Audi A6
Petek, 03 December 2010
Audi nadaljuje pomladitev svoje prodajne ponudbe z novim A6. Uspešna poslovna limuzina v novi generaciji prinaša nov oblikovni jazik, ki so ga uvedli modeli A1, A7 in A8. Ponaša se z lahko karoserijo, dinamično zasnovo podvozja in pestro ponudbo asistenčnih ter multimedijskih sistemov. Paleti modelov se bo nekoliko kasneje pridružil tudi hibridni A6.
Oblikovno novi audi A6 sledi značilnostim zadnje generacije Audijevih modelov. Oblika karoserije, ki je v veliki meri izdelana iz aluminija in visokotrdnostnih jekel, je uspela kombinacija športnosti in elegance. A6 je velika limuzina, o čemer pričajo zunanje mere – 4,92 metra dolžine, 1,87 metra širine in 1,46 metra višine. Audijeva karoserijska razmerja so se po modelu A5 opazno spremenila. Tako ima tudi novi A6 kratek prednji previs, dolg pokrov motorja in hkrati značilno limuzinski zaključek zadka, ki je manj čokat in mišičast kot pri predhodniku. Elegantne prednje in zadnje luči povezuje zareza preko bokov, velika maska ima prisekane robove, širino zadka pa poudarja na prvi pogled nenavadna kombinacija zgornje izbočene in spodnje vbočene površine. Lita platišča segajo od 16 – do 20 – palčnega premera.
Še bolj kot zunanjost, eleganco in prefinjenost izraža notranje oblikovanje. Poteze so sorodne tistim v A7 sportback in po zaslugi poudarjanja vodoravnih linij navidezno razširijo potniški prostor. Značilnost notranjega oblikovanja je tako imenovani »dekorativni pas« oziroma obod, ki zvezno prehaja iz leve strani vozila v desno. Detajli so zelo skrbno oblikovani in izdelani. Lesene dekoracije imajo izrazito naraven videz, araturna plošča je rahlo zasukana k vozniku, merilniki pa imajo klasično okrogle obrobe, ki so zamenjale kapličasto obliko pretekle generacije. Dolgo medosje obljublja prostorno notranjost, za prtljago pa je že v osnovi dobro poskrbljeno v 530-litrskem prtljažniku. Prijetnost počutja potnikov lahko izboljšajo opcijski sedeži s prezračevalno in masažno funkcijo ter ambientalna osvetljitev.
Audi je za novega A6 ob pričetku prodaje predvidel dva bencinska in tri dizelske motorje. Vsi se po novem zaženejo s pritiskom na gumb. Razpon njihovih moči sega od 130 kW (177 KM) do 220 kW (300 KM). Serijsko imajo vgrajen sistem start-stop, rekuperacijo zavorne energije in dodelan toplotni management motorja, kar naj bi porabo napram predhodnem modelu v povprečju znižalo za kar 19 %. Najbolj ekonomičen je prenovljeni motor 2,0 TDI s 130 kW (177 KM), ki naj bi v povprečju porabil 4,9 litra goriva in v ozračje izpustil 129 gramov CO2 /km. Ponudbo bo kasneje dopolnil hibridni model s kombinacijo 2-litrskega TFSI motorja in elektromotorja, kar bo skupaj pomenilo 180 kW (245 KM) in dinamične zmogljivosti, ob možni povprečni porabi okoli 6,2 litra. Odvisno od izbranega motorja je možno naročiti različne menjalnike – od 6-stopenjskega ročnega, preko multitronica do športnega S-tronica.
Pogon je lahko speljan na prednji kolesni par ali k vsem štirim kolesom (Quattro – z novim sredinskim diferencialom). Za najbolj zmogljive izvedbe ponujajo športni diferencial. Podvozje obljublja ugodno razmerje med dinamičnostjo in udobjem. V veliki meri so zanj uporabili aluminij in tako varčevali pri masi. Krmilni mehanizem je poslej izveden z elektromehanskim gonilom, nekoliko kasneje pa bo moč doplačati še za dinamično krmiljenje. Serijski je sistem za uravnavanje vozne dinamike Audi drive select. Različice s prednjim pogonom imajo vgrajen športni ESP z elektronsko prečno zaporo. Opcijsko je na voljo zračno vzmetenje Adaptive air suspension, ki vključuje elektronsko uravnavano blaženje.
V serijsko opremo novega audija A6 sodijo multifunkcijski volanski obroč, MMI sistem in samodejna dvokanalna klimatska naprava. Ob doplačilu pridobite tudi MMI plus navigacijo, z MMI touch in 8-palčnim zaslonom. Na voljo je prikaz podatkov na vetrobransko steklo, uživate lahko v zvoku avdio sistema Bang & Olufsen ali uporabljate spletne storitve v sodelovanju z Googlom. Lepši videz in boljšo vidljivost pridobite z doplačilom za žaromete ksenon plus, z dnevnimi in zadnjimi LED lučmi. Opcija je samodejno uravnavanje svetlobnega snopa. Serijsko (odvisno od motorja) ali za doplačilo bo v A6 moč najti sisteme Audi pre sense, adaptive cruise control (s funkcijo Stop & Go), Audi active lane assist, Audi side assist, asistenco za nočni vid (z označevanjem zaznanih pešcev), prikaz omejitve hitrosti in parkirni sistem s krmilno avtomatiko.
Oblikovno novi audi A6 sledi značilnostim zadnje generacije Audijevih modelov. Oblika karoserije, ki je v veliki meri izdelana iz aluminija in visokotrdnostnih jekel, je uspela kombinacija športnosti in elegance. A6 je velika limuzina, o čemer pričajo zunanje mere – 4,92 metra dolžine, 1,87 metra širine in 1,46 metra višine. Audijeva karoserijska razmerja so se po modelu A5 opazno spremenila. Tako ima tudi novi A6 kratek prednji previs, dolg pokrov motorja in hkrati značilno limuzinski zaključek zadka, ki je manj čokat in mišičast kot pri predhodniku. Elegantne prednje in zadnje luči povezuje zareza preko bokov, velika maska ima prisekane robove, širino zadka pa poudarja na prvi pogled nenavadna kombinacija zgornje izbočene in spodnje vbočene površine. Lita platišča segajo od 16 – do 20 – palčnega premera. 
Še bolj kot zunanjost, eleganco in prefinjenost izraža notranje oblikovanje. Poteze so sorodne tistim v A7 sportback in po zaslugi poudarjanja vodoravnih linij navidezno razširijo potniški prostor. Značilnost notranjega oblikovanja je tako imenovani »dekorativni pas« oziroma obod, ki zvezno prehaja iz leve strani vozila v desno. Detajli so zelo skrbno oblikovani in izdelani. Lesene dekoracije imajo izrazito naraven videz, araturna plošča je rahlo zasukana k vozniku, merilniki pa imajo klasično okrogle obrobe, ki so zamenjale kapličasto obliko pretekle generacije. Dolgo medosje obljublja prostorno notranjost, za prtljago pa je že v osnovi dobro poskrbljeno v 530-litrskem prtljažniku. Prijetnost počutja potnikov lahko izboljšajo opcijski sedeži s prezračevalno in masažno funkcijo ter ambientalna osvetljitev.
Audi je za novega A6 ob pričetku prodaje predvidel dva bencinska in tri dizelske motorje. Vsi se po novem zaženejo s pritiskom na gumb. Razpon njihovih moči sega od 130 kW (177 KM) do 220 kW (300 KM). Serijsko imajo vgrajen sistem start-stop, rekuperacijo zavorne energije in dodelan toplotni management motorja, kar naj bi porabo napram predhodnem modelu v povprečju znižalo za kar 19 %. Najbolj ekonomičen je prenovljeni motor 2,0 TDI s 130 kW (177 KM), ki naj bi v povprečju porabil 4,9 litra goriva in v ozračje izpustil 129 gramov CO2 /km. Ponudbo bo kasneje dopolnil hibridni model s kombinacijo 2-litrskega TFSI motorja in elektromotorja, kar bo skupaj pomenilo 180 kW (245 KM) in dinamične zmogljivosti, ob možni povprečni porabi okoli 6,2 litra. Odvisno od izbranega motorja je možno naročiti različne menjalnike – od 6-stopenjskega ročnega, preko multitronica do športnega S-tronica.
Pogon je lahko speljan na prednji kolesni par ali k vsem štirim kolesom (Quattro – z novim sredinskim diferencialom). Za najbolj zmogljive izvedbe ponujajo športni diferencial. Podvozje obljublja ugodno razmerje med dinamičnostjo in udobjem. V veliki meri so zanj uporabili aluminij in tako varčevali pri masi. Krmilni mehanizem je poslej izveden z elektromehanskim gonilom, nekoliko kasneje pa bo moč doplačati še za dinamično krmiljenje. Serijski je sistem za uravnavanje vozne dinamike Audi drive select. Različice s prednjim pogonom imajo vgrajen športni ESP z elektronsko prečno zaporo. Opcijsko je na voljo zračno vzmetenje Adaptive air suspension, ki vključuje elektronsko uravnavano blaženje.
V serijsko opremo novega audija A6 sodijo multifunkcijski volanski obroč, MMI sistem in samodejna dvokanalna klimatska naprava. Ob doplačilu pridobite tudi MMI plus navigacijo, z MMI touch in 8-palčnim zaslonom. Na voljo je prikaz podatkov na vetrobransko steklo, uživate lahko v zvoku avdio sistema Bang & Olufsen ali uporabljate spletne storitve v sodelovanju z Googlom. Lepši videz in boljšo vidljivost pridobite z doplačilom za žaromete ksenon plus, z dnevnimi in zadnjimi LED lučmi. Opcija je samodejno uravnavanje svetlobnega snopa. Serijsko (odvisno od motorja) ali za doplačilo bo v A6 moč najti sisteme Audi pre sense, adaptive cruise control (s funkcijo Stop & Go), Audi active lane assist, Audi side assist, asistenco za nočni vid (z označevanjem zaznanih pešcev), prikaz omejitve hitrosti in parkirni sistem s krmilno avtomatiko.
Galerija
