Audiji A6, S6, RS6 in allroad
Audi je prenovil model A6 in njegove izpeljanke avant, allroad in RS6. Poleg oblikovne prenove je srž predvsem v osvežitvi tehnike – od posodobitve motorjev, ki jim je sodobna tehnologija zmanjšala žejo v povprečju za 15%, pa do dodelanega podvozja in sodobne elektronike.
Oblikovno se prenovljeni A6 opazi po novem videzu maske hladilnika, odbijačih, drugačnih zračnih režah in meglenkah, ter novih kromiranih poudarkih. Spremenjena je tudi oblika prtljažnega pokrova ter izpušnih cevi. Na oko hitro vidna razlika je pri lučeh. Žarometi v kombinaciji z opcijskim paketom ksenon plus vključujejo dnevne luči v tehniki LED (v vsakem od obeh žarometov je vodoraven pas iz šestih diod). Dvodelne zadnje luči – v tehniki LED – so zasnovane na novo – v skladu z modeloma A4 in A5. Na voljo je pet novih zunanjih barv ter športni paket S-line.
Prostorna notranjost modela A6 je le osvežena. Po želji je za zadnji del potniške kabine na voljo t. i. komfortna sedežna klop z dvema individualnima sedežema. Kombinirani instrument je dobil elegantnejšo grafično podobo, zaslon v armaturni plošči – pri MMI navigaciji v barvni izvedbi – pa z novim okvirom še močneje pride do izraza. K uglajenemu vtisu notranjosti prispevajo tudi številne aplikacije iz kroma. Dekorativni elementi imajo v serijski izvedbi videz aluminija, alternativno pa so na voljo tudi v žlahtnih lesenih različicah.
Vseh deset motorjev deluje po sistemu neposrednega vbrizga. Pogon je prednji ali štirikolesni, menjalniki pa ročni, samodejni ali samodejni brezstopenjski. Osnovni bencinski motor je 2,0 TFSI z 200 KM, najzmogljivejši pa je 4.2 V8 FSI in močjo 350 KM. Nova sta dva motorja 2,8 V6 FSI, ki premoreta 190 in 220 KM. 3,0-litrski V6 TFSI s pomočjo kompresorja premore 290 KM in kar 420 Nm navora, kar zadošča za omejenih 250 km/h ter pospešek do 100 km/h v 5,9 sekunde. Vsi štirje TDI-ji delujejo s pomočjo vbrizga preko skupnega voda. Motor 2,0 TDI je na voljo v izvedbah s 136 ali 170 KM. V prvi izvedbi nosi oznako 2,0 TDIe. Agregat 2.7 TDI doseže moč 190 KM in 380 Nm navora, medtem ko 3.0 TDI razvije 240 KM in 450 Nm. Povprečna poraba posodobljenih oz. novih motorjev je okoli 15% manjša kot prej. Podvozje audija A6 naj bi bilo enako udobno, a občutno agilnejše, po želji tudi zračno vzmeteno.
Novi A6 že v serijski izvedi zajema novo generacijo MMI. Ponudba vključuje tudi vrhunsko različico, MMI navigacijo plus, ki uvaja številne nove funkcije in v primeru navigacije tudi 3D ptičjo perspektivo. Kot dodatno opremo ponuja Audi sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, sistem za opozarjanje na vozilo v mrtvem kotu, sistem proti neželeni menjavi pasu, prilagodljiv radarski tempomat in pa parkirni sistem s kamero za vzvratno vožnjo. Opcijski sistem adaptive light po novem vključuje tudi statična smerno prilagodljiva žarometa. V kombinaciji z žarometi ksenon plus pa ponuja tudi asistenco, ki samodejno vključi in izključi dolge luči.
Večino izboljšav, s katerimi prihajata na trg A6 limuzina in A6 Avant, bomo našli še v modelih A6 allroad quattru, S6 in RS6. Pri A6 allroad quattru bodo v paleto motorjev vključeni novi 3.0 TFSI z 290 KM in obe izvedbi V6 TDI z izboljšano močjo. Pri športnih S6 in RS6 pa so spremembe opazne predvsem na zunanjih in notranjih optičnih detajlih. Prenovljeni Audi A6 bo pri slovenskih trgovcih naprodaj od sredine oktobra 2008 naprej. Kljub številnim inovacijam bo izhodiščna cena približno enaka kot prej.
Galerija:
