Audi crosslane coupe concept

Audijev pogled na križanca SUV-ja s kabrioletom predstavlja hibridna študija Audi Crosslane Coupe Concept, ki jo poganja kombinacija 3-valjnega bencinskega motorja TSFI in dveh elektromotorjev.  Crosslane Coupe Concept napoveduje oblikovne poteze bodočih modelov Audi z oznako Q.


Hibridni audi crosslane coupe concept napoveduje ostre oblikovne poteze nove generacije Q-modelov

Audi crosslane coupe concept, ki v dolžino meri 4,21 m, v širino 1,88 m in v višino 1,51 m, je postavljen na medosno razdaljo dolžine 2,56 m. Zunanja podoba je tipično Audijevska s trapezoidnimi sprednjimi lučmi, ki svetijo v Audijevi tehnologiji Matrix LED (skupina posameznih majhnih LED diod, ki jih lahko individualno nadziramo, opravljajo vse svetilne funkcije in s pomočjo mikro reflektorjev omogočajo natančno pozicijo osvetlitve). Na zadnjem delu vozila so inženirji namestili difuzor iz aluminija, streha je sestavljena iz dveh CRFP školjk in tehta manj kot 10 kg. S pomočjo električnega mehanizma se lahko streha audija crosslane coupe popolnoma odstrani in namesti v prtljažni prostor, kjer se lahko s pomočjo elektrike pomakne 40 cm navzven in tako ponudi praktično površino za natovarjanje prtljage, hkrati pa se s tem odpre tudi dvojno prtljažno dno vozila.

V notranjosti koncepta se nadaljujejo tipično Audijeve geometrijske in ravne poteze. Koncept Audi Crosslane Coupe ponuja sedežno zasnovo 2 plus 2. Voznik in sovoznik sedeta v usnjena, električno nastavljiva, ogrevana športna sedeža, katerih školjka je narejena iz materiala CFRP, ki prevladuje v celotni notranjosti. Dopolnjujejo ga dodatki iz aluminija. V sredinski konzoli se skriva zaslon, ki se ob zagonu vozila dvigne iz konzole in omogoča nadzor nad hibridnim pogonom. Prav tako je na centralnem tunelu vgrajena značilna Audijeva površina touchpad občutljiva na dotik. Merilniki omogočajo, kot je to v navadi pri hibridih, dva načina prikazovanja (eco in sport mode) skupaj z merilnikom, ki prikazuje trenutno moč hibridnega sistema.


Notranjost koncepta Audi Crosslane Coupe je izrazito linearna, prečiščena in tehnična.

Audijev koncept Crosslane Coupe je zasnovan kot plug-in hibrid. Zaradi lahke gradnje znaša skupna masa koncepta 1.390 kg. Hibridni sklop je sestavljen iz trivaljnega 1,5 litrskega bencinskega motorja TSFI, dveh elektromotorjev in enostopenjskega prenosa moči. Bencinski motor, ki razvije največjo moč 96 kW (130 KM) in 200 Nm navora je povezan z elektromotorjem (EM 1), ki v osnovi deluje kot zaganjač in alternator. Razvije izhodno moč 50 kW in 210 Nm navora. Električni pogon pa zagotavlja drugi elektromotor (EM 2), ki razvije 85 kW in 250 Nm navora. Skupna moč hibridnega sistema znaša 130 kW (177 KM), kar omogoča pospešek do 100 km/h v 8,6 s (v električnem načinu 9,8 s), najvišja hitrost pa je 180 km/h. Litij-ionska baterija ponuja izhodno moč 17,4 kWh, kar potencialno omogoča 85 prevoženih km zgolj na elektriko, vendar le do hitrosti 128 km/h. Nad to hitrostjo postane bencinski motor glavni vir pogona, z možnostjo dodatne podpore elektromotorja EM 1.

Karoserija temelji na novi Audijevi zasnovi Multimaterial Space Frame, ki kombinira uporabo aluminija z karbonskimi polimernimi vlakni (CRFP) in polimernimi vlakni steklene volne (GFRP). Potniška celica je skupaj z enojno masko motorja izdelana iz aluminija. Sprednje in zadnje zmečkljive cone pa so izdelane iz kombinacije materialov CRFP in GRFP.


Hibridni pogon sestavlja 1,5-litrski bencinski turbo trivaljnik v kombinaciji z dvema elektromotorjema.

Audijev koncept Crosslane Coupe predstavlja tudi nove Audijeve internetne storitve združene v sistem Audi connect. Potniki so lahko nenehno povezani s socialnimi omrežji kot sta Twiter in Facebook, kamor lahko tudi pošiljajo slike in video posnetke, ki so nastali med vožnjo. Novost je t.i. program “Escape Manager”, ki potnikom omogoča pregled in komentiranje trenutne poti vožnje za prijatelje. Kot je značilno za hibride bo voznik tudi v  Audiju Crosslane Coupe koncept lahko izbiral med dvema načinoma vožnje, Cruise in Race. Način vožnje Cruise v ospredje postavlja umirjeno vožnjo na elektriko medtem, ko način Race omogoča poln izkoristek bencinskega motorja.

Tit Kurtin

Video:

Galerija