Ford focus
Torek, 05 Februar 2008
Ford je leta 1998 predstavil prvo generacijo focusa. Avtomobil se je takrat ponašal s specifično oblikovalsko filozofijo, ki so jo poimenovali »new edge design«. Focus je osvojil naziv avta leta takjo v ZDA kot v Evropi. Leta 2005 je sledila druga generacija, ki se je oblikovno precej umirila in s tem nekoliko prikrila živahen značaj mehanike. Poleg številnih nagrad pa si je uspela priboriti dva naziva svetovnega prvaka v rallyu in tudi certifikat o antialergenih materialih v potniškem prostoru. Prenova druge generacije se v glavnem zrcali v preoblikovanju, ki focusa približuje ostalim modelom oblikovanim po novi filozofiji »kinetic design«. A spremembe so tudi pod kožo.
Zunanja oblika novega focusa sicer deluje kot bi dosedanjemu modelu nadeli mondeov prednji del, a v resnici je sprememb več. Od kovinskih delov je ostala nespremenjena le streha. Prednji del prinaša nov pokrov motorja, ki je sedaj vbočen, luči so podobne mondeovim in prinašajo 10 % boljšo svetilnost, maska in odbijač pa sta glavna nosilca kinetičnih potez in s tem pridobljenega agresivnega videza. S strani je opaziti bolj napihnjene obrobe koles, odsotnost stranskih letvic in dinamično zarezo preko boka. Zadek deluje še najbolj podoben predhodnikovem, a v resnici je zasnovan na novo. Zadnje steklo je precej večje, luči svetijo s pomočjo diod, prtljažna vrata, spojler in odbijač pa imajo novo obliko.
Tudi notranjost po novem naredi drugačen vtis. Spremenjeni so materiali (ponovno antialergeni s certifikatom TUV), barvne kombinacije in dekoracijski vstavki. Novo oblikovanje se je opazno dotaknilo sredinske konzole in merilnikov. Spremenjena pa je tudi osvetlitev. Focus prinaša tudi več tehničnih novosti v notranjosti. Novi so navigacijski sistemi med katerimi ima najboljši še možnost, da vanj vstavite SD kartico in naložite mp3-je na audio sistem. Na voljo je doplačilni gumb za zagon motorja, 230 V vtičnica za prenosne naprave, nadzor tlaka v pnevmatikah, bluetooth, glasovno upravljanje in USB priklop.
Čeprav večina motorne ponudbe ostaja enaka sedanji in obsega devet agregatov. Pet bencinskih motorjev prostornin 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 in 2,5 litra premore 80, 100, 125, 143 in 225 KM. Štirje dizli s prostorninami 1,6, 1,8 in 2,0 litra pa razvijejo 90, 109, 115 in 136 KM. Novost v ponudbi menjalnikov bo samodejni menjalnik z dvema sklopkama »powershift«, ki ga bodo vgrajevali skupaj z motorjem 2,0 TDCi. Druga novost v ponudbi motorjev je različica econetic, ki predstavlja najbolj varčno izvedbo focusa. Vgrajen ima motor 1,6 TDCi (109 KM) s filtrom trdih delcev. Po zaslugi znižanega podvozja in aerodinamične dodelave karoserije naj bi povprečna poraba znašala le 4,3 litra, emisije CO2 pa 115 g/km. Ob natakanju goriva bodo lastniki opazili tudi »easyfuel« sistem z integriranim čepom. Skupno vsem focusom ostaja tudi dinamično nastavljeno podvozje, ki se ponaša z zelo prijetno in športno voznostjo.
Opreme forda focusa nadaljujejo z dobro znanim poimenovanjem: ambiente, trend, sport, ghia, titanum in ST. Osnovna oprema boste prepoznali po kljukah, zadnji letvi in strešnem spojlerju v črni barvi. Udobje izboljšuje klimatska naprava, električen pomik vzvratnih ogledal, prednjih stekel in osrednje zaklepanje. Za varnost poskrbi ABS z EBD, 4 zračne blazine in Isofix nastavki. V začetku prodaje bosta v akciji opremi Trend in Sport. Oprema Trend k osnovi doda še prednje meglenke, kljuke v barvi vozila, potovalni računalnik in radio s CD predvajalnikom, daljinskim upravljanjem in šestimi zvočniki. Oprema Sport pa prispeva še 16-palčna lita platišča, spojler v barvi vozila in temno ozadje žarometov, športna prednja sedeža, športen usnjeni volanski obroč, zračni zavesi in nastavljivo sredinsko oporo za roke. Cena za focusa 1,6 16 V (100 KM) trend v akciji znaša 13.880 €, model sport pa je za 830 € dražji. Dizli z opremo Trend se pričnejo z modelom 1,6 TDCi (90 KM), ki stane 15.110 €.
Galerija:
