Audi A4 allroad - slovenska predstavitev
Kekčeva domačija, pod Vršičem, je bila primeren kraj za slovensko predstavitev audija A4 allroad, ki uspešno zgodbo večjega A6 allroad prenaša segment nižje, kjer trenutno ne obstaja konkurenca karavanov z elementi športnih terencev. Torej bodo novinca še posebej veseli tisti, ki se radi podajo na slabše ali bolj spolzke podlage.
Audi A4 allroad izvira iz modela A4 avant, a je navzven terensko primerno dodelan. Spodnji del trupa je skupaj s kolesnimi odprtinami obrobljen s trpežno plastiko, ki je obarvana kontrastno napram barvi pločevine. Klenost in prestiž poudarja bogato kromirana maska in strešnime letv v aluminijasti barvi. Spodnji del karoserije pa je dodatno zaščiten s ploskvami iz legiranega jekla. Zaradi olepšav je allroad 18 milimetrov daljši, 15 milimetrov širši in 60 kilogramov težji od primerljivega avanta. Serijska so 17-palčna lita platišča.
Notranjost je oblikovno enaka kot v limuzini ali karavanu A4. Razlike so opazne na vstopnih letvah z napisom allroad, spremenjene so aluminijaste dekoracije in dodane posebne sedežne prevleke Tundra. Prostornina prtljažnika v osnovi meri 490 litrov, s podiranjem zadnje klopi pa se poveča na 1430 litrov. Dno prtljažnika je zasnovano za obojestransko uporabo – ena stran je mehko tapecirana, druga pa je zasnovana kot vodotesno korito.
Podvozje je napam navadnemu A4 dvignjeno za 4 centimetre in od tal oddaljeno skupno 18 centimetrov. Koloteki so razširjeni za 2 centimetra. Serijski je štirikolesni pogon quatrro, ki v normalnih razmerah 60 % navora prenaša na zadnji kolesi, ob slabšem oprijemu pa se lahko prevesi do maksimalno 65 % na prednji kolesi oziroma 85 na zadnji. Sistem za uravnavanje stabilnosti ESP ima dodano funkcijo offroad detection, ki prepozna lastnosti podlage in ustrezno prilagodi delovanje sistema.
Ponudba motorjev na začetku prodaje obsega tri agregate. Bencinski 2,0 TFSI z 211 KM je povezan s 7-stopenjskim robotiziranim S-tronicom. Dizelski 2,0 TDI premore 140 KM in je spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. 3,0 TDI z 240 KM pa s 7-stopenjskim S-tronicom. Julija bo slednji na voljo še z ročnim mnjalnikom, avgusta bo ročni menjalnik pridobil tudi motor TSI, oktobra pa se bo paleti pridružil še osnovni TDI motor s 143 KM.
Med opcijami najdemo sistem Audi drive select, asistenco za dolge luči (ki samodejno preklaplja med dolgimi in kratkimi), dvodelno panoramsko strešno okno, ozvočenje Bang & Olufsen, električno odpiranje prtljažnih vrat in sisteme lane assist, side assist ter aktivni tempomat. Audi A4 allroad je od enako opremljenega in motoriziranega, štirikolesno gnanega A4 avant dražji za 2300 €. Cene pa se pričnejo pri 41.624 € za model 2,0 TDI (170 KM). Okoli 6500 € dražji je 2,0 TFSI S-tronic, še dobrih 3500 € več pa je treba odšteti za 3,0 TDI S-tronic.
Galerija:
