Audi A8
Med prestižne limuzine te dni vstopa tretja generacija audija A8. Tudi po petnajstih letih nadaljuje značilno aluminijasto gradnjo ASF. Ob prečiščeno elegantni obliki, so samoumevni dovršeno udobje notranjosti, vrhunska tehnika in zmogljivi motorji.
Prečiščena in značilno »zlito« oblikovana karoserija v dolžino meri 5,24 metra, v širino pa 1,95 metra, kar izkazuje krepek porast mer napram prejšnji generaciji. Tokrat linije poudarjajo ostrejši robovi. Opazna je tudi sprememba prednje maske, ki namesto navpičnih vsebuje poudarjene vodoravne prečke. Pod velikimi blatniki so lahko nameščena platišča premera od 17 do 21 palcev. Skladno s preostalimi modeli so dosti truda vložili v prepoznavno LED osvetlitev, z 22 belimi in 22 oranžnimi diodami – za dnevne luči in smerokazalce. Meglenke so zamenjale »luči za vse razmere«, za dolgi snop pa poskrbita dve posebni diodi. Posamezno zadnjo luč sestavlja kar 72 diod. Posebnost je sodelovanje krmilne enote luči z opcijskim sistemom MMI plus, ki na podlagi informacij navigacije v naprej prilagaja snop luči poteku ceste.
Trije metri medosne razdalje omogočajo potnikom prostornost potovalne dnevne sobe, oziroma počutje prijaznega wellnes centra. Vozniku so na očeh novo oblikovani merilniki, skupaj z informacijskim sistemom. Prenovljeni sistem MMI izpisuje podatke na 8-palčnem zaslonu, ki se ob neuporabi umakne v armaturno ploščo. MMI plus prikazuje pokrajino v tridimenzionalni obliki, kot zanimivo novost pa uvaja upravljanje s pomočjo prepoznavanja pisave, saj lahko telefonske številke ali naslove napišete preprosto s prstom (celo v cirilici ali kitajščini). Poleg tega nudi tudi klasično upravljanje z vrtljivim gumbom. K prijetnem počutju prispeva Bose ozvočenje, z 12 zvočniki in izhodno močjo 600 vatov, prave koncertne užitke pa pričara sistem Bang & Olufsen, z 19 zvočniki in močjo 1400 vatov. Zadaj sedečim lahko imajo vgrajen ločen DVD sistem z ekrani v prednjih vzglavnikih.
Natančno izdelavo dopolnjujejo kakovostni materiali in velike površine okrasnih delov, ki jih poudarijo kromirani elementi. Za notranjost je na voljo pet osnovnih barv ambienta in dve barvi stropa. Novost je osvetlitev sredinske konzole, ki jo obroblja pas diod. Nastaviti jim je moč tri različne barve osvetlitve, ki poskrbijo za občutek navidezno lebdeče konzole. Klimatska naprava je lahko štiri-področna, vsebuje pa tudi štiri različne načine delovanja – nežno, srednje, močno in zimsko. Serijski sedeži so 12-smern nastavljivi, opcijski pa kar 22-smerno (imajo lahko ogrevanje, hlajenje in masažo). Zadnjo klop je moč naročiti z električnim pomikom stranskih sedežev, z ogrevanjem, hlajenjem in masažo. Prtljažnik v novem A8 meri 510 litrov, vsebuje pa še dodatne stranske predalčke.
Ob predstavitvi bo na voljo zgolj 4,2-litrski V8 z neposrednim vbrizgom, 372 KM in 445 Nm navora. Veliko limuzino do 100 km/h požene v 5,7 sekunde in omogoči največjo hitrost 250 km/h. Zaradi rekuperacije energije in zmanjšanega notranjega trenja, motor porabi v povprečju 15% manj goriva kot v predhodniku. Spojen je z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom Tiptronic, ki prenaša navor k vsem štirim kolesom, preko preizkušenega pogona Quattro. Ta v normalnih pogojih razporedi 60% navora na zadnji kolesni par, 40% pa na prednji. Naprednost novega menjalnika se kaže v sodelovanju z navigacijsko napravo, ki predvidi učinkovito prestavljanje glede na lokacijo. K serijski opremi sodi elektronsko krmiljenje »značaja avtomobila« Audi Drive Select (uravnava delovanje podvozja, motorja, menjalnika in krmilnega mehanizma), opcijski pa je aktivni krmilni mehanizem.
Varnost vožnje podpirajo številni asistenčni sistemi. Med njimi radarsko vodeni aktivni tempomat s funkcijo stop & go, ki uravnava varnostno razdaljo do sprednjega vozila od hitrosti 0 do 250 km/h, vključno z ustavitvami v mestnem prometu. Ob pomoči navigacije in zadnjega radarja sistem zaznava okoliščine vožnje in predvideva morebitne dogodke ter pomaga vozniku. Temu služijo še druga pomagala – zaznavanje vozil v mrtvem kotu, opozorilo na neželeno menjavanje voznega pasu, prepoznavanje cestnih omejitev, samodejno nastavljanje svetlobnega snopa ter kamera za nočni vid, ki s termičnim zaznavanjem prepozna živa bitja na razdalji do 300 metrov in po potrebi zvočno opozori voznika, če sam ni opazil nevarnosti na prikazovalniku.
Novi sistem »Audi pre sense« je lahko vgrajen v standardni izvedbi ali še v treh nadgradnjah. Gre za sistem, ki zazna nevarnost trčenja, voznika na to opozori, zapre okna, sončno streho in zategne varnostne pasove. Če se voznik ne odzove sledi zaviranje, v skrajnem primeru tudi polno zaviranje pred trkom – za manj silovit udarec. V primeru naleta od zadaj, pri električno nastavljivih sedežih, le te pred trkom pomakne v položaj, ki dobro podpre telo. Serijsko je v A8 vgrajenih osem zračnih blazin.
Galerija:
