hlajenjem in spremenjenim uravnavanjem motorja. Focus uporablja novo zasnovo turbopolnilnika s spremenljivo geometrijo lopatic, turbopolnilnik v fiesti pa ima fiksno geometrijo. Menjalnik v focusu je 6-stopenjski, v fiesti ima stopnjo manj, oba pa sta prilagojena doseganju čim manjše porabe. Posebnost focusa ECOnetic technology je zapora za dušikove okside pri delovanju z revno zmesjo, v kombinaciji s filtrom za saje s premazom.
Focus ECOnetic technology izkorišča dobro serijsko aerodinamičnost petvratne karoserije (CD = 0,295). Z vrsto inovacij, med katere sodijo prekrivne plošče podvozja in usmerniki zraka, še dodatno zmanjšuje količnik zračnega upora. Učinkovita dodatna funkcija je standardna aktivna maska motorja, ki v primeru, da hlajenje motorja ni potrebno zapre reže in tako izboljša pretok zraka preko karoserije, kar lahko zmanjša izpuste CO2 do 2 odstotka. Elektronski krmilnik samodejno nadzira motorizirane vodoravne lopute v rešetki in jih glede na količino potrebnega zraka obrača v 16 različnih položajev. Tudi fiesta ECOnetic technology je opremljena z aerodinamičnim paketom. Ta vključuje posebej razvite prekrivne plošče in spojlerje ob zadnjih kolesih, ki z usmerjanjem zračnega toka mimo blatnikov zmanjšajo zračni upor. 
Fordova osebna vozila z oznako ECOnetic Technology bodo poganjali 1,0- ali 1,6-litrski bencinski motorji EcoBoost oziroma 1,6-litrski dizelski motorji TDCi, vsa gospodarska vozila pa bodo poganjali varčni dizelski motorji TDCi, ki bodo izpolnjevali zahteve emisijskega standarda Euro 5. V paleti ECOnetic Technology bodo tudi vsi elektrificirani Fordovi modeli, Ford Focus Electric, povsem električno vozilo, ki bo premierno predstavljeno naslednje leto, ter C-MAX Hybrid in plug-in hibrid C-MAX Energi, ki bosta naprodaj leta 2013. Razširitev tehnologij ECOnetic je tudi del Fordove strategije za večjo trajnost, ki vključuje ciljno zmanjšanje izpustov CO2 Fordovih vozil med leti 2006 in 2020 za 30 odstotkov. Fordova paleta funkcij za zmanjšanje izpustov CO2 bo na voljo v večjem številu Fordovih vozil v Evropi, ki bodo tako lahko opremljena z oznako ECOnetic Technology.