Audi A3 sportback – slovenska predstavitev

5-vratna izvedba modela A3 se po Audijevi logiki poimenovanja imenuje Sportback. To je najmanjši izmed treh sportbackov in prodajno tudi najbolj pomemben. Te dni je na  slovenske ceste zapeljala tretja generacija A3 sportback, od katere Audi veliko pričakuje. Ta model namreč po priljubljenosti primerjajo s tradicionalno uspešnim A4, torej nagovarja precej večji krog ljudi kot običajni A3.

Audi A3 sportback je očitna pazljiva evolucija druge generacije. V tretje prinaša ostrejše poteze in novo platformo

Audi je leta 1999 uvedel prvo generacijo 5-vratnega modela A3. Oblikovni preskok na drugo generacijo, ki je prvič dobila ime Sportback, je bil bistveno večji kot ga prinaša sedanja menjava modelov.

Novi A3 sportback ima precej drugačna razmerja platforme kot prejšnji, saj ima za 58 milimetrov daljšo medosno razdaljo (35 mm več kot običajni A3), v dolžino meri 4,31 metra, v širino 1,78 in v višino 1,42. S podaljšanjem medosne razdalje je pridobil krajša previsa, a osnovna zasnova oblike ostaja zelo podobna predhodniku. Novi A3 sportback ima, kot običajni A3, ostrejše poteze, bolj poudarjene vodoravne linije, nižje in širše luči ter na boka pritrjeni ogledali. Z opcijskimi ksenon plus žarometi audi A3 sportback pridobi tudi dnevne LED luči, kasneje pa bodo na voljo še celotni LED žarometi. Prilagodljiva zavorna luč, ki pri silovitem zaviranju utripa, je del serijske opreme. Na voljo je 13 barv karoserije, platišča med 16 in 18 palci ter paket športne opreme S line. Kljub povečanju dimenzij je novi A3 sportback do 90 kilogramov lažji od predhodnika.

Notranjost audija A3 sportback je do B-stebrička enaka 3-vratni izvedbi A3. Medtem, ko je radio serijski, odvisno od opreme in doplačil A3 sportback pridobi upravljalni sistem MMI z električno pomičnim zaslonom. Ročno parkirno zavoro je nadomestila električna, volanski obroči imajo tri ali štiri prečke, glede na opremo pa se značajsko razlikujejo tudi notranje barve, nabor oblazinjenj ter dekoracij. Sportback zaradi dodatnega para vrat in drugačne linije strehe nudi lažji vstop na zadnjo klop in tudi nekaj milimetrov več prostora za noge ter glave kot predhodnik. Osnovna prostornina prtljažnika meri 380 litrov, po podiranju deljive zadnje klopi (60:40) pa doseže do 1220 litrov. Najmanjša širina prtljažnika je 100 centimetrov, prtljažno dno pa je nastavljivo na dve višini.

Armaturna plošča A4 sportbacka je identična običajnemu 3-vratnemu modelu A3. Razlika je opazna v zadnjem delu

Audi v modelu A3 sportback ponuja novo generacijo motorjev z neposrednim vbrizgom, turbinskim polnilnikom in sistemom start-stop. Paleta je enaka kot v običajnem A3. Torej pri bencincih sega od 1,2 TFSI (77 kW /105 KM) preko 1,4 TFSI (90 kW /122 KM ali 103 kW/140 KM) do 1,8 TFSI (132/180 KM). Dizelsko paleto tvorita 1,6 TDI (77 kW/105 KM) in 2,0 TDI (110 kW /150 KM). 1,6 TDI je najbolj varčen motor v ponudbi, saj naj bi z njim A3 sportback porabil le 3,8 litra goriva in v ozračje izpustil 99 g/km CO2. Kasneje se bo paleti pridružil še športni S3 sportback, dodali bodo motor TCNG (81 kW/110 KM) na plin, v letu 2014 pa tudi plug-in hibridno izvedbo A3 Sportback e-tron. Vsi motorji so serijsko povezani s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, doplačati pa je možno za 6- oziroma 7-stopenska menjalnika S-tronic. Z motorjema 1,8 TFSI in 2,0 TDI je možno naročiti tudi štirikolesni pogon Quattro, kupci pa lahko izbirajo še dve izvedbi športnega podvozja, ki A3 sportbacka cesti približata za 15 ali 25 milimetrov.

Glede opreme in tehnike je audi A3 sportback enakovreden modelu A3. Nivoji opreme se delijo na Attraction, Ambition in Ambiente. V serijsko založenost sodijo 16-palčna jeklena platišča, sistemi ABS, ASR, EDS in ESC, 7 zračnih blazin, radio, mehanska klimatska naprava, elektromehanska parkirna zavora, deljiva zadnja klop in start-stop sistem. Motorji nad 103 kW (140 KM) imajo serijski tudi tempomat. Oprema Ambition doda aluminijaste vstopne letve, 17-palčna lita platišča, barvni voznikov informacijski zaslon, športno podvozje, športni volan, športna prednja sedeža, usnje na volanu, prestavni ročici in ročici parkirne zavore, prednji meglenki, sistem Audi drive select ter kromirane zaključke izpušnih cevi. Ambiente vsebuje drugačne dekoracije in oblazinjenje ter volanski obroč, 16-palčna lita platišča, tempomat, paket notranjih luči in paket svetlobne opreme ter paket elementov s sijajem, sprednji naslon za roke, črne vstopne letve ter zadnje parkirne senzorje.

Novi audi A3 sportback ima vgrajene enake motorje in pakete opreme kot 3-vratni A3. Cene so za tisočaka dražje

Seznam dodatne opreme je še posebej dolg: od vseh asistenčnih sistemov (Radarski tempomat, Audi side assist, Audi active lane assist, pol-samodejni parkirni sistem, adaptive light, Audi pre sense) do komfortnih rešitev (panoramska streha, ogrevanje mirujočega vozila, komfortni avtomobilski ključ, vzvratna kamera, različni MMI upravljalni sistemi, Audi Sound System, Bang & Olufsen Sound System). K boljšemu doživljanju vožnje lahko prispeva sistem za uravnavanje vozne dinamike Audi drive select, ki lahko krmili tudi opcijsko elektromagnetno uravnavanje blažilnikov (Audi magnetic ride). Omembe vreden je še sistem Audi connect, ki omogoča internetno povezljivost in številne zanimive aplikacije (dve leti brezplačne).

Cene novega audija A3 sportback so 1140 do 1260 evrov dražje kot za enakovrednega 3-vratnega A3. Pričnejo se pri 23.390 evrih, kolikor do prihoda motorja 1,2 TFSI stane 1,4 TFSI (90 kW/122 KM) z opremo Attraction. Le 20 evrov dražji je osnovni dizelski model 1,6 TDI Attraction. Zlata sredina ponudbe pa se tako pri dizlih kot bencincih vrti okoli 27-28 tisočakov. Trenutno cenovno najvišje uvrščena izvedba je A3 Sportback 1,8 TFSI quattro S-tronic Ambition, ki stane 34.920 evrov. Družina A3 se bo še v letošnjem letu povečala za S3, A3 kabrio in tudi A3 limuzino. Uvoznik znamke Audi, Porsche Slovenija, načrtuje do konca leta  prodati 220 vozil A3 Sportback.

Aleksander Praper

Galerija