Včeraj so v španski Fordovi tovarni, v Valenciji, izdelali prve forde C-maxe in grand C-maxe opremljene z motorji 1.0 EcoBoost. Tako 100 KM in 125 KM različici 1.0 EcoBoost motorja zagotavljata najmanjšo porabo goriva in najmanjše izpuste CO2 v svojem razredu.
»Motor 1.0 EcoBoost je prava uspešnica tako v strokovni javnosti, kot tudi pri kupcih, zato smo še posebej ponosni, da lahko enako kombinacijo izbire ponudimo tudi na C-maxu in večjem Grand C-maxu,« je povedal Roelant de Waard, podpredsednik za trženje, prodajo in storitve pri Fordu Evropa. »Hkrati je bil za inženirje poseben izziv opremiti sedem-sedežnik s tako majhnim motorjem. Mislimo, da bo za vse voznike pravo odkritje, še posebej to velja za tiste, ki želijo prihraniti gorivo in se v vožnji še vedno zabavati.«
Trivaljni 1,0-litrski bencinski motor EcoBoost – 'Mednarodni motor leta 2012' - deluje s turbopolnilnikom, neposrednim vbrizgavanjem goriva in spremenljivim krmiljenjem ventilov tako pri polnjenju kot pri izpušnem ciklu in tako zagotavlja moč večjega motorja ob učinkoviti porabi majhnega pogonskega agregata. C-max 1.0 ecoboost porabi samo 5,1 l/100 km in 117 g/km CO2 pri obeh motornih različicah medtem, ko grand C-max doseže porabo 5,2 l/100 km pri izpustih CO2 119 g/km.
C-max in grand C-max bosta na voljo tudi s sistemom povezav v vozilu SYNC s pomočjo v sili (Emergency Assistance) ter naprednimi tehnologijami za pomoč vozniku. Kupci bodo lahko izbrali tudi električno odpiranje prtljažnih vrat, novost pa bo tudi elegantna barva Burnished Glow.
Ford je od uvedbe najnovejše različice leta 2010 v Evropi prodal več kot 200.000 C-maxov in grand C-maxov. Tako sta ta dva modela Fordu priborila največji tržni delež med kompaktnimi enoprostorci, odkar se je leta 2003 začela prodaja prvega C-maxa.
Ford Evropa je nedavno objavil da bodo najnovejši modeli v Fordovi paleti, med drugim novi Ford B-max in prenovljena Fiesta – ki prihajata na evropski trg še letos – kot tudi najnovejši Ford Mondeo in EcoSport, opremljeni z 1.0 EcoBoost motorjem. Ford predvideva, da bodo do leta 2015 več kot pol vozil, ki jih proizvaja v Evropi, poganjali motorji EcoBoost. Ti motorji bodo na voljo tudi z delovno prostornino 1,6 in 2,0 litra.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper