Audi A5, prenova – slovenska predstavitev

Že konec meseca junija smo zapisali obsežno predstavitev prenovljenega audija A5 v vseh karoserijskih izvedbah. Tokrat je ta (v vsakem primeru) elegantni Audijev model pripeljal tudi v Slovenijo. Štiri uspešna prodajna leta audija A5 in preko 350.000 prodanih vozil so iz tega nišnega modela ustvarila boljši izkupiček kot bi sprva mislili. Glede na to, da se kupci audija A5 v veliki meri zanj odločajo zaradi dizajna, pa je bilo treba hitro pogladiti prve gubice in ga znova poslati na trg v manekenski podobi.



Audi A5 je bil sprva lansiran kot kupe, nato sta se mu pridružila še A5 kabrio in A5 sportback. Njegov oblikovalec Walter de Silva je nekoč izjavil, da je to najlepši avtomobil, kar ga je zarisal. V njem je združil nekaj italijanskega čara z Audijevim purizmom in resnostjo. Tega se audi A5 ni znebil niti po prenovi. Značilni mišičasti boki, z rahlo valovito ramensko linijo, ostajajo nedotaknjeni. Spremenjena sta oba odbijača, nove so prednje meglenke, sodobnejšega videza je pokrov motorja. Na vsaki strani novo oblikovane maske, s prirezanimi zgornjimi robovi, je opaziti bolj dinamično obliko prednjih luči. Še posebej pohvalna sprememba je prijeten videz difuzno svetlečih dnevnih LED luči, ki dopolnjujejo serijsko vgrajene ksenonske žaromete. Novo grafiko so pridobile tudi zadnje luči, na tablico pa svetijo diode. Kupcem so na voljo nove karoserijske barve, dopolnjena je tudi paleta platišč.

Notranjost audija A5 je oblikovno videti enako, a pozorne oči opazijo več kromiranih detajlov, nove barvne kombinacije (8 novih barv notranjosti) in nove materiale. Za popestritev videza je poslej moč izbirati med šestimi vrstami okrasnih elementov, zahtevnim kupcem pa so ponudili novo napa usnje. Prenova audija A5 se je dotaknila še trikrakega volanskega obroča in sistema MMI, ki ima le še 6 dodatnih tipk. Bolj uporabniku prijazno je zasnovano nastavljanje ogrevanja sedežev, avtotelefon Bluetooth online pa poleg posebnih storitev nudi tudi možnost internetnega dostopa.



Prav vsi motorji v ponudbi audija A5 imajo vgrajen neposredni vbrizg, pri dihanju pa jim pomaga turbinski polnilnik. Dizelski del sestavljajo trije agregati – 2,0 TDI pridela 130 kW (177 KM), 3,0 TDI pa 150 kW (204 KM) ali 180 kW (245 KM). Še bolj kultivirani in veselo vrteči so turbo bencinci z oznako TFSI – 1,8 TFSI premore 125 kW (170 KM), 2,0 TFSI 155 kW (211 KM), 3,0 TFSI pa 200 (272 KM) oziroma 245 kW (333 KM) v modelu S5. Povsem na vrhu ponudbe je audi RS5, katerega motor doseže 331 kW (450 KM).

Vse kombinacije motorjev in menjalnikov imajo serijsko vgrajena sistem start-stop in sistem za rekuperacijo. Skupaj z ostalimi posegi je to prineslo izboljšane zmogljivosti ter v povprečju 11 % nižjo porabo. Izbira menjalnikov sega od 6-stopenjskega ročnega, preko 7 stopenjskega robotiziranega S-tronica do brezstopenjskega Multitronica. Pogon audijev A5 je lahko speljan k prednjim ali vsem štirim kolesom, podvozje je izpopolnjeno, krmilni mehanizem pa je poslej izveden z elektro-mehansko podporo.



Ob upoštevanju boljših zmogljivosti, nižje porabe, bogatejše opreme in lepšega videza, se je A5 v povprečju podražil za odstotek, navedene cene pa že vsebujejo novi DMV, ki prične veljati z novim letom. Osnovi audi A5 sportback 1,8 TFSI torej stane 36.240 €, coupe z enakim motorjem je 1060 € dražji, kabriolet pa zahteva še dodatnih 3360 €. Vrh palete zapečati RS6 za nekaj drobiža manj kot 100 tisočakov. Ob lansiranju bo uvoznik znamke Audi ponudil ugodno ceno športnega in business paketa, s prihrankom do 50 %. Še v letošnjem letu naj bi Slovenci pokupili 10 prenovljenih audijev A5, prihodnje leto pa okoli 85.