Audi SQ5 TDI

Audi je na dirki 24 ur Le Mansa predstavil svoj prvi dizelski model z oznako S. Za pionirja so si izbrali audija Q5, ki je opremljen z biturbo 3-litrskim TDI motorjem in pogonom Quattro, temu primerna pa je tudi nekoliko drugačna oznaka: Audi SQ5 TDI.

Prednji del audija SQ5 TDI športne zmogljivosti oznanja z nizkim prednjim odbijačem, ki ga zaznamujejo aluminijaste dekoracije okoli meglenk. Drugačna je tudi maska hladilnika, s platinasto sivim okvirjem in dvojnimi prečkami v videzu aluminija. S strani so opazna 5-kraka 20-palčna platišča, s pnevmatikami dimenzije 255/45 20. Izza platišč je opaziti velike zavorne kolute in črne zavorne čeljusti z logotipom S. Bolj razgiban videz priskrbijo: nižja pragova, kovinske okenske obrobe in strešne letve ter ohišja ogledal v barvi aluminija. Zadek audija SQ5 TDI začini večji strešni spojler ter nižji odbijač, ki ga na spodnjem delu preluknjajo štiri izpušne cevi. Specifična za ta model sta tudi dva karoserijska odtenka - estorilsko moder in panterjevo črn.

Notranjost audija SQ5 TDI je zasnovana v tipičnem slogu S modelov. Prevladuje črnina. Športna sedeža sta električno nastavljiva in odeta v kombinacijo napa usnja in alkantare, za doplačilo pa je oblazinjenje lahko v celoti usnjeno (na voljo štiri različne barve). Namesto serijskega temnega stropa se lahko odločite za svetlejšo izvedbo v »lunino srebrni barvi«. Serijski dekorativni elementi so izdelani iz aluminija, ki ga najdemo tudi na pedalih in prestavni ročici. Opcijske dekoracije vsebujejo karbonske elemente, elemente v svetleče črni barvi ali novost – elemente iz aluminija/črnega lesa Beaufort. Pred voznikom so merilniki na sivi podlagi, z belimi kazalci in logotipom SQ5. Ta se ponovi tudi na prestavni ročici, volanskem obroču, naslonih sedežev in pragovih. Glede prostornosti kabine in prtljažnika ter zmožnosti vleke prikolice (do 2,4 tone) tudi SQ5 TDI ohranja praktičnost bolj običajnih bratov.

Oznaka TDI v imenu modela SQ5 TDI napoveduje 3-litrski šestvaljni dizelski motor z dvema zaporedno povezanima turbinskima polnilnikoma in največjo močjo 230 kW (313 KM) ter največjim navorom 650 Nm med 1.450 in 2.800 vrtljaji v minuti. Hlajenje glav motorja, krmilni časi in hodi sesalnih odmikalnih gredi, bati, hlajenje batov z oljnimi brizgalnimi šobami in batni sorniki so prilagojeni specifičnim zahtevam visokozmogljivega motorja. Vbrizg preko skupnega voda ustvarja tlake do 2000 barov, na posamezni delovni takt pa valje vbrizga do osem delnih količin goriva. Posebnost motorja je tudi posebej dodelan zvok, ki je poudarjen z zvočnikom v kratkem stranskem vodu izpušnega sistema. Audi SQ5 TDI doseže najvišjo hitrost 250 km/h, do 100 km/h pa pospeši v 5,1 sekunde. Skrbno toplotno upravljanje motorja, start/stop sistem ter uravnavana oljna črpalka prispevajo k zelo nizki povprečni porabi: 7,2 litra na 100 km.

Kot je značilno za Audijeve S modele ima tudi audi SQ5 TDI pogon speljan k vsem štirim kolesom preko zmogljivega Quattro prenosa, ki vsebuje funkcijo porazdeljevanja navora po posameznih kolesih. Menjalnik je 8-stopenjski Tiptronic, elektro-mehanski krmilni mehanizem pa je prilagojen za posebej natančno vodenje. Kot opcija je na voljo tudi vozno-dinamični sistem Audi drive select katerega lahko kupci nadgradijo z brezstopenjsko spremenljivim dinamičnim krmiljenjem.

Audija SQ5 TDI bodo v domači Nemčiji pričeli prodajati v začetku prihodnjega leta, s ceno osnovne izvedbe 58.500 €. Ta znesek bo moč še krepko povišati z izbiro opcij, med katerimi so sodobni asistenčni in informacijsko-zabavni sistemi ter storitve povezane v sklop Audi connect.

Aleksander Praper

Galerija