Volkswagnov motor TSI – v ponudbi eno leto
Maksimalna moč in minimalna poraba: za to čarobno formulo tičijo pred dobrim letom predstavljeni motorji TSI z dvojnim polnjenjem. Do danes je bilo z motorjem TSI prodanih že preko 41.000 Golfov, Jett in Touranov. Zaenkrat obstajata dve različno močni izvedbi tega motorja s kompresorjem in turbopolnilnikom. .
Prva izvedba ima moč 103 kW (140 KM), druga pa 125 kW (170 KM). Pomembno pa je predvsem to, da so poraba in emisijske vrednosti CO2 pri Golfu, Jetti ali Touranu TSI s 140 KM na ravni običajnih izvedb z 80 KM! In vse to kljub znatno boljšim voznim lastnostim. Najnovejši model s ponudbo motorjev TSI je Golf Variant, ki bo na nemške ceste zapeljal 1. junija. Na samem začetku bo zanj na voljo TSI s 140 KM, kmalu zatem pa tudi TSI s 170 KM.
Zaenkrat ima Volkswagen motorje TSI v ponudbi za modele Golf, Golf Plus, CrossGolf, Jetta in Touran. Proti koncu leta bo v izvedbi z motorjem TSI na voljo tudi novi Tiguan. Trenutno na modelu Passat preizkušajo celo izvedbo TSI s pogonom na zemeljski plin – lahko bi rekli, da je to odraz velikih potencialov, ki odlikujejo to novo, varčno, v svetovnem merilu edinstveno generacijo motorjev z odličnim navorom.
Najosnovnejša tehnična značilnost motorjev TSI je zmanjšanje gibne prostornine, t.i. "downsizing". Gibno prostornino motorja ohranijo nespremenjeno ali jo celo zmanjšajo, kajti domiselni sistemi polnjenja skrbijo za potrebno pogonsko silo in nizke stroške. Touran z motorjem TSI s 140 KM porabi npr. le 7,4 l goriva na 100 km. Zato se danes že 10 % vseh Touranov nove generacije naroča z motorjem TSI.
Obdobje novega pogonskega koncepta motorjev TSI se je začelo v začetku leta 2006. Oznaka TSI je medtem – podobno kot prej oznake TDI, FSI in TFSI – že postala sinonim za Volkswagnove gospodarne motorje z odličnim navorom. Prvi avtomobil na svetu, v katerega je bil vgrajen motor TSI, je bil Golf GT. Za moč 170 KM in navor 240 Nm zadošča pri "mlajšem bratu" Golfa GT v povprečju le 7,2 l goriva na 100 km. Ta športni Golf doseže iz mirovanja hitrost 100 km/h v pičlih 7,9 s; njegova največja hitrost znaša 220 km/h. Za Golf GT se serijsko uporablja 6-stopenjski ročni menjalnik; kot opcija pa je – tako kot tudi za vse ostale modele TSI – na voljo sodobni avtomatski menjalnik DSG. Volkswagnovi avtomobili, kot je npr. Golf GT z motorjem TSI, so dokaz, da se varčnost, športnost in suverenost nikakor ne izključujejo. Ravno nasprotno: pogonska moč motorja TSI narašča mehko in je na voljo v širokem območju števila vrtljajev – za to najprej poskrbi kompresor, potem pa delo prevzame turbopolnilnik. V tem avtomobilskem segmentu takšne oblike pogona ne omogoča noben drug motorni princip.
Porsche Slovenija