Audijevi učinkoviti modeli Ultra
Audi je svojo strategijo z oznako »ultra«, ki bi jo lahko primerjali s Volkswagnovo BlueMotion, nadgradil z enajstimi novimi modeli: z začetkom leta 2014 je stekla prodaja modelov iz serij A4, A5 in A6, ki imajo vgrajene še posebej učinkovite motorje.
Oznaka ultra je sinonim za povsem funkcionalno in trajnostno naravnano mobilnost. V nove modele je vgrajen dodelani dvolitrski TDI, v izvedbah z močjo 100 kW (136 KM), 120 kW (163 KM) oz. 140 kW (190 KM). Odvisno od modela znašajo izpusti CO2 samo 104 do 119 gramov na kilometer, porabe pa od 3,9 do 4,6 litra na 100 kilometrov. Audijevi modeli Ultra se uvrščajo med najučinkovitejše avtomobile v svojih segmentih – pri tem pa njihova vozna dinamika in prislovično udobje ostajata popolnoma enaka.
V družini A4, A5 in A6 se v modele »ultra« vgrajuje posodobljeni agregat 2.0 TDI, skupaj s prednjim 
pogonom. Visok navor (320 oz. 400 Nm) tudi pri nizkem številu vrtljajev zagotavlja športen razmah moči ob nizki porabi goriva. Serijsko so modeli ultra na voljo z ročnim menjalnikom, pri katerem so nekoliko podaljšali prestavno razmerje v zgornjih prestavah. Za A6 je opcijsko na voljo novo razviti 7-stopenjski menjalnik S tronic, s pomočjo katerega je poraba še nižja. Ta menjalnik z dvojno sklopko predstavlja začetek nove generacije menjalnikov, ki jo odlikujejo visoki izkoristki ter izjemno hitro in udobno menjavanje prestav. Ima zmanjšano notranje trenje, visoko učinkovito dovajanje olja in centrifugalno nihalo, ki kompenzira neželena nihanja in omogoča vožnjo z izjemno nizkim številom motornih vrtljajev.
K učinkovitosti Audijevih novih modelov ultra pomembno prispevata tudi serijski sistem start-stop in voznikov informacijski sistem s programom za večjo učinkovitost. Optimizacijo porabe pri A4 in A4 avantu so dosegli tudi z manjšimi prilagoditvami aerodinamike in z nižje spuščeno karoserijo. Izpušni plini so dodatno prečiščeni s pomočjo visoko učinkovitega sistem SCR, ki iz izpušnih plinov izloča dušikove okside. Zato novi modeli ultra že zdaj izpolnjujejo zahteve prihajajočega izpušnega normativa Euro 6.
Rezultat kombinacije takšnih ukrepov za izboljšanje učinkovitosti so napredno nizke vrednosti porabe in emisij: od samo 3,9 l/100 km (104 g/km) pri A4 limuzini (100 kW), 4,2 l/100 km (109 g/km) pri A4 
avantu (100 kW) in A5 coupéju (120 kW) do 4,3 l/100 km (111 g/km) pri A5 sportbacku (120 kW). Nekoliko kasneje se jim bo pridružil še A5 sportback 2.0 TDI ultra z močjo 100 kW. A6 2.0 TDI ultra doseže brez omejitev pri opremi izjemno nizko vrednost emisij CO2 samo 114 g/km (117 g/km z ročnim menjalnikom), na 100 kilometrov pa v povprečju porabi 4,4 litra goriva (4,5 litra z ročnim menjalnikom). Njegov sestrski model Avant porabi – ne glede na menjalnik – 4,6 l/100 km (emisija: 119 g/km). V paleto Audijevih modelov ultra spada tudi A3 1.6 TDI ultra, ki je kot prvi model ultra premiero doživel jeseni 2013. Ta model porabi v povprečju 3,2 litra goriva na 100 km (85 g CO2 na kilometer). Na zunaj so vsi modeli ultra prepoznavni po nevsiljivem napisu na zadku.
Prodaja novih modelov ultra bo stekla sukcesivno od prvega četrtletja 2014 naprej. Cena A4 s 100 kW bo od 32.600 evrov, A4 avanta pa od 34.250 evrov. V izvedbi z močjo 120 kW se cene za A4 začnejo pri 34.700 evrih, za A4 avant pa pri 36.350 evrih. A5 sportback bo stal 37.350 evrov in A5 coupé 38.150 evrov. A6 je v ponudbi za 39.900 evrov, A6 avant pa za 42.250 evrov; z menjalnikom S tronic je cena obeh modelskih različic višja za 2.250 evrov.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper