Po uspešno organiziranem rallyju EKOnova Slovenija 2016 so se pri S Rallyju odločili, da bodo v letu 2017 organizirali kar štiri tovrstne ekološke relije, in sicer tudi po Italiji, Hrvaški, Avstriji, Nemčiji, Švici in Monaku. A prvi bo vendarle slovenski, ki bo v marcu potekal od Trsta preko Pirana pa do Ljubljane.
FIA je na koledar prvenstva Electric and New Energy Championship uvrstila vse štiri relije, ki jih organizira S Rally:
- ECOnova Rally Adria; (Trst, Portorož, Ljubljana); od 23. do 25. marca
- ECOnova Rally Austria; od Salzburga do Gradca; junij
- ECOnova Rally Avstrija – Nemčija; od Innsbrucka do Münchna; september
- ECOnova Rally Švica – Monako; od od Montreuxa do Monaka; november
»Seveda je to velika čast za našo majhno mednarodno ekipo, je pa tudi gromozanska obveza,« je povedal Primož Lemež, gonilna sila pokala ECOnova. »Že lani smo se s sotekmovalci pogovarjali, kaj narediti ob spremenjenih pravilih FIA, ki dovoljuje bistveno manj avtomobilov. Dovoljeni so samo še avtomobili, ki jih poganja elektrika, ali pa so priključni hibridi, oziroma avtomobili s podaljševaljnikom dosega ter avtomobili na vodikov pogon. Zato sem se že lani odločil, da bom pripravil več tekmovanj, na katerih pa bom poleg avtomobilov, ki jih dovoljuje FIA, dovolil sodelovati tudi vsem preostalim avtomobilom. Vse skupaj pa smo še malo razširili in sicer tudi na avtomobile, ki so bili predelani v električne avtomobile. ECOnova pa ima nekoliko drugačen tudi športni pravilnik - točkovanje bo tako, kot ga poznamo pri drugih avtomobilskih športih na najvišjem nivoju.«
Poleg Primoža in Anžeta Lemeža pri izvedbi relijev sodelujejo: hrvaška ekipa Delta Timing, ki skrbi za tehnično izvedbo rallyja ter obdelavo rezultatov in grško podjetje TT Sport, ki skrbi za merjenje časa. Paolo Di Pinto je pomemben del organizacije prvega relija, avstrijska zveza AMF je ključen del drugega rallyja, pri tretjem prav tako pomaga AMF ter nemška zveza DMSB, na četrtem rallyju pa bo pomagal klub Rallye du Chablais ob veliki pomoči švicarskega avtomobilskega kluba.
Seveda nas najbolj zanima kar prvi reli sezone, ki poteka po Sloveniji. »Pripravili smo izredno zanimiv itinerar, ki tekmovalce vodi po treh državah: od Italije, kjer je štart na enem izmed najlepših svetovnih trgov Piazzi Unita d'Italia, prek Slovenije do Hrvaške, kjer bomo imeli eno od točnostnih voženj. Naslednji dan je na vrsti pot od Trsta do Ljubljane, kjer bo počitek in polnjenje avtomobilov na Kongresnem trgu, kamor vabimo vse ljubitelje avtomobilov in novih tehnologij. Nato bomo prek hrvaške točnostne vožnje med Jelovicami in Brestom dan končali na Tartinijevem trgu v Piranu. Zadnji dan pa gremo v Gorico, kjer bodo tekmovalci preizkusili slovito preizkušnjo Velike Žablje ter se preko Stare Gorice (kjer bo počitek in polnjenje avtomobilov) nato vrnili v Trst, kjer je uradni cilj relija.«
Žal se tudi tokrat nadaljujejo že večletni zapleti med S Rallyem in AŠ 2005. »AŠ 2005 se je pač odločil, da ne bo ugodil prošnji italijanskega avtomobilskega klub ACI, da bi del dirke za FIA prvenstvo potekalo po slovenskem ozemlju. Seveda niso navedli nobenega oprijemljivega razloga, ker ga tudi nimajo. Tako smo se odločili, da prvo dirko za prvenstvo FIA odpovemo, organizirali bomo samo pokal ECOnova. Da o škodi, ki je bila s tem storjena tako Italijanskim organizatorjem kot slovenskemu gospodarstvu ter nenazadnje tudi slovenskemu avtomobilskemu športu, ne govorim. Seveda so izredno jezni tudi pri FIA, saj vedo, da jih čakajo precejšnje težave. S to odpovedjo bodo imeli še veliko dela! Skratka, to res ne pelje nikamor! Na ta način se dela velika škoda avtomobilskemu športu, žal pa ne tudi ugledu slovenskega avtomobilskega športa, ker ugleda že dolgo nima več!«
Čeprav prijave še niso zaključene naj bi gostili tekmovalce kar iz devetih držav, oziroma skupaj 40 do 50 posadk.
Več o samem pokalu ECOnova lahko preberete na strani: www.econova.expert
Po sporočilu za javnost povzel: Tomaž Pezdirec