Audi A1 sportback – slovenska predstavitev

Audi s petvratnim modelom A1 Sportback povečuje svojo konkurenčnost med cenovno višje umeščenimi malimi avtomobili. Glede na to,da se v tem segmentu proda bistveno več 5-vratnih kot 3-vratnih modelov, mu napovedujejo levji delež prodaje modela A1. S 3-vratnim bratom si deli večino komponent, a ponuja več praktičnosti za ugodnejšo ceno. Tudi A1 sportback cilja na individualizacijo – tako glede videza avtomobila kot glede aplikacij in multimedijske opreme.

5-vratni A1 je torej pridobil značilno oznako Sportback, ki jo imata tudi večja brata – A3 in A5. 3,95 metra dolgi sportback se, z izjemo dodatnega para vrat, komaj loči od običajnega A1. Malenkostno višja je streha, drugačna so 17-palčna lita platišča, posebej zanj pa je rezervirana oranžna barva. Slednja je del palete 12 karoserijskih barvnih odtenkov. Posebnost audija A1 sportback pa je tudi možnost doplačila za dvobarvno karoserijo. Pri tem gre za zgornji del avtomobila (streha ter stebrički) obarvan v katerega izmed treh kontrastnih tonov. Za športni videz je moč naročiti paket S-line, glede na namen uporabe pa še kopico druge opreme. Med drugim tudi za prednje luči ksenon plus z LED elementi.

Audi A1 sportback se od brata A1 tudi v notranjosti bolj ali manj ne razlikuje. Značilno kakovostno izdelana in urejeno oblikovana armaturna plošča je namreč enaka. Zaradi dodatnega para vrat je dostop do zadnje klopi lažji, krajša vrata pa pomenijo tudi lažja vstopanja in izstopanja na tesnih parkiriščih. Čeprav vizualno skoraj ni omembe vredno, pa je A1 sportback v višino in širino za 6 milimetrov obilnejši od 3-vratnega brata,  kar naj bi pomenilo tudi povečanje notranjosti. Slednja je serijsko namenjen štirim potnikom, za doplačilo pa petim. Na predstavitvi pa smo preizkusili, da zadaj višji od 175 cm ne bodo uživali izobilja prostora. Prtljažnik v osnovi meri 270 litrov, po podiranju zadnje klopi pa do 920 litrov.

Skupaj z novim A1 sportbackom je možno izbirati šest štirivaljnih motorjev. Trije so bencinski motorji TFSI, trije pa dizelski TDI-ji. Vsi motorji imajo neposredni vbrizg goriva in turbinski polnilnik. Razpon njihovih moči sega od  63 kW (86 KM) do 136 kW (185 KM). Osnovni bencinec je 1,2 TFSI (63 kW/86 KM). Sledita pa dve izvedbi 1,4 TFSI  (90 kW/122 KM ali 136 kW/185 KM). Dizelski del sestavljata dva motorja 1,6 TDI (66 kW/90 KM in 77 kW/105 KM) ter 2,0 TDI (105 kW/140 KM), ki pa bo na voljo nekoliko kasneje. Poleg 5- in 6-stopenjski ročnih menjalnikov si lahko kupci omislijo tudi 7-stopenjski robotizirani menjalnik S-tronic (TFSI z 90 kW in TDI s 66 kW). Posebnost med motorji je motor, ki pri ekonomični vožnji izklopi dva valja in tako prihrani do 1 liter. Da bi potniki vklopa in izklopa ne zaznali, je vgrajen simulator zvoka, zaradi katerega ni slišat preklopa med dvema in štirimi valji.

Glede opremljenosti se modeli A1 Sportback delijo na dva nivoja – Attraction in Ambition. V serijsko opremo sodijo 15-palčna jeklena platišča, ESP, šest zračnih blazin, daljinsko zaklepanje, električni pomik ogledal, radio in nastavljiva višina voznikovega sedeža. A1 Ambition je postavljen na 16-palčna lita platišča, svetleč videz izpušne cevi, voznikov informacijski sistem in drugačne prevleke sedežev. Še posebej dolga pa je paleta doplačilne opreme, ki omogoča pestro prilagajanje osebnim potrebam in okusu. Cene osnovnega modela  1,2 TFSI (63 kW) segajo od  17.060 €, oziroma s popustom (ki traja vsaj do konca leta) 15.400 €. Ob izenačenju opreme je A1 sportback za približno 400 € cenejši (odvisno od paketa opreme) od navadnega A1. To razliko pridobi na račun serijske klime, ki je pri 3-vratnem A1 za doplačilo. V promocijski ponudbi kupce vabita tudi dva cenovno ugodna paketa opreme, ki nudita do 60 % prihranka glede na njuno polno vrednost.

Od pričetka prodaje 3-vratnega modela A1 je bilo doslej proizvedenih 170.000 vozil. V Sloveniji je prodaja tega Audijevega »malčka« obsegala kar 10 % modelne palete, saj se je lani prodalo 159 vozil. Pridobitev dodatnega para vrat obeta spremembe, saj bo 3-vratni model dosegel le še četrtino prodaje 5-vratni pa preostale tri četrtine od skupno približno 200 vozil.

Aleksander Praper

Galerija