Audi A4, prenova – slovenska predstavitev

Audi je že leta 1966 vstopil med ponudnike družinskih limuzin z modelom Audi 80. Sredi devetdesetih so ga preimenovali v A4 in to oznako ohranja še danes. Čeprav A4 ni nosilec Audijevega prestiža, pa je model, ki je s preko 10 milijoni prodanih primerkov zajel najširše množice. V sodobnem času audi A4 predstavlja četrtino Audijeve svetovne prodaje, v Sloveniji še malenkost več. Torej je za znamko vsekakor zelo pomemben. Zato so ga hkrati, v vseh izvedbah, ponudili na vseh delih sveta.

Modelna serija Audi A4 je sestavljena iz limuzine in avanta A4, iz robustnejšega A4 Allroad Quattro, športnejših S4 in S4 avant ter skoraj dirkaškega RS 4 avant. Z izjemo slednjega, ki smo ga nedavno šele prvič predstavili, so sedaj pričeli s prodajo vseh ostalih prenovljenih izvedb. Njihova sprememba sicer ni drastična, a razlik je precej. Opazno odstopanje je pri prednjih lučeh, ki imajo ukrivljen spodnji del in v primeru naročila ksenonskih svetil pridobijo tudi homogeno svetleče LED dnevne luči. Videz maske, ki je na vogalih zgornjega dela prirezana, se razlikuje glede na motorje – štirivaljniki imajo sivo mrežo, šestvaljniki ali modeli z opremo S-line pa svetleče črno. Audi A4 allroad quattro ima poudarjene navpične prečke in okrogle meglenke, ostalim pa so namenili trapezaste. Pri vseh izvedbah je izraziteje izbočen pokrov motorja, prednji odbijač pa je videti bolj dinamično. V primeru vgradnje prednjih ksenonskih luči tudi zadnje pridobijo homogeni pas svetlečih diod. Medtem, ko se dimenzijsko A4 s prenovo skoraj ni spremenil, so spremembe vnesli v paleto barv in platišč – pri obojnih so dodali po štiri nove.

V notranjosti prenovljenih audijev A4 je očitna razlika vidna pri dizajnu instrumentne plošče. Z bolj bogatim videzom se lahko hvalijo volanski obroči, športna izvedba pa je na voljo tudi z ravnim spodnjim delom. Med manj opaznimi spremembami so nov ključ in obvolanske ročice. Že pavšalni pogled zazna povečano število kromiranih detajlov, z izjemo črne pa so prenovili vse notranje barve. Namesto usnja Valcona sedaj ponujajo fino napa usnje, drugačna je tudi ponudba aluminijastih in lesenih dekoracij. Voznike bo v prenovljenem audiju A4 razveselil poenostavljeni sistem MMI. Namesto osmih ima le še štiri tipke, kolešček za upravljanje glasnosti pa je pridobil funkcijo »skip« (preskoči). Izboljšali so logiko uporabe klimatske naprave, multifunkcijskega volana, ogrevanja sedežev, samodejnega menjalnika in opcijskega sistema Audi drive select. Videz (tudi zunanjosti) lahko dopolni paket S line, oziroma možnosti ponudbe Audi exclusive in Audi exclusive line. Prostorsko v notranjosti in v prtljažnem prostoru A4 ne prinaša sprememb. Tako za limuzino kot za avanta je možno naročiti električno odpiranje prtljažnega pokrova/prtljažnih vrat.

Po prenovi audi A4 nudi kar 28 kombinacij pogonskih sklopov. Vsi motorji imajo neposredni vbrizg, turbinski polnilnik, start – stop sistem in izboljšan sistem rekuperacije. Posledica je 11 – 22 % nižja poraba goriva ter manjše emisije. V limuzini ali avantu lahko kupci izbirajo med sedmimi dizli in štirimi bencinci. 2-litrski štirivaljni TDI-ji so pridobili mirnejše delovanje v nizkem območju. Njihova paleta obsega izvedbe z 88 kW (120 KM), 100 kW (136 KM), 105 kW (143 KM), 120 kW (163 KM) in 130 kW (177 KM). Najbolj varčna sta motorja 2,0 TDIe s 100 kW (porabi 4,2 litra) in s 120 kW (porabi 4,4 litra). Medtem, ko se je poslovil motor 2,7 TDi šestvaljno paleto zastopajo tri izvedbe 3,0 TDI, z dvema nivojema moči – s 150 kW (204 KM) ali s 180 kW (245 KM). Medtem, ko naj bi prvi porabil le 4,9 litra, je drugi poleg običajne na voljo tudi v okolju prijazni izvedbi »clean dizel«, ki ima vgrajen katalizator dušikovih oksidov, ki deluje s pomočjo tekočine Ad Blue. Bencinski del se prične z osnovnim 1,8 TFSI (88 kW/120 KM) in nadaljuje s prenovljeno močnejšo izvedbo, katere moč znaša 125 kW (170 KM), povprečna poraba v A4 limuzini pa je le 5,6 litra (- 19 %)! Tretji po lestvici je motor 2,0 TFSI, ki pridela 155 kW (211 KM), nad njim pa kraljuje 3-litrski TFSI, katerega moč znaša 200 kW (272 KM), oziroma 245 kW (333 KM) v modelih S4. Menjalniki v audiju A4 so 6-stopenjski ročni, 7-stopenjski robotizirani (S-tronic) ali brezstopenjski. Pogon je lahko speljan na prednji ali vsa štiri kolesa (allroad serijsko).

Osvežitev modelov je obsegala še izpopolnjevanje podvozja in menjavo servo krmilnega mehanizma za elektromehansko izvedbo, ki pomeni tudi prihranek pri porabi. Opcijsko nudijo sistem Audi drive select, ki nudi spreminjanje delovanja pedala plina, samodejnega menjalnika, krmilnega mehanizma in klimatske naprave. Voznik izbira med možnostmi „comfort“, „auto“, „dynamic“ in „efficiency“, če pa je vgrajena navigacija pa je dodana nastavitev „individual“. Na seznamu doplačil najdemo še aktivni tempomat (deluje od 0- 200 km/h in je sposoben samodejno ustaviti vozilo), športni diferencial, elektronsko uravnavano blaženje, opozorilo za neželeno menjavanje pasov, opozorilo za na vozila v mrtvem kotu, dinamični krmilni mehanizem (samodejno popravlja pod- in prekrmarjenje) ter sistem za zaznavanje utrujenosti voznika (deluje od 65 do 200 km/h in po potrebi priporoči postanek). S področja zabave in informacij (torej infotainmenta) velja omeniti MMI navigacijo plus, s trdim diskom, 3D prikazom, in DVD predvajalnikom. Opcijski telefon Bluetooth online je del ponudbe obsežnega sistema Audi connect in nudi razne storitve s pomočjo interneta, od navigacije s pomočjo Google Maps do brezžičnega interneta v avtomobilu.



Audi A4 na slovenski trg vstopa z osnovno ceno 27.950 €, za izvedbo 1,8 TFSI, oziroma 29.420 €, za 2,0 TDI. Ob nakupu A4 avanta je potrebnih še dodatnih 2000 €, uresničenje želje po štirikolesnem pogonu Quattro pa vas stane 4000 €. Podjetje Porsche Slovenija, zastopnik za vozila Audi, je pripravilo akcijsko ponudbo dveh paketov opreme, ki prinašata bistvene prihranke napram izbiri posamičnih elementov. Business paket stane 850 e, vsebuje pa opremo vredno 4800 €. Za paket opreme Business Plus je treba odšteti 3780 €, prihranek napram njegovi vrednosti pa je kar 7120 €. V letu 2012 naj bi prodali 350 prenovljenih štiric in še 100 modelov iz zaloge.

 Galerija

Aleksander Praper