Audi Q5 II

Audijeva druga generacija uspešnega in skoraj brezčasno oblikovanega SUV-ja Q5 naj bi med konkurenco prednjačila tako glede povezljivosti, učinkovitosti motorjev in pri asistenčnih sistemih. Uvaja zračno vzmetenje in pogon quattro, ki se vklopi po potrebi.

_{Nova generacija audija Q5 je na srečo nekoliko omehčala ostre sploščene linije novih modelov Q2 in Q7}

Navzven je Audi z novim Q5 (na srečo) nekoliko omehčal robustno delujočo oglatost in masivnost večjega brata Q7 ter dodal loka nad kolesi, po zgledu modela A5. Prednji in zadnji del poudarjata vodoravne linije, žarometi so lahko LED ali visokoločljivostni matrični LED. Za novi Q5 nudijo 14 zunanjih barv in pet novo zasnovanih paketov opreme – sport, design, S line, design selection ter paket zunanje opreme S line. Čeprav je zrasel v vse dimenzije, je Q5 do 90 kilogramov lažji od predhodnika.

Notranjost deluje vrhunsko izdelana, vodoravne poteze pa še povečujejo občutek dejansko večjega prostora. Tudi prtljažnik je večji in meri od 550 do 1.550 litrov. Za prijetnost bivanja poskrbi nova zasnova paketov opreme s širokim izborom barv in materialov ter komfortnih opcij – od ogrevanja volana, masaže sedežev, ambientalne osvetlitve, do avdio sistema Bang & Olufsen in odstranljive Audijeve tablice. Med opcijami bodo tudi 12,3-palčna digitalna instrumentna plošča, projiciranje podatkov pred vetrobransko steklo in MMI plus, z vnosom podatkov s prstom. Upravljalna logika MMI se zgleduje po pametnih telefonih, navigacija pa se uči ravnanja uporabnika in predlaga optimizirane poti. Preko pametnega telefona je možno tudi upravljanje raznih funkcij avtomobila na daljavo.

Širok nabor asistenčnih sistemov je združen v tri pakete – Pot, Mesto in Parkiranje. Med številnimi sistemi je najti pol-samodejno parkiranje, prepoznavanje prometnih znakov, opozarjanje na ovire, na prečni promet zadaj, na nevarnost pri izstopanju in na nevarnost naleta na pešce ali druga vozila, pri čemer sistem samodejno zavira. Opcijski aktivni tempomat lahko v gostem prometu prevzame krmiljenje vozila. Serijski sistemu Audi drive select ponuja sedem režimov, opcijsko dinamično krmiljenje pa prenos krmilne sile spreminja glede na hitrost vožnje in kot zasuka volana. Novo zračno vzmetenje poleg uravnavanja blaženja prilagaja tudi odmik od tal.

Novega audija Q5 bodo v Evropi začeli prodajati s posodobljenimi bolj učinkovitimi motorji. 2,0-litrski motorji TDI pridelajo 110 kW (150 KM), 120 kW (163 KM) in 140 kW (190 KM), 2.0 TFSI razvije moč 185 kW (252 KM), 3.0 TDI pa 210 kW (286 KM). Menjalniki so 6-stopenjski ročni, 7-stopenjski S tronic ali 8-stopenjski tiptronic. Štirikolesni pogon po novem ni več stalni ampak se vklopi po potrebi, zato so ga preimenovali v Quattro ultra. Serijski je z vsemi agregati, razen pri osnovnem dizlu.

Druga generacija audija Q5 se izdeluje v novi tovarni v Mehiki. Evropska prodaja se bo pričela v začetku prihodnjega leta, osnovna cena ob vstopu na trg bo znašala 45.100 evrov za model Q5 2.0 TDI 120 kW quattro S tronic.

Aleksander Praper

Galerija