Audi A6 – slovenska predstavitev
Četrtek, 07 April 2011
Audi A6 je najuspešnejši poslovni avto te znamke v zadnji dobi. Danes je v slovenske prodajne salone zapeljala sedma generacija te limuzine, ki smo jo nekoč poznali pod imenom Audi 100. V zadnjih sedmih letih se je v Sloveniji prodalo kar 1800 vozil Audi A6 z derivati Avant in Allroad. Novi A6 se bo trudil nadaljevati uspešnost predhodnikov, pri čemer mu bodo v pomoč klasičen všečen dizajn, pestra možnost izbire opreme in napredna tehnika.
Čeprav je bil trend rasti dimenzij in s tem mase opazen že nekaj desetletij, je tokratni A6 celo kanček krajši od predhodnika, še vedno pa v dolžino meri krepkih 4,92 metra. S hibridno sestavo karoserije (različna jekla in aluminiji) so prihranili 30 kilogramov, z drugimi spremembami na avtomobilu pa še dodatnih 50 kilogramov. Hkrati so togost karoserije izboljšali za 16%, zračni upor pa (odvisno od različice) do 10 %. Audi A6 oblikovno ne prinaša nič revolucionarnega, hkrati pa je zasnovan zelo skrbno in skladno. Prednji del, z veliko trapezasto masko, nadaljuje značilen slog te znamke, pri čemer A6 deluje mišičast in eleganten hkrati. Napihnjeni boki, ozka bočna stekla ter dolg pokrov motorja poudarjajo moč, tehnično naprednost in pripadnost znamki pa (doplačilna) specifična LED grafika svetil.
Notranjost audija A6 nadaljuje s slogom oblikovanja, ki smo ga spoznali že v modelih A8 in kasneje v A7. S poudarjanjem vodoravnih linij pričara navidezno večjo širino prostora. Paneli vrat lepo prehajajo v obrobni del armaturne plošče in zaokrožijo potek linij. Med preglednimi merilniki se nahaja velik informacijski zaslon, na katerem je novost prikaz izrabe energije (porabnikov). Avdio sistem in klima ohranjata minimalno število gumbov, preostale funkcije pa so nanizane v sklopu gumbov za prestavno ročico. Poleg številnih olepšav potniškega prostora, različnih vrst usnja, dekoracij, infotainment sistemov, je na voljo tudi projekcija podatkov na vetrobransko steklo, z barvnim izpisom in možnostjo izbire izpisa podatkov.
Motorna ponudba audija A6 bo na začetku obsegala pet motorjev – dva bencinska in tri dizelske – vse s sistemom start/stop in rekuperacijo zavorne energije. Napam prejšnjim modelom se je poraba zmanjšala do 21 %. Osnovni motor v dizelski paleti je 2,0 TDI s 130 kW (170 KM), 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in 129 g/km emisij CO2. Sledi 3,0 TDI v dveh izvedbah. Prva premore 150 kW (204 KM) in je na voljo z menjalnikom multitronic ali 7-stopenjskim S-tronicom ter pogonom Quattro. Slednja kombinacija je vgrajena tudi v močnejšo izvedbo motorja, s180 kW (245 KM). Bencinska motorja sta v obeh primerih šestvaljnika V oblike. 2,8 FSI je spojen z multitronicom in pridela največ 150 kW (204 KM). Moč ga je naročiti tudi s štirikolesnim pogonom in 7-stopenjskim menjalnikom S-tronic. Enako kombinacijo ponuja trenutno najmočnejši motor 3,0 TFSI, ki doseže največ 220 kW (300 KM). Kasneje se bo paleti pridružila hibridna izvedba, s kombinacijo motorja 2,0 TFSI in elektromotorja, ki bosta skupaj pridelala 180 kW (245 KM) ob povprečni (uradni) porabi 6,2 litra.
Kot se za tehnično napreden avtomobil spodobi, lahko audi A6 ponudi številne varnostne in zabavne sisteme, med katerimi velja omeniti Audi Drive Select, s katerim se izbirajo različne nastavitve avtomobila za bolj športno ali udobno občutje vožnje. Po novem ponuja možnost »efficiency«, ki prilagodi funkcije avtomobila z namenom doseganja maksimalnega izkoristka energije, oziroma zmanjšanja porabe. Že predstavljeni sistem predvidevanja nevarnosti Pre sense omogoča še tri nadgradnje z vedno večjim številom varnostnih ukrepov, pri čemer zadnja stopnja ob vklopljenem aktivnem tempomatu ACC omogoča tudi samodejno ustavitev in speljevanje vozila, glede na vožnjo vozila pred vami. Sistem Lane assist opozarja na neprevidno ali neželeno menjavo pasov, parkirna asistenca ponuja več načinov parkiranja, asistenca za nočni vid pa s pomočjo toplotne kamere izboljša spremljanje okolice v temi.
Audi A6 je na varnostnem področju serijsko opremljen s šestimi zračnimi blazinami, sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah, pritrdišči Isofix, sistemi ABS, ASR, EDS in ESP. Za prijetnejšo uporabo poskrbijo speljevalna asistenca, MMI radio, multifunkcijski volan, samodejno odpiranje prtljažnika in samodejna klimatska naprava. Slovenski uvoznik znamke Audi predvideva, da bo v letošnjem letu prodal skupno 120 limuzin A6, od jeseni pa se jim bo pridružil še A6 avant. Cene limuzine z osnovnim motorjem 2,0 TDI se pričnejo pri 39.990 €. Osnovni bencinski motor 2,8 FSI, z menjalnikom multitronic, stane 45.330 €, kar je slaba 2 tisočaka manj od modela 3,0 TDI z enakim menjalnikom. Na vrhu trenutne ponudbe kraljuje 3,0 TFSI quattro, ki stane 56.380 €, brez dvoma pa lahko še približno toliko vložite v bogat seznam dodatne opreme.
Čeprav je bil trend rasti dimenzij in s tem mase opazen že nekaj desetletij, je tokratni A6 celo kanček krajši od predhodnika, še vedno pa v dolžino meri krepkih 4,92 metra. S hibridno sestavo karoserije (različna jekla in aluminiji) so prihranili 30 kilogramov, z drugimi spremembami na avtomobilu pa še dodatnih 50 kilogramov. Hkrati so togost karoserije izboljšali za 16%, zračni upor pa (odvisno od različice) do 10 %. Audi A6 oblikovno ne prinaša nič revolucionarnega, hkrati pa je zasnovan zelo skrbno in skladno. Prednji del, z veliko trapezasto masko, nadaljuje značilen slog te znamke, pri čemer A6 deluje mišičast in eleganten hkrati. Napihnjeni boki, ozka bočna stekla ter dolg pokrov motorja poudarjajo moč, tehnično naprednost in pripadnost znamki pa (doplačilna) specifična LED grafika svetil.
Notranjost audija A6 nadaljuje s slogom oblikovanja, ki smo ga spoznali že v modelih A8 in kasneje v A7. S poudarjanjem vodoravnih linij pričara navidezno večjo širino prostora. Paneli vrat lepo prehajajo v obrobni del armaturne plošče in zaokrožijo potek linij. Med preglednimi merilniki se nahaja velik informacijski zaslon, na katerem je novost prikaz izrabe energije (porabnikov). Avdio sistem in klima ohranjata minimalno število gumbov, preostale funkcije pa so nanizane v sklopu gumbov za prestavno ročico. Poleg številnih olepšav potniškega prostora, različnih vrst usnja, dekoracij, infotainment sistemov, je na voljo tudi projekcija podatkov na vetrobransko steklo, z barvnim izpisom in možnostjo izbire izpisa podatkov.
Motorna ponudba audija A6 bo na začetku obsegala pet motorjev – dva bencinska in tri dizelske – vse s sistemom start/stop in rekuperacijo zavorne energije. Napam prejšnjim modelom se je poraba zmanjšala do 21 %. Osnovni motor v dizelski paleti je 2,0 TDI s 130 kW (170 KM), 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in 129 g/km emisij CO2. Sledi 3,0 TDI v dveh izvedbah. Prva premore 150 kW (204 KM) in je na voljo z menjalnikom multitronic ali 7-stopenjskim S-tronicom ter pogonom Quattro. Slednja kombinacija je vgrajena tudi v močnejšo izvedbo motorja, s180 kW (245 KM). Bencinska motorja sta v obeh primerih šestvaljnika V oblike. 2,8 FSI je spojen z multitronicom in pridela največ 150 kW (204 KM). Moč ga je naročiti tudi s štirikolesnim pogonom in 7-stopenjskim menjalnikom S-tronic. Enako kombinacijo ponuja trenutno najmočnejši motor 3,0 TFSI, ki doseže največ 220 kW (300 KM). Kasneje se bo paleti pridružila hibridna izvedba, s kombinacijo motorja 2,0 TFSI in elektromotorja, ki bosta skupaj pridelala 180 kW (245 KM) ob povprečni (uradni) porabi 6,2 litra.
Kot se za tehnično napreden avtomobil spodobi, lahko audi A6 ponudi številne varnostne in zabavne sisteme, med katerimi velja omeniti Audi Drive Select, s katerim se izbirajo različne nastavitve avtomobila za bolj športno ali udobno občutje vožnje. Po novem ponuja možnost »efficiency«, ki prilagodi funkcije avtomobila z namenom doseganja maksimalnega izkoristka energije, oziroma zmanjšanja porabe. Že predstavljeni sistem predvidevanja nevarnosti Pre sense omogoča še tri nadgradnje z vedno večjim številom varnostnih ukrepov, pri čemer zadnja stopnja ob vklopljenem aktivnem tempomatu ACC omogoča tudi samodejno ustavitev in speljevanje vozila, glede na vožnjo vozila pred vami. Sistem Lane assist opozarja na neprevidno ali neželeno menjavo pasov, parkirna asistenca ponuja več načinov parkiranja, asistenca za nočni vid pa s pomočjo toplotne kamere izboljša spremljanje okolice v temi.
Audi A6 je na varnostnem področju serijsko opremljen s šestimi zračnimi blazinami, sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah, pritrdišči Isofix, sistemi ABS, ASR, EDS in ESP. Za prijetnejšo uporabo poskrbijo speljevalna asistenca, MMI radio, multifunkcijski volan, samodejno odpiranje prtljažnika in samodejna klimatska naprava. Slovenski uvoznik znamke Audi predvideva, da bo v letošnjem letu prodal skupno 120 limuzin A6, od jeseni pa se jim bo pridružil še A6 avant. Cene limuzine z osnovnim motorjem 2,0 TDI se pričnejo pri 39.990 €. Osnovni bencinski motor 2,8 FSI, z menjalnikom multitronic, stane 45.330 €, kar je slaba 2 tisočaka manj od modela 3,0 TDI z enakim menjalnikom. Na vrhu trenutne ponudbe kraljuje 3,0 TFSI quattro, ki stane 56.380 €, brez dvoma pa lahko še približno toliko vložite v bogat seznam dodatne opreme.Galerija
