Audi Q5, prenova - slovenska predstavitev

Audijev SUV Q5, ki so ga od leta 2008 razmnožili v pol milijona izvodih,  oblikovno še ni kazal let, a doletela ga je tipična prenova – pomladitev luči, izboljšanje učinkovitosti motorjev, posodobitev ponudbe asistenčnih sistemov in elementov, ki vozniku in potnikom v sodobnem času polepšajo bivanje v avtu. Prenovljeni audi Q5 je te dni zapeljal na naše ceste.


Audi Q5 je s prenovo dobil drugačno masko, spremenjene luči, odbijače, platišča in barve.

Ključni del vidne pomladitve audija Q5 je integracija novih LED elementov v opcijske ksenon prednje luči in serijsko v zadnje luči. Osveženi »obraz« sestavljata tudi drugačen odbijač ter maska z manj prečkami in prirezanimi zgornjimi vogali. Podobno so se lotili tudi zadka, kjer so spremenili odbijač in prirezali spodnji del izpušnih cevi. Kupci prenovljenega modela bodo lahko izbirali med novimi odtenki karoserije in novimi dizajni litih platišč. Videz pa je možno oplemenititi še z »off-road« paketom, ki vsebuje zaščite spodnjega dela odbijačev ter obrobe iz črne plastike. Njegovo nasprotje je paket »S-line«, ki poskrbi za agresivnejši videz predvsem s pomočjo nižjega športnega podvozja, specifičnega videza odbijačev in 19-palčnih platišč, lahko pa tudi z biserno sivo barvo Daytona.

Potniški prostor je na prvi pogled oblikovno manj spremenjen, a vseeno vsebuje drugačne tri nove barve, nove materiale in oblazinjenja, ki tvorijo 35 možnih kombinacij. Po prenovi Audi ni skoparil z uporabo kromiranih elementov, število gumbkov za upravljanje MMI pa so iz 8 zmanjšali na 4 in serijsko vgradili tudi multi-funkcijski volanski obroč. Tisti, ki bodo želeli poudariti svojo privrženost športnim notam, si bodo omislili notranji S-line paket, ki audija Q5 odene v črnino in oplemeniti s športnimi dodatki. Še več možnosti ponujata Audi exclusive in Audi exclusive line.


Materiali v notranjosti prenovljenega Q5 naj bi bili bolj kakovostni. Več je kroma, dodane so nove barve.

Audi je modelu Q5 namenil posodobljeno paleto treh TDi in dveh TFSI motorjev. Vsi zrak v valje prisilno polnijo s pomočjo turbinskega polnilnika in znižujejo porabo ter emisije ob sodelovanju s sistemom start-stop. Rezultat je do 15-odstotno zmanjšanje porabe napram predhodniku. 2,0 TDI motor se vgrajuje v dveh zmogljivostnih stopnjah – osnovni, ki pridela 105 kW (143 KM) in 320 Nm navora, oziroma močnejši, ki pridobbi še 25 kW (44 KM) in 60 Nm navora. Z zvokom in kultiviranostjo naj bi prepričeval 3,0 TDI, katerega moč znaša 180 kW (245 KM), največji navor pa 580 Nm. 2-litrski bencinski TFSI poslej razvije 165 kW (225 KM) in 350 Nm navora, za sladokusce pa ponujajo 3,0 TFSI, z 200 kW ( 272 KM) in kar 400 Nm navora. Možnosti menjalnikov in pogona segajo od ročnih do samodejnih, s 6, 7 ali 8 stopnjami, pogon pa od cenejšega prednjega do bolj uporabnega štirikolesnega. Ekološko naravnane bo osvajal hibridni model (2,0 TFSI 155 kW in 40 kW elektromotor), izrazito »divje« pa SQ5 TDI,  z 230 kW in 650 Nm, ki ga bodo ponudili prihodnje leto. Oba Q5 posebneža bosta imela vsak v svojo smer prilagojen videz in opremo.

Posodobljeni audi Q5 ima poslej elektro-mehanski krmilni mehanizem, izpopolnjene nastavitve vzmetenja, serijski sistem za nadzorovani spust po strminah ter nadzor utrujenosti voznika. ESC elektronski stabilizacijski program deluje ustrezno vrsti podlage. Med opcijami se najdejo prilagodljive luči, radarski tempomat, sistem za ohranjanje smeri v okviru voznega pasu, nadzor nad vozili v mrtvem kotu in tri različna parkirna pomagala. MMI navigacija plus prinaša številne uporabne možnosti , med njimi tudi dostopno točko WLAN. Audi drive select omogoča prilagajanje »značaja« vozila, vsebuje pa tudi varčevalni režim efficiency, v primeru vgrajene navigacije pa tudi režim individual.


Paleta motorjev audija Q5 obsega 5 posodobljenih agregatov, dodatni možnosti bosta še hibrid in SQ5 TDi.

Velikih sprememb pri cenah si Audi ni omislil – dizli so ocenjeni primerljivo kot pred prenovo, bencinci pa so nekaj dražji. Zanimiv se zdi podatek, da si, kljub priljubljenosti štirikolesnega pogona Quattro, audija Q5 kar 40 % kupcev naroči brez njega. Brez quattra je tudi osnovna različica modela Q5 2,0 TDI 105 kW, za katero je treba žrtvovati 36.200 evrov. Kot smo se zadnje čase že navadili, nudi zastopnik znamke Audi cenovno ugodna paketa Business in Business Sport, ki kupcu prihranita 50, oziroma 45 %. Skupna prodajna številka audijev Q5 bo letos in prihodnje leto 200 vozil.

Aleksander Praper

Galerija